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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

101.20 schrieb:
Durch die Fahrradbrille betrachtet ist mir davon nix bekannt.
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Mir auch nicht, kenne nur die Autos. Talbot hat doch das erste SUV gebaut.

Talbot_Matra_Rancho.jpg

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Talbot_(Automarke)
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Habe eine fast komplette 6400er Gruppe in akzeptablem Zustand im Keller entdeckt. Leider fehlen an einer Bremse die Bremsgummis. Das Innenlager ist auch noch da. Was kann man denn dafür so im Forum verlangen?

DSC02649.jpg


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Zuletzt bearbeitet:
So aus dem Bauch heraus:
Bremsen 25
Schaltung 20
Schalthebel 15
Umwerfer 10-15
Sattelstütze 20-30??
Kurbelarme 20

Je nach Geschmack auch etwas mehr oder weniger bzw. wie schnell du es los werden möchtest.
 
Zuletzt bearbeitet:
Der Monti ist ein abklatsch vom Grand Wagoneer,was heute ein Humber ist war früher ein GW
Hatte früher ( um 85 ) das vergnügen mit meinem Arbeitgeber mit so einem GW auf Montage zu fahren
 
Olddutsch schrieb:
Der 181 war so gut im Gelände so das er schnell beim Bund ausgemustert wurde Beispiel Wattiefe gleich null ebenso Bodernfreiheit
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ja eben, SUV..die meisten SUV heute haben doch auch nur Frontantrieb und kommen über keine feuchte Wiese. Der Rancho konnte auch gar nichts. Weniger noch als der VW 181, der wenigstens den Motor auf der angetriebenen Achse hatte.
 
Olddutsch schrieb:
Der 181 war so gut im Gelände so das er schnell beim Bund ausgemustert wurde Beispiel Wattiefe gleich null ebenso Bodernfreiheit
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Der 181 war in allen Schauplätzen des WW II vertreten und ist auch angeblich nur sehr selten stecken geblieben - Ersteres ist nichts, worauf man stolz sein dürfte, Zweiteres dagegen zeugt schon von den Fähgikeiten des Kleinen.

Dann gab es wohl mal einen ungewollten Vergeilchstest zwischen einem VW Kommandeurswagen (also ein der Schwimmwagen mit normalem Häuschen) und einem Mercedes G-Modell auf einem sandigen Truppenübungsplatz. Unfreiwillig deshalb, weil sich eine Klassiker-Zeitschrift für die Fotostory eingemietet hatte und ein Dreisternegeneral mit Streifen anscheinend dem alten VW mit einem mercedes G-Modell zeigen wollte was Sache ist. Um es kurz zu machen: Der VW meisterte die Strecke, das G-Modell versank schamvoll im Morast und ein 181 Kübelwagen zog den Streifenmeister in seinem G-Modell aus dem Schlamm anschließend wieder raus.:D
 
be.audiophil schrieb:
Der 181 war in allen Schauplätzen des WW II vertreten und ist auch angeblich nur sehr selten stecken geblieben - Ersteres ist nichts, worauf man stolz sein dürfte, Zweiteres dagegen zeugt schon von den Fähgikeiten des Kleinen.

Dann gab es wohl mal einen ungewollten Vergeilchstest zwischen einem VW Kommandeurswagen (also ein der Schwimmwagen mit normalem Häuschen) und einem Mercedes G-Modell auf einem sandigen Truppenübungsplatz. Unfreiwillig deshalb, weil sich eine Klassiker-Zeitschrift für die Fotostory eingemietet hatte und ein Dreisternegeneral mit Streifen anscheinend dem alten VW mit einem mercedes G-Modell zeigen wollte was Sache ist. Um es kurz zu machen: Der VW meisterte die Strecke, das G-Modell versank schamvoll im Morast und ein 181 Kübelwagen zog den Streifenmeister in seinem G-Modell aus dem Schlamm anschließend wieder raus.:D
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VW181 nicht verwechseln mit dem VW Kübel bzw Schwimmwagen obwohl sehr ähnlich!
image.jpeg


VW181
image.jpeg
 
be.audiophil schrieb:
Der 181 war in allen Schauplätzen des WW II vertreten und ist auch angeblich nur sehr selten stecken geblieben - Ersteres ist nichts, worauf man stolz sein dürfte, Zweiteres dagegen zeugt schon von den Fähgikeiten des Kleinen.

Dann gab es wohl mal einen ungewollten Vergeilchstest zwischen einem VW Kommandeurswagen (also ein der Schwimmwagen mit normalem Häuschen) und einem Mercedes G-Modell auf einem sandigen Truppenübungsplatz. Unfreiwillig deshalb, weil sich eine Klassiker-Zeitschrift für die Fotostory eingemietet hatte und ein Dreisternegeneral mit Streifen anscheinend dem alten VW mit einem mercedes G-Modell zeigen wollte was Sache ist. Um es kurz zu machen: Der VW meisterte die Strecke, das G-Modell versank schamvoll im Morast und ein 181 Kübelwagen zog den Streifenmeister in seinem G-Modell aus dem Schlamm anschließend wieder raus.:D
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Kannst du da eine Qwellenangabe machen
Schwimmwagen u Kommandeurswagen waren 2 unteschiedliche Typen
Mir ist auch nicht bekannt das während der Bauzeit ( Typ 181 ) 68 -80 die Bundeswehr im Kriegszustand war
 
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