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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

J0ni22 schrieb:
moin,
interessiere mich für dieses Rahmenset von Masi. Verkäufer meint, dass es ein Gran Corsa sei.
Panto ist aber anders als von denen, die ich online finden konnte. Tretlager ist auch etwas seltsam.
Irgend ein Masi Spezi hier, der den Rahmen einschätzen bzw. die Echtheit verifizieren kann?
Anhang anzeigen 465468 Anhang anzeigen 465469 Anhang anzeigen 465470
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Meine Vermutung :
Das riesen hässliche Loch wurde frei Schnauze da reingebohrt um eine festsitzende Sattelstütze raus zu kloppen , Grobmotorikerwerk
Sieht schrecklich aus , ist schrecklich .....
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Shimano Dura Ace 7-fach Kassetten

26-24-22-20-18-16-14t + 5Spacer (einer als Reserve;)), 22EUR
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26-23-21-19-17-15-13t +4Spacer. 22EUR
P1050552.JPG
 
10-Fach Chorus Carbon Gruppe bestehend aus :'

Ergos, SW, UW, Kurbel, Innenlager, Bremsen

Bis auf nen kleinen Schönheitsfehler an der Kurbel in top Zustand.

Kann hier jemand den Wert der Einzelteile bestimmten bitte ?
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de5iRe schrieb:
10-Fach Chorus Carbon Gruppe bestehend aus :'

Ergos, SW, UW, Kurbel, Innenlager, Bremsen

Bis auf nen kleinen Schönheitsfehler an der Kurbel in top Zustand.

Kann hier jemand den Wert der Einzelteile bestimmten bitte ?
Anhang anzeigen 465531 Anhang anzeigen 465532 Anhang anzeigen 465533 Anhang anzeigen 465534 Anhang anzeigen 465535 Anhang anzeigen 465536 Anhang anzeigen 465537 Anhang anzeigen 465538
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Ergos 90, Kurbel 80, SW 55,UW 20, Bremsen 60, Lagerschalen keien Ahnung, Zehner evtl. ? Willst du es loswerden ?
 
der Basso schrieb:
Ergos 90, Kurbel 80, SW 55,UW 20, Bremsen 60, Lagerschalen keien Ahnung, Zehner evtl. ? Willst du es loswerden ?
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Ob ich loswerden will müsste ich mir nochmal überlegen :idee:

Hätte nicht gedacht , dass Chorus soviel weniger kostet als Record . Hier wurden doch letztens davon Ergos für 140-150€ und Schaltwerk für 80-90€ recht zügig verkauft . Dabei sieht doch beides gleich aus :D
 
Was sind denn hier für Campa Naben verbaut? LRS läuft gut. Ist grob gereinigt. Die Speichenspannung des HR ist auf der nicht-antriebsseite etwas gering. Was darf ich aufrufen?

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Kennt sich jemand mit diesen Schalthebeln aus? Ich kenne die nur mit Logo auf der Oberseite der Hebel. Und sind diese Dinger vollständig? Sind evtl. ein paar falsche Teile dabei? Irgendwie erscheint mir die Abdeckkappe am rechten Hebel zu klein.


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Hallo zusammen,

vor ein paar Monaten konnte ich aus dem Forum ein traumhaftes De Rosa Titanio erweben. Mittlerweile ist es aufgebaut, hat diverse Trainingsrunden sowie die Alb Extrem absolviert. Leider ist es ein wenig zu groß, so dass ich nicht die Überhöhung fahren kann, die ich gern hätte. Daher würde mich eure Einschätzung interessieren, was ich nehmen kann, falls ich mich doch vom Rahmenset trennen sollte.

Der Rahmen ist nahezu makellos, die Original-Stahlgabel in sehr gutem Zustand, aktuell ist eine Columbus-Carbongabel verbaut. Es handelt sich bei dem Rahmen um einen 1994er in Team Gewiss-Ballan-Lackierung, wie ihn Evgeni Berzin bei seinen Erfolgen bei der Tour und im Giro fuhr. Hier mal ein Bild vom Aufbau, der sich aber noch verändert hat. Die Stahlgabel ist ungekürzt und eignet sich von der Länge her auch für sehr hoch bauende C-Record Steuersätze.
Bild 1.jpg
 
Ebenfalls zu groß ist ein Centurion Professional Frame-Set in sehr gutem Zustand (schöner, glänzender Lack), mit einer Micro-Delle im Oberrohr, die aber kaum wahrnehmbar ist. Der Rahmen hat 54 Mitte-Mitte, wenn ich das recht im Kopf habe. Der darf sicher gehen, mich würde eure Preiseinschätzung hierzu interessieren.
 
Axxl70 schrieb:
Hallo zusammen,

vor ein paar Monaten konnte ich aus dem Forum ein traumhaftes De Rosa Titanio erweben. Mittlerweile ist es aufgebaut, hat diverse Trainingsrunden sowie die Alb Extrem absolviert. Leider ist es ein wenig zu groß, so dass ich nicht die Überhöhung fahren kann, die ich gern hätte. Daher würde mich eure Einschätzung interessieren, was ich nehmen kann, falls ich mich doch vom Rahmenset trennen sollte.
er Rahmen ist nahezu makellos, die Original-Stahlgabel in sehr gutem Zustand, aktuell ist eine Columbus-Carbongabel verbaut. Es handelt sich bei dem Rahmen um einen 1994er in Team Gewiss-Ballan-Lackierung, wie ihn Evgeni Berzin bei seinen Erfolgen bei der Tour und im Giro fuhr. Hier mal ein Bild vom Aufbau, der sich aber noch verändert hat. Die Stahlgabel ist ungekürzt und eignet sich von der Länge her auch für sehr hoch bauende C-Record Steuersätze.
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Wenns eh aus dem Forum ist ...
Gebs doch einfach dafür weiter, was du bezahlt hast. Versteh ich jetzt nicht warum das geschätzt werden soll. :confused:
 
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