Olddutsch
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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
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rennrad news 1990 .
G
Gelöschtes Mitglied 86827
Hört sich gut an, kann ich nur nicht mehr testen. Wäre schön, wenn Shimano einfach eine entsprechende Bezeichnung aufgedruckt hätte...
Auch keine SL-64xx Nummer auf dem Ring zu sehen?
G
Gelöschtes Mitglied 86827
Hmm, da steht SL-6400
SL 6400 sprich 7x (Bild aus dem Verkaufsthread)
rberns
Roman
Was kann ich für ein Cornelo Rahmenset aufrufen?
Rahmenhöhe müsste 60 c-o und Länge 57 c-c sein. Werde aber noch mal genau nachmessen.
Rahmen ist aus Reynolds 531c und war mit Bluschke Osnabrück gelabelt. Chrom der Gabel hat schon ordentlich gelitten und der Lack hat einige Abplatzer.
Einbaubreite 126mm.
Dazu gibt es inklusive:
• Lenker und Vorbau (100mm Länge) von 3TTT (Competizione)
• SR Laprade Sattelstütze
• Shimano 600 Steuersatz, Innenlager und Kurbelgarnitur (170mm)
• dazu nach Wunsch einen neubezogenen Turbosattel und Fizik Lenkerband in türkis.
Bilder Teil 1:
Rahmenhöhe müsste 60 c-o und Länge 57 c-c sein. Werde aber noch mal genau nachmessen.
Rahmen ist aus Reynolds 531c und war mit Bluschke Osnabrück gelabelt. Chrom der Gabel hat schon ordentlich gelitten und der Lack hat einige Abplatzer.
Einbaubreite 126mm.
Dazu gibt es inklusive:
• Lenker und Vorbau (100mm Länge) von 3TTT (Competizione)
• SR Laprade Sattelstütze
• Shimano 600 Steuersatz, Innenlager und Kurbelgarnitur (170mm)
• dazu nach Wunsch einen neubezogenen Turbosattel und Fizik Lenkerband in türkis.
Bilder Teil 1:
rberns
Roman
Bilder Teil 2:
Dragon
Aktives Mitglied
Die Muffen sind komplett anders. Die Gabel mit der Vagner-Krone ist tatsächlich ähnlich.
http://bikeretrogrouch.blogspot.de/2013/12/lovely-fork-crowns.html
Das kenne ich von meinem Victoria. Evtl. ist es ein von Bernard Carré gelötetes Bertin?
Der in Frage stehende Rahmen hat dafür die Muffen meines unzweifelhaften 73gers (ohne Bremszuggegenhalter) und die fixen Bremszuggegenhalter der 72ger Gitane in Verbindung mit der Vagner Gabelkrone. Was leider auf den Fotos in Leboncoin nicht erkennbar ist, ist wie die Tretlagermuffe aussieht.
Das könnte dafür sprechen, dass Deiner noch etwas älter also mind. 1970/71 wäre?
Zuletzt bearbeitet:
pplan
Aktives Mitglied
Einen 71 Super Corsa entlacke ich gerade in feiner Handarbeit und der hat definitive keinen Bremszuggegenhaltet am Hinterbau, hätte bei den alternativ erhältlichen Campaseitenzugbremsen ja auch keinen Sinn gemacht.
Wahrscheinlich hat ein Hinault begeisterter einem älteren Rahmen die Lackierung des Rades seines Idols verpasst .
Man hat ja auch nach 97 so was in Deutschland an Rennrädern gesehen (Magenta).
Dragon
Aktives Mitglied
Woher weißt Du, dass es 71 ist? Abgesehen davon, das der Punkt überzeugt, dass der feste Bremszuggegenhalter bei Tout Campagnolo wenig sinnvoll ist.
Dickerschen
Ja ich weiß
Für 350€ möglichst incl.Kasette würde ich sie in guten Zustand kaufen.
pplan
Aktives Mitglied
Datencodes der Campateile
Steff_N
something is always
pplan
Aktives Mitglied
Das halte ich für weniger wahrscheinlich, die Sattelrohraufkleber hätten dann eine andere Form.
Die Us Modelle waren eine andere Geschichte, da ist während der Bikeboomjahre geliefert worden was man konnte und für die Modellpolitik war der Importeur zuständig.
de5iRe
Aktives Mitglied
Steff_N
something is always
Die Stronglight Super Competition 63 Kurbel ist ein Indiz für 1967. Ab 1968 gabs die 93t. Auch das Allvit-Schaltwerk das ursprünglich montiert war, ist zumindest älter als 1969. Den Service-Course Aufkleber gab es ab 1967, insofern halte ich 1967 bis 68 schon für recht wahrscheinlich. Im 1970iger Katalog waren die Pumpenspitzen bereits am Unterrohr.
pplan
Aktives Mitglied
Hier meine Idee zu den Sattelrohraufklebern:
Bis mindestens 1967 einschließlich scheinen sie rechteckige oder trapezförmige Aufkleber verwendet zu haben,
die ersten Rhombusförmigen Dekore
finden sich ab 1968? (da kann ich im Katalog beim besten Willen nichts erkennen) und wurden dann spätestens 1974 durch die neuen Dekore
die gleichzeitig mit den Fachwerkausfallenden eingeführt wurden.
Die amerikanischen Modelle wurden zumindestens teilweise erst in den USA durch den Importeur mit Aufklebern versehen.
Sicher sind Solche über die PX' auch in nennenswerter Zahl nach Deutschland geraten und teilweise hier verblieben.
Bis mindestens 1967 einschließlich scheinen sie rechteckige oder trapezförmige Aufkleber verwendet zu haben,
die ersten Rhombusförmigen Dekore
finden sich ab 1968? (da kann ich im Katalog beim besten Willen nichts erkennen) und wurden dann spätestens 1974 durch die neuen Dekore
die gleichzeitig mit den Fachwerkausfallenden eingeführt wurden.
Die amerikanischen Modelle wurden zumindestens teilweise erst in den USA durch den Importeur mit Aufklebern versehen.
Sicher sind Solche über die PX' auch in nennenswerter Zahl nach Deutschland geraten und teilweise hier verblieben.
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