• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

2. Teil

IMG_20180603_154519.jpg


IMG_20180603_154252.jpg IMG_20180603_154255.jpg IMG_20180603_154258.jpg IMG_20180603_154300.jpg IMG_20180603_154319.jpg IMG_20180603_154423.jpg IMG_20180603_154426.jpg IMG_20180603_154428.jpg IMG_20180603_154450.jpg
 

Anzeige

Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Danke ich war mir überhaupt nicht sicher. Da wird er sich freuen.
Frage mich aber was hat es mit den Trehtlagerschalen auf sich? Da sind doch zwei Konterringe.
 
Flitzpiep schrieb:
Danke ich war mir überhaupt nicht sicher. Da wird er sich freuen.
Frage mich aber was hat es mit den Trehtlagerschalen auf sich? Da sind doch zwei Konterringe.
Zum Vergrößern anklicken....
Tja, das kann ich auch nicht sagen. Entweder etwas gebasteltes oder tatsächlich eins, das man weger der Kettenlienie verschieben kann. Gehe aber eher von der ersten Annahme aus. Meine Preiseinschätzung bezog sich übrigens auf ein fehlerfreies Rad ohne Dellen, fix festgerostetes usw. Das sollte man evtl. noch einmal prüfen.
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Tja, das kann ich auch nicht sagen. Entweder etwas gebasteltes oder tatsächlich eins, das man weger der Kettenlienie verschieben kann. Gehe aber eher von der ersten Annahme aus. Meine Preiseinschätzung bezog sich übrigens auf ein fehlerfreies Rad ohne Dellen, fix festgerostetes usw. Das sollte man evtl. noch einmal prüfen.
Zum Vergrößern anklicken....

Fahren konnte ich es nicht wegen der alten Reifen
(Neue sind schon da, sowie die alten Pedalhaken/Riemen)
aber Trehtlager die Naben der Steuersatz Bremsen Pedale das war alles top nur einige der Aufkleber waren nicht mehr so gut. Dellen im Rohr habe ich erstmal keine gesehen . Habe es auch kurz umgedreht die Trehtlagermuffe sah gut aus. Ich werde es beim nächsten mal bestimmt noch genauer unter die Lupe nehmen, Vorbau und Sattelstütze mal lösen eventuell auch die Pedale. Gibt es da bei dem Rad was zu beachten Gewinderichtung bei Pedale spezieles Werkzeug?
Schade mir ist es zu klein.
 
Kann hier jemand Hinweise zu dem Fahrer geben? Oder ersatzweise auch einen passenderen Faden als diesen hier? Besten Dank!
2018_06_04_14_04_230001.jpg
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Tja, das kann ich auch nicht sagen. Entweder etwas gebasteltes oder tatsächlich eins, das man weger der Kettenlienie verschieben kann. Gehe aber eher von der ersten Annahme aus. Meine Preiseinschätzung bezog sich übrigens auf ein fehlerfreies Rad ohne Dellen, fix festgerostetes usw. Das sollte man evtl. noch einmal prüfen.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hatte letztens ein Nadax Innenlager (Bilder üzeigt google) im Rahmen, das sah aus wie beidseitig gekontert. Ist aber auf der einen Seite normal ins Tretlagergehäuse geschraubt und die andere Seite nutzt das Gewinde nicht sondert schraubt sich aufs Lager selbst. Könnte aber auch ein beidseitig gekontertes Reparaturlager von Mavic oder Nadax sein. Wäre für die Wertfindung auch interessant.
 
Ciao, was wäre der aktuelle Kurs für super record Bremshebel in diesem Zustand?
Grazie mille!
fullsizeoutput_30b5.jpeg
IMG_6661.JPG
IMG_6662.JPG
IMG_6664.JPG
IMG_6665.JPG
 
Levw897 schrieb:
gerade ist einer in der selben Größe reingekommen auf Facebook für 550€ in Telekom Team Farben. vielleicht wäre der ja was für dich?
Anhang anzeigen 568412
Zum Vergrößern anklicken....
hat den jemand von hier bekommen ich war noch am maße erfragen die im übrigen mit denen aus dem Buch übereinstimmen. da hatte schon jemand 1000 geboten bevor ich überhaupt verhandeln konnte. ich muss gestehen ich brauch kein rad auf dem zwingend ein profi gesessen hat nur hat der Zabel genau meine maße und das ding hätte perfekt gepasst :crash:

kommt zeit kommt rad, in dem fall erstmal das reiserad :cool::bier: aber wer weiß...
 
Bianchi-Hilde schrieb:
Das Teamrad/Profirad ist unstrittig aufgrund der Nummer.
Zum Vergrößern anklicken....
Hast Du das aus der Quelle hier?

(ab 1950) Solo alla fine del 1952, inizia la nota numerazione a sei cifre riservata al “Reparto Corse”, che comincia sempre con il 999. Da quel momento in poi i telai sono costruiti esclusivamente per i corridori della squadra Bianchi o altri campioni, i cui nomi vanno da Coppi, Anquetil a Baldini, Rivière, Gimondi, Altig e tanti altri.
La numerazione dei telai parte dal n. 999001 di fine 1952, al n. 999480 di fine 1968: solo 480 telai fabbricati nell’arco di sedici anni.

Da steht auch, dass die Squadra Räder aus der Zeit z.T. neu lackiert und an Privat verscherbelt wurden (I telai della squadra corse, come risulta da una corrispondenza trovata in allegato ai registri, erano riverniciati e venduti a concessionari e privati che ne facevano richiesta.).
Das Simplex Zeug war ja in den 60ern der letzte Schrei und so betrachtet scheint es dann doch wieder wahrscheinlich, dass Du Recht hattest und die Anbauteile tatsächlich nicht original sind.
Diese alten Bianchis haben aber wirklich was aber so ein Team Rad könnte man sich ja eh nur an die Wand hängen (obwohl es sich da sicher nicht schlecht machen würde):idee:.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Zurück