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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Wäre es meine Rh, so wäre es der erste Italiener, der bei mir echte Emotionen weckt. Leider zu klein, daher darf er gehen. :(

Olmo Competition Leader, EB 126/100, SR 57 m-o, OR 56 m-m, Stützenmaß 27,0
Gewicht Rahmen plus Gabel 2610 g

Besonderheiten: gebohrte Muffen, supersexy konifizierte Sitzstreben, konifizierte Gabel, Aerosockel für Schalthebel, Pantos an Strebenspiegeln, mit Gold ausgefüllte Muffendreiecke

Macken: ein paar ausgebesserte Lackmängel, jedoch nichts gravierendes. Rechte Lagerschale wurde anscheinend mal zu fest angezogen, man sieht noch Spuren.
Keine Dellen, alles gerade. Das Tiefrot Metallic erinnert an das Saronnirot von Colnago oder an das Siroccorot von Raleigh, der Klarlack ist mit Goldflakes versetzt.
Nur mit Spüliwasser kurz abgewischt, da geht noch einiges am Lack und am Glanz
Zur Seriennummer am Tretlager habe ich nichts gefunden, vielleicht kann da wer helfen?

meine Quelle war diese hier:
http://www.peterbrueggeman.com/cr/catalogues/olmo-ssn.htm

Was wäre das Rahmenset wert?

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Grüß Euch,

schnell eine einfache Übung: Gehe ich Recht in der Annahme, dass es sich bei diesen Inizialien (MIC.) eines Schnellspanners um MICHE handelt?
Danke!

Miche_Schnellspanner_VR_.JPG
 
Und hier Nummero 2: lustiges Rahmenraten

Wer bin ich? Ich komme aus Frankreich, habe ein Sitzrohr mit 61 m-o, ein Oberrohr mit 58 m-m, eine EB von 126/100 und ein Stützenmaß von 26,4 (zumindest war diese Stütze drin).
Ich habe Simplex Ausfallenden und ein Simplex Schaltauge (ohne Gewinde), wiege im Gesamten 2880 g, davon der Rahmen alleine nur 2080 g.

Mein Originallack ist nicht mehr erkennbar, dafür ist die Verarbeitung tadellos. Auch ich habe gebohrte Muffen und ansonsten wenig Schnickschnack. Teilemäßig war ich mit einer TA Cyclotouriste Dreifachkurbel sowie einer kompletten Simplex Schaltung ausgestattet (billiges Delrin an SW und Umwerfer).

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Moin,
Meine bessere Hälfte hat sich vor kurzen dieses schicke Teil zugelegt.
Da sie nun ständig drauf angesprochen wird - und vor kurzem sogar von nem Händler der alte Rennräder verkauft, er meinte das Teil wäre 1.200€ wert... was is stark anzweifle :P - wollte ich hier mal nachfragen was ihr so von dem schicken Teil haltet... um den Finanziellen wert geht es mir nicht sondern eher was ihr von dem Rad haltet, und was hier noch so für Wissen über dieses tolle Rahmenset habt.... bzw. Gabel ist nicht original... da würde mich sehr die passende Gabel interessieren, falls jmd. weiß welche das wäre...
Besonders finde ich noch die Kurbel, die ich so auch noch nie gesehen habe... 600er sehen ja eigentlich anders aus... was ist das für eine?
Vielen Dank schonmal und nen schönen Sonntag noch ;)
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EDIT: ja, Bremshebel und Sattel gehen gar nicht... i know, Sattel wird noch ausgetauscht gegen nen schwarzen Brooks (oder hat jmd nen besseren Vorschlag?) und die Bremshebel findet sie „cool“ daher bleiben die ;)
 
Moin,
Meine bessere Hälfte hat sich vor kurzen dieses schicke Teil zugelegt.
Da sie nun ständig drauf angesprochen wird - und vor kurzem sogar von nem Händler der alte Rennräder verkauft, er meinte das Teil wäre 1.200€ wert... was is stark anzweifle :p - wollte ich hier mal nachfragen was ihr so von dem schicken Teil haltet... um den Finanziellen wert geht es mir nicht sondern eher was ihr von dem Rad haltet, und was hier noch so für Wissen über dieses tolle Rahmenset habt.... bzw. Gabel ist nicht original... da würde mich sehr die passende Gabel interessieren, falls jmd. weiß welche das wäre...
Besonders finde ich noch die Kurbel, die ich so auch noch nie gesehen habe... 600er sehen ja eigentlich anders aus... was ist das für eine?
Vielen Dank schonmal und nen schönen Sonntag noch ;)Anhang anzeigen 588998
Kurbel, Umwerfer und Schaltwerk sind Shimano 600 "First Gen."
Die Kurbel habe ich irgendwo auch noch, finde ich ganz nett das Teil.
Der Moser-Rahmen könnte Cromovelato-Lack haben, was den Wert sicher etwas hebt.
Ich mag diese modernen "Hundekorb-Frontgepäckträger-Aufbauten" i.V.m. eigentlich "sportlichen" Rahmen und Anbauteilen überhaupt nicht. Das gehört m.E. eher in die Hipster-Szene. Wo ich wohne, werden solche Räder vielfach von 28-jährigen männlichen Studenten gefahren, die sich zu gerne auch einen Bart ankleben würden, um noch cooler zu wirken. Insoweit paßt die falsche Gabel hier gut ins Bild. :)
Eine passende Gabel zu finden, wird nicht einfach, zumal das Steuerrohr nicht sehr kurz ist. Falls es Dir doch gelingt,
eine Moser-Gabel aufzutreiben, kannst Du ja die Gelegenheit nutzen, den Front-Gepäckträger gleich vernünftig zu befestigen. Der Bolzen an der VR-Bremse ist jedenfalls denkbar ungeeignet.
Die Preisschätzung Deines Händlers i.H.v. 1200 € ist vollkommen unrealistisch. "Francesco Moser" gelabelte Rahmen gab es in allen möglichen Preis- und Qualitätsstufen. Diesen hier sieht man zwar selten; er ist aber von eher einfacher Machart. Trotzdem insgesamt ein sicher gut funktionierendes Rad. Ich täte nur diesen Hundekorb-Adapter wegschmeißen... .
 
Wenn der Händler zahlt, würde ich verkaufen:D
Der korb ist top, bedürfnisse der regierung darf man nicht geringschätzen, schon gar nicht ignorieren.
Die kurbel hat lk116, von daher hab ich interesse :D. Ihr potential ist nur noch nicht genutzt.
 
Sitzstrebenanlegung sieht aus wie bei Urago; bei denen, die ich bisher gesehen habe, sahen allerdings die Gabelköpfe anders aus.


Ui, das könnte echt passen! Hier nochmal mein Fundstück aus Nizza. Auch die Gabelmuffe sowie die auffällige Zugführung ist erkennbar. Cool, ein Urago! Gefällt mir :daumen:

Edit: jetzt kommt die Königsfrage: hat jemand die Decals dafür zur Verfügung?

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Schöne Strebenanlegung, der Rahmen gefällt mir. Bin gespannt auf Deinen Aufbau! :) :daumen: Das Grün oder Türkis finde ich eigentlich auch nicht schlecht, nur die Lackierung ist dilettantisch. Neulack?

Der Rahmen war eigentlich nur Beifang heute :D Aber genau meine Größe sowie mal wieder ein exclusiver Franzose, da kann ich doch nicht nein sagen.
Bin auch gespannt auf den Aufbau, ein paar Teilchen hab ich sogar schon hier liegen.
Der Lack selber muss auf jeden Fall runter, ich schau aber erst einmal, ob der alte noch drunter ist und wenn ja, ob er noch zu retten ist
 
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