[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[mic-robi]

Was kann ich für den mir unbekannten Sattelstütze aufrufen und wie heißt der Hersteller?
Danke
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So eine oder ähnliche war an meinem Trek 5200 verbaut. Kann heute Abend mal nachschauen.

Laut Katalog war das wohl auch Serienausstattung, zusammen mit dem gleich bezeichneten/gelabelten Sattel.

Die Stützen werden nicht sehr häufig angeboten, sind aber wahrscheinlich auch nicht sehr gesucht.

Wert? K.A., vielleicht 25-30 €, in neu bis 50 €.

 

[jimmybob]

Ich habe hier Chorus Dual Pivot Bremsen an denen Bremsklötze dran waren, die da wahrscheinlich nicht hingehören. Die sehen für mich älter aus.

Ich tendiere zu C-Record bin mir aber nicht sicher, ob die nicht auch in anderen Gruppen verwendet wurden.
Vielleicht können @sgx-83 und @SuntourZepp freundlicherweise wieder behilflich sein.

Die Gummis wurden wohl mal erneuert und sehen komplett jungfräulich aus.

Was könnte man dafür verlangen?

 

[Cooter]

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Ich habe hier Chorus Dual Pivot Bremsen an denen Bremsklötze dran waren, die da wahrscheinlich nicht hingehören. Die sehen für mich älter aus.

Ich tendiere zu C-Record bin mir aber nicht sicher, ob die nicht auch in anderen Gruppen verwendet wurden.
Vielleicht können @sgx-83 und @SuntourZepp freundlicherweise wieder behilflich sein.

Die Gummis wurden wohl mal erneuert und sehen komplett jungfräulich aus.

Was könnte man dafür verlangen?

Die gehören an die früheren Versionen der Deltas - also liegst Du mit C-Record schon ganz richtig. Irgendjemand hier sucht die in seiner Signatur.

 

[richdarich]

@Rrudi und @knutson22

 

[Gelöschtes Mitglied 99338]

Habe hier ein basso columbus loto slx rh 53 jamaica edition mit shimano ausstattung.
Was könnte das etwa wert sein?
Ist in gutem Zustand

 

[w32alcarys.zip]

Was für ein Caurus ist das (die Nr.)? Vielleicht hat jemand ein Katalogfoto oder ein ähnliches zuhause?
Ausstattung 105er Shimano 1050, Rohr Columbus Cromor. Schaltung hat jemand geändert auf eine vom MTB.
Kettenstrebe hinten steht Bianchi Vento.

Was es wert ist, möchte ich nicht wissen.
Könnte es das 909er sein, obwohl es die grau-blau anodisierte Ausstattung hat (Naben, Bremssättel, Hebel etc.)?

Grüße

 

[m1njung]

Hey, ich habe dieses Rahmenset von Casati erworben, wiegt 2850g inklusive Gabel. Weiß jemand von euch etwas genaueres über ihn? Mich interessiert der Wert nicht so wirklich nur welcher Columbus Stahl das ist und vielleicht das ungefähre Baujahr^^ Ach und welche Teile gehören an so einen Rahmen? Campa oder doch Dura Ace zeug? Für mich ist das leider alles Neuland. LG
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Kennt jemand von euch das ungefähre Baujahr bzw wird das eher ein Campa Super Record, C-Record Projekt oder doch was ganz anderes? ?

 

[redo]

Kennt jemand von euch das ungefähre Baujahr bzw wird das eher ein Campa Super Record, C-Record Projekt oder doch was ganz anderes? ?

Wüsste auch nicht. Könnte frühe 90er Jahre sein, aber Casati hat halt gewisse Rahmen durchgehend hergestellt glaub ich. Auf alle Fälle find ich deinen Rahmen wunderschön, Casati ist sehr hoch auf meiner Wunschliste, vor allem weil sie über die letzten Jahrzehnte einfach sich selbst geblieben sind, ein wenig wie Chesini oder Tommasini.
Glueckwunsch, würde wahrscheinlich Teile aus Italien daran montieren..

Edit: Gewicht in dieser Größe heisst, dass der Rahmen und die Rohre hochwertig sind. Manche Produzenten haben damals statt Columbus Rohren Oria oder sogar Tange Rohre verwendet, aber 2.8 kg in dieser Größe heißt dass die Rohre ungefähr den Columbus SL Rohren entsprechen. Die wären in dieser Größe und Muffenmachart nicht viel leichter.

 

[zelig66]

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Ich habe hier Chorus Dual Pivot Bremsen an denen Bremsklötze dran waren, die da wahrscheinlich nicht hingehören. Die sehen für mich älter aus.

Ich tendiere zu C-Record bin mir aber nicht sicher, ob die nicht auch in anderen Gruppen verwendet wurden.
Vielleicht können @sgx-83 und @SuntourZepp freundlicherweise wieder behilflich sein.

Die Gummis wurden wohl mal erneuert und sehen komplett jungfräulich aus.

Was könnte man dafür verlangen?

Die gehören an die früheren Versionen der Deltas - also liegst Du mit C-Record schon ganz richtig. Irgendjemand hier sucht die in seiner Signatur.

@Rudi und @knutson22

Hier (auch)
(eher die in schwarz)

 

[Chruisius]

Habe hier ein basso columbus loto slx rh 53 jamaica edition mit shimano ausstattung.
Was könnte das etwa wert sein?
Ist in gutem Zustand

Der Rahmen ist recht hübsch/ gut gemacht, die Gruppe und der Zustand weniger.
irgendwo zwischen 300 und 400 Euro, würde ich sagen.

 

[knutson22]

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Anhang anzeigen 780950

Ich habe hier Chorus Dual Pivot Bremsen an denen Bremsklötze dran waren, die da wahrscheinlich nicht hingehören. Die sehen für mich älter aus.

Ich tendiere zu C-Record bin mir aber nicht sicher, ob die nicht auch in anderen Gruppen verwendet wurden.
Vielleicht können @sgx-83 und @SuntourZepp freundlicherweise wieder behilflich sein.

Die Gummis wurden wohl mal erneuert und sehen komplett jungfräulich aus.

Was könnte man dafür verlangen?

ich gebe 40 und einen schuh an riuddi ab.

 

[Vintage-Racer]

...hier ein Errebi Pedalriemen, bei dem mich nicht der Wert interessiert, sondern welchen Sinn und Zweck der dickere, gelochte Bereich des Lederriemens hatte:

 

[m1njung]

ins Sitzrohr von unten reinfingern..falls sich da vier spiralförmige Versteifungen finden ist es SLX;
der Rahmen scheint mir aber für seine Grösse recht okay vom Gewicht her...ich tippe eher auf Columbus SL
das Monza SLX scheint es eventuell nicht zu sein aufgrund der fehlenden dekore.

Also spiralförmige Versteifung sind da nicht, scheint dann wohl ein SL zu sein. Hat übrigens eine 60iger RH.

 

[Olddutsch]

...hier ein Errebi Pedalriemen, bei dem mich nicht der Wert interessiert, sondern welchen Sinn und Zweck der dickere, gelochte Bereich des Lederriemens hatte:
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Druckverteilung bei angezogenen Riemen

 

[Vintage-Racer]

Druckverteilung bei angezogenen Riemen

und warum haben die großen Hersteller wie Christophe oder Alfredo Binda das Prinzip nicht übernommen bzw. warum benutzten die Fahrer mehrheitlich die klassisch schmalen Riemen?

 

[DaleCannon]

und warum haben die großen Hersteller wie Christophe oder Alfredo Binda das Prinzip nicht übernommen bzw. warum benutzten die Fahrer mehrheitlich die klassisch schmalen Riemen?

diese Riemen sind für die Bahnsprinter gedacht und wie @Olddutsch schrieb soll das der Druckverteilung dienen

 

[vintagecycles4ever]

diese Riemen sind für die Bahnsprinter gedacht und wie @Olddutsch schrieb soll das der Druckverteilung dienen

Meines Wissens nach sind die breiten Lederlaschen nur zur Schonung der Schuhe gedacht. Bahnfahrer hatten immer 2 Doppelriemen mit 2 Schnallen, die richtig festgeknallt wurden.

 

[DaleCannon]

Meines Wissens nach sind die breiten Lederlaschen nur zur Schonung der Schuhe gedacht. Bahnfahrer hatten immer 2 Doppelriemen mit 2 Schnallen, die richtig festgeknallt wurden.

kam das nicht erst in den 90ern auf?

 

[Vintage-Racer]

diese Riemen sind für die Bahnsprinter gedacht und wie @Olddutsch schrieb soll das der Druckverteilung dienen

...aha, danke! Es ist also von der Art des Radrennens abhängig...
Der Riemen erinnerte mich schon an diese Doppelriemen:

 

[Seblog]

Das hört sich so abwertend an , was macht denn den Unterschied , wer den Brenner in der Hand hatte kann es doch wohl nicht sein , Hartlöten ist ja nun nicht die Krone der Handwerkskunst ...

? ? folgt man deinen sonstigen Ausführungen zu den unterschiedlichen Rohrsätzen ergibt sich dann: egal wer es gemacht hat und aus welchem Rohrsatz ?

Das siehst Du doch nicht wirklich so - oder? Bitte nicht falsch verstehen, nicht böse gemeint ?