[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[356roadster]

Ich habe auf dem Dachboden meines Vaters ein Schätzchen aus den späten Sechzigern (?) ausgegraben und würde mich total freuen, wenn Ihr mir ein bisschen weiterhelfen könntet, was das für ein Rahmen / Rad ist.... Meines Wissens hat er das Rad selbst komplettiert....

 

[Andreas P.]

würde mich riezen, wenn ich den günstig kriegen könnte. Könnte ich mir als längeres Project an die Seite legen, weil ich vorrangig das Berardi aufbaeuen will. Underdogs und Outsider hatten schon immer meine Sympathie ! Und bis jetzt hab ich noch jeden Vorbau/Stütze rausbekommen

Wenn der Rahmen Deine Höhe hat und Du keine Mühen scheust, ... dann ran an die Buletten.

 

[Jonah J.]

So jetzt nochmal mit etwas besseren Bildern. Ich räume grade den Keller von Freunden aus, deren Großvater Zweiradmechaniker war und noch ein paar Teile und Werkzeug im Keller hatte. Da vieles recht alt ist, habe ich wenig Ahnung davon und werde demnächst das ein oder andere mal
hier einiges erfragen müssen.
Den Anfang machen zwei Magistroli Kurbelset mit einem Kettenblatt und jeweils 25 Zähnen. Sehen aus als wären sie nie verbaut gewesen und haben nur Lagerspuren.
Was kann man denn für die nehmen? Bei eBay gibt’s welche mit zwei Blättern zwischen 30-100€, aber keine Einfachvariante.

Und ein weiteres Kurbelset, ohne Kettenblatt. Auf der rechten Kurbel ist recht klein PWB eingraviert und auf der Linken auf der Rückseite ein B in einem Kreis vor einem Hammer. Keine Ahnung welche Marke das ist. Selbe Frage, was kann man für die nehmen?
Auch hier nur Lagerspuren.

 

[Jonah J.]

Weiter geht’s mit Ritzeln, bei denen ich aber nicht ganz einordnen kann, wofür die genutzt wurden.

Zwei Ritzel Vittoria Torino, die irgendwie seltsam aussehen mit ihren nichz durchgängigen Ritzeln.

Ein Atom Ritzel

Und ein noch verpacktes Hero? Ritzel. Unten steht Steel Balls.

Danke schon mal für eure Hilfe

 

[SirFaust]

So jetzt nochmal mit etwas besseren Bildern. Ich räume grade den Keller von Freunden aus, deren Großvater Zweiradmechaniker war und noch ein paar Teile und Werkzeug im Keller hatte. Da vieles recht alt ist, habe ich wenig Ahnung davon und werde demnächst das ein oder andere mal
hier einiges erfragen müssen.
Den Anfang machen zwei Magistroli Kurbelset mit einem Kettenblatt und jeweils 25 Zähnen. Sehen aus als wären sie nie verbaut gewesen und haben nur Lagerspuren.
Was kann man denn für die nehmen? Bei eBay gibt’s welche mit zwei Blättern zwischen 30-100€, aber keine Einfachvariante.

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Und ein weiteres Kurbelset, ohne Kettenblatt. Auf der rechten Kurbel ist recht klein PWB eingraviert und auf der Linken auf der Rückseite ein B in einem Kreis vor einem Hammer. Keine Ahnung welche Marke das ist. Selbe Frage, was kann man für die nehmen?
Auch hier nur Lagerspuren.

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PWB ist Präzisionswerke Bielefeld also ein deutscher Herrsteller. Die linke scheint ein anderer Hersteller zu sein. Hmm 25-30€

Die Magistroni bitte nicht unter Wert verkaufen, die hat nicht „nur“ 25 Zahn die ist für eine ganz andere Kettengeneration gedacht „Blockkette“, gerne im Bahnradsport verwendet. Stecke da nicht im Thema aber wenn das NoS ist nicht unter 150€.

 

[SirFaust]

Weiter geht’s mit Ritzeln, bei denen ich aber nicht ganz einordnen kann, wofür die genutzt wurden.

Zwei Ritzel Vittoria Torino, die irgendwie seltsam aussehen mit ihren nichz durchgängigen Ritzeln.
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Ein Atom Ritzel

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Und ein noch verpacktes Hero? Ritzel. Unten steht Steel Balls.
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Danke schon mal für eure Hilfe

Das erste könnte zur Blockkette passen. Preis?

Atom und Hero so 20€, beim Atom das Gewinde prüfen ob frz oder BSA.

 

[Jonah J.]

Das erste könnte zur Blockkette passen. Preis?

Atom und Hero so 20€, beim Atom das Gewinde prüfen ob frz oder BSA.

Wie finde ich den raus, welches Gewinde das ist?
In der Tüte mit den Kurbelsets sind auch noch zwei Ketten gewesen, vielleicht sind das ja Blockketten. Schnelle Google Fotossuche sah zumindest ähnlich aus

 

[gridno27]

... hier noch eine Cinelli Kombination - How much??? ich hab' so eine Kombi an meinem Gitane bleu

Cinelli Campione del Monde 1st Gen - 400 mm mit geringerem Drop plus 1A (Milano) Vorbau 1st Gen in 90 mm ... und dazu gibts noch einen 2nd Gen (Cinelli) in 95, aber ohne Schraube und Spreizkonus

 

[Simplex]

Ich habe auf dem Dachboden meines Vaters ein Schätzchen aus den späten Sechzigern (?) ausgegraben und würde mich total freuen, wenn Ihr mir ein bisschen weiterhelfen könntet, was das für ein Rahmen / Rad ist.... Meines Wissens hat er das Rad selbst komplettiert....

Aufgrund der italienischen Erwähnungen in den WM-Ringen würde ich von einem italienischen Hersteller ausgehen, der (siehe Muffen und Bapperl) mit Nervex-Pro-Muffen und Reynolds 531 Geröhr gearbeitet hat. Ein Hersteller aus der italienischen Schweiz ist (noch) nicht auszuschließen.

Die Titelerfolge werden hier aufgezählt und sind... auffindbar

Also: Wer gewann 1965 den Giro und die Tdf auf welchem Rad?

Den Giro 1965 gewonnen hat Vittorio Adorni auf Salvarini. (Edit: Salvarani)
Die TdF 1965 gewonnen hat Felice Gimondi auf Salvarini. (Edit: Salvarani)

Capisce?
Comprendes Mendez?
Do ya nouw what I(!) mean???

Es läßt sich an diesem Punkt der Forschung prinzipiell sagen, daß es kein Denti (@Axxl70 ) ist.

Wiki schreibt: "Salvarani was an Italian professional cycling team that existed from 1963 to 1972. The team was sponsored by the Italian kitchen components maker Salvarani."

Ich dachte immer, die haben als Dooping für ihre Fahrer die vegetarische Salami erfunden, die wir heute als Zucchini kennen.

Ergo stellt sich die Frage, wer für Salvarani seinerzeit die Räder gebaut hat. Das ist eine interessante Frage!
Die ich erwartungsvoll mal weiterreichen möchte an @Avi.1990 und an (pssssst... ) tutti lupi.
Darüber läßt sich, aufgrund der sport-historischen Bedeutung des Teams, sicherlich etwas herausfinden.

Was steht denn da auf dem Unterrohr groß und fett geschrieben drauf???

Es wäre doch interessant zu erfahren, ob es sich hierbei um einen Teamrahmen oder um einen "normalen" Rennradrahmen handelt, der einfach als Salvarani vertrieben wurde. Ein teilverchromter Teamrahmen???

Für Salvarani fuhren einige große Fahrer wie Rudi Altig (irgendwie muß das Rad ja auf diese Seite der Alpen gekommen sein) aber auch Mino Denti (wie jetzt??? ist es vielleicht doch ein Denti??? )

Welche Gewinde haben das Tret- und das Steuerlager?

Wichtiges Indiz ist die Position der Rahmenummer und natürlich die Rahmennummer (16238) selbst. Avanti l'esperti!

Würdest du uns bitte noch eine Foto von der Tretlagergehäuse von unten hochladen per favore?


Die verbaute Kurbel Nuovo Record mit ihrem LK 144 gab es ab 1967. Welche Jahreszahl steht auf dem Schaltwerk??? Na los, sofort noch mal in die Garage gehen. Ich meine itzo umgehend!!! Avanti, avanti!!

An die Dottores der Campagnologie: Wie sieht es mit den Aufklebern auf? Von wann bis wann gab es diese?

Die Bremsen gehören da nicht ran. Viel zu jung!

Mehr Futter bitte. Habe noch appetito.

 

[richdarich]

So jetzt nochmal mit etwas besseren Bildern. Ich räume grade den Keller von Freunden aus, deren Großvater Zweiradmechaniker war und noch ein paar Teile und Werkzeug im Keller hatte. Da vieles recht alt ist, habe ich wenig Ahnung davon und werde demnächst das ein oder andere mal
hier einiges erfragen müssen.
Den Anfang machen zwei Magistroli Kurbelset mit einem Kettenblatt und jeweils 25 Zähnen. Sehen aus als wären sie nie verbaut gewesen und haben nur Lagerspuren.
Was kann man denn für die nehmen? Bei eBay gibt’s welche mit zwei Blättern zwischen 30-100€, aber keine Einfachvariante.

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Anhang anzeigen 1006178Anhang anzeigen 1006179Anhang anzeigen 1006180Anhang anzeigen 1006181Anhang anzeigen 1006182

Und ein weiteres Kurbelset, ohne Kettenblatt. Auf der rechten Kurbel ist recht klein PWB eingraviert und auf der Linken auf der Rückseite ein B in einem Kreis vor einem Hammer. Keine Ahnung welche Marke das ist. Selbe Frage, was kann man für die nehmen?
Auch hier nur Lagerspuren.

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das "TB" sieht dem Technobull ähnlich

(Quelle: bicals.com)

 

[crispinus]

Aufgrund der italienischen Erwähnungen in den WM-Ringen würde ich von einem italienischen Hersteller ausgehen, der (siehe Muffen und Bapperl) mit Nervex-Pro-Muffen und Reynolds 531 Geröhr gearbeitet hat. Ein Hersteller aus der italienischen Schweiz ist (noch) nicht auszuschließen.

Anhang anzeigen 1006314

Die Titelerfolge werden hier aufgezählt und sind... auffindbar

Also: Wer gewann 1965 den Giro und die Tdf auf welchem Rad?

Den Giro 1965 gewonnen hat Vittorio Adorni auf Salvarini.
Die TdF 1965 gewonnen hat Felice Gimondi auf Salvarini.

Capisce?
Comprendes Mendez?
Do ya nouw what I(!) mean???

Es läßt sich an diesem Punkt der Forschung prinzipiell sagen, daß es kein Denti (@Axxl70 ) ist.

Wiki schreibt: "Salvarani was an Italian professional cycling team that existed from 1963 to 1972. The team was sponsored by the Italian kitchen components maker Salvarani."

Ich dachte immer, die haben als Dooping für ihre Fahrer die vegetarische Salami erfunden, die wir heute als Zucchini kennen.

Ergo stellt sich die Frage, wer für Salvarini seinerzeit die Räder gebaut hat. Das ist eine interessante Frage!
Die ich erwartungsvoll mal weiterreichen möchte an @Avi.1990 und an (pssssst... ) tutti lupi.
Darüber läßt sich, aufgrund der sport-historischen Bedeutung des Teams, sicherlich etwas herausfinden.

Was steht denn da auf dem Unterrohr groß und fett geschrieben drauf???
Anhang anzeigen 1006316

Es wäre doch interessant zu erfahren, ob es sich hierbei um einen Teamrahmen oder um einen "normalen" Rennradrahmen handelt, der einfach als Salvarini vertrieben wurde. Ein teilverchromter Teamrahmen???

Für Salvarini fuhren einige große Fahrer wie Rudi Altig (irgendwie muß das Rad ja auf diese Seite der Alpen gekommen sein) aber auch Mino Denti (wie jetzt??? ist es vielleicht doch ein Denti??? )

Anhang anzeigen 1006320

Welche Gewinde haben das Tret- und das Steuerlager?

Wichtiges Indiz ist die Position der Rahmenummer und natürlich die Rahmennummer (16238) selbst. Avanti l'esperti!

Würdest du uns bitte noch eine Foto von der Tretlagergehäuse von unten hochladen per favore?


Die verbaute Kurbel Nuovo Record mit ihrem LK 144 gab es ab 1967. Welche Jahreszahl steht auf dem Schaltwerk??? Na los, sofort noch mal in die Garage gehen. Ich meine itzo umgehend!!! Avanti, avanti!!

An die Dottores der Campagnologie: Wie sieht es mit den Aufklebern auf? Von wann bis wann gab es diese?

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Die Bremsen gehören da nicht ran. Viel zu jung!

Mehr Futter bitte. Habe noch appetito.

es wird auf die Weltmeisterschaften im Cross verwiesen -

 

[356roadster]

Aufgrund der italienischen Erwähnungen in den WM-Ringen würde ich von einem italienischen Hersteller ausgehen, der (siehe Muffen und Bapperl) mit Nervex-Pro-Muffen und Reynolds 531 Geröhr gearbeitet hat. Ein Hersteller aus der italienischen Schweiz ist (noch) nicht auszuschließen.

Anhang anzeigen 1006314

Die Titelerfolge werden hier aufgezählt und sind... auffindbar

Also: Wer gewann 1965 den Giro und die Tdf auf welchem Rad?

Den Giro 1965 gewonnen hat Vittorio Adorni auf Salvarini.
Die TdF 1965 gewonnen hat Felice Gimondi auf Salvarini.

Capisce?
Comprendes Mendez?
Do ya nouw what I(!) mean???

Es läßt sich an diesem Punkt der Forschung prinzipiell sagen, daß es kein Denti (@Axxl70 ) ist.

Wiki schreibt: "Salvarani was an Italian professional cycling team that existed from 1963 to 1972. The team was sponsored by the Italian kitchen components maker Salvarani."

Ich dachte immer, die haben als Dooping für ihre Fahrer die vegetarische Salami erfunden, die wir heute als Zucchini kennen.

Ergo stellt sich die Frage, wer für Salvarini seinerzeit die Räder gebaut hat. Das ist eine interessante Frage!
Die ich erwartungsvoll mal weiterreichen möchte an @Avi.1990 und an (pssssst... ) tutti lupi.
Darüber läßt sich, aufgrund der sport-historischen Bedeutung des Teams, sicherlich etwas herausfinden.

Was steht denn da auf dem Unterrohr groß und fett geschrieben drauf???
Anhang anzeigen 1006316

Es wäre doch interessant zu erfahren, ob es sich hierbei um einen Teamrahmen oder um einen "normalen" Rennradrahmen handelt, der einfach als Salvarini vertrieben wurde. Ein teilverchromter Teamrahmen???

Für Salvarini fuhren einige große Fahrer wie Rudi Altig (irgendwie muß das Rad ja auf diese Seite der Alpen gekommen sein) aber auch Mino Denti (wie jetzt??? ist es vielleicht doch ein Denti??? )

Anhang anzeigen 1006320

Welche Gewinde haben das Tret- und das Steuerlager?

Wichtiges Indiz ist die Position der Rahmenummer und natürlich die Rahmennummer (16238) selbst. Avanti l'esperti!

Würdest du uns bitte noch eine Foto von der Tretlagergehäuse von unten hochladen per favore?


Die verbaute Kurbel Nuovo Record mit ihrem LK 144 gab es ab 1967. Welche Jahreszahl steht auf dem Schaltwerk??? Na los, sofort noch mal in die Garage gehen. Ich meine itzo umgehend!!! Avanti, avanti!!

An die Dottores der Campagnologie: Wie sieht es mit den Aufklebern auf? Von wann bis wann gab es diese?

Anhang anzeigen 1006315

Die Bremsen gehören da nicht ran. Viel zu jung!

Mehr Futter bitte. Habe noch appetito.

Simplex, ich bin platt! Grazie Mille! Super, dass Du mir da so weiterhelfen kannst. Das Rad hat für mich viel emotionale Bedeutung. Mein Vater ist damit Anfang der 70er schwer gestürzt und dann kam das Ding etwas später meines Wissens auf dem Dachboden. Wer dann die späteren Modolo Bremsen montiert hat und warum bleibt allerdings im Dunkeln....

Ansonsten muss ich mich als Greenhorn outen, das nicht wirklich etwas von klassischen Rennrädern versteht aber begierig ist, etwas dazuzulernen. Habe noch ein altes Koga Miyata entdeckt, dazu mehr in der Koga Miyata Abteilung, wenn von Interesse.

Wo bitte steht die Jahreszahl auf dem Schaltwerk? Ich schaue dann gleich nach....

Anbei ein paar Fotos. Nervex ist wohl ein Volltreffer....

Zu den Aufklebern: Hier steht Bäuml One. Das hilft sicher nicht weiter; mein Vater hatte ab Ende der 60er ein Fahrradgeschäft dieses Namens und hat sich hier entsprechend verewigt.

 

[colner77]

es wird auf die Weltmeisterschaften im Cross verwiesen -

Scheint aber auch Salvarini zu sein:

 

[antagonist]

Simplex, ich bin platt! Grazie Mille! Super, dass Du mir da so weiterhelfen kannst. Das Rad hat für mich viel emotionale Bedeutung. Mein Vater ist damit Anfang der 70er schwer gestürzt und dann kam das Ding etwas später meines Wissens auf dem Dachboden. Wer dann die späteren Modolo Bremsen montiert hat und warum bleibt allerdings im Dunkeln....

Ansonsten muss ich mich als Greenhorn outen, das nicht wirklich etwas von klassischen Rennrädern versteht aber begierig ist, etwas dazuzulernen. Habe noch ein altes Koga Miyata entdeckt, dazu mehr in der Koga Miyata Abteilung, wenn von Interesse.

Wo bitte steht die Jahreszahl auf dem Schaltwerk? Ich schaue dann gleich nach....

Anbei ein paar Fotos. Nervex ist wohl ein Volltreffer....

Zu den Aufklebern: Hier steht Bäuml One. Das hilft sicher nicht weiter; mein Vater hatte ab Ende der 60er ein Fahrradgeschäft dieses Namens und hat sich hier entsprechend verewigt.

Hier steht das Datum:


edit: und mach Fotos vom Unterrohr wie @Simplex schon sagte.

edit2: und auch mal vom Sattelrohr Bapal:

 

[356roadster]

Here we go. Das Schaltwerk ist dann wohl von 77. Somit hat sich entgegen meiner Infos doch noch jemand später mit dem Rad "beschäftigt". Siehe auch Bremsen.....

 

[antagonist]

Here we go. Das Schaltwerk ist dann wohl von 77. Somit hat sich entgegen meiner Infos doch noch jemand später mit dem Rad "beschäftigt". Siehe auch Bremsen.....

Und bitte noch den Code von beiden INnenseiten der Kurbeln, wird grad leider auf der einen Seite vom Kettenblatt verdeckt:

 

[356roadster]

Strada 170. Mehr finde ich auch nach Reinigung nicht.

 

[antagonist]

Strada 170. Mehr finde ich auch nach Reinigung nicht.

Kein Code also:
https://vintagecannondale.com/info/campagnolo/

 

[Axxl70]

es wird auf die Weltmeisterschaften im Cross verwiesen -

1964 und 65 gewann Renato Longo die Querfeldein-WM. 66 der Bruder von Roger der Vlaeminck, Eric.

Renato Longo fuhr für SALVARANI.

 

[356roadster]

Kein Code also:
https://vintagecannondale.com/info/campagnolo/

Also offensichtlich vor 1973…. Danke!