[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[mila]

Braucht das noch wer?
10 zu viel?Anhang anzeigen 1141830Anhang anzeigen 1141831

Ist die Sprint. Eigentlich ein schöner Hebel, aber der Zustand ist schon hart. 10€ mit Versand. Vielleicht will sie ja jemand.

 

[Fadenfischfan]

Braucht das jemand und was kann ich hier dafür bekommen?
Suntour Pro Compe 6 fach
4532
12 -26 Anhang anzeigen 1141828

Braucht das noch wer?
10 zu viel?Anhang anzeigen 1141830Anhang anzeigen 1141831

Ich wag mich mal vor:

Ich hab den Kranz in etwas schöner mal für 25 € inkl. Versand nicht verkauft bekommen, daher: Versuch mal 20 € mit Versand.

Für die Hebel wären mir 10 € aufgrund der Kratzer zuviel, und wenn dann noch Porto hinzu kommt... Das wird schwer, jemanden zu finden, der die in dem Zustand überhaupt noch nimmt. Der auf Foto 2 oben liegende sieht ja richtig mitgenommen aus.

 

[mila]

Was kann ich denn für die Atax 26,2 mit Innenklemmung ansetzen?

 

[mila]

Hab noch was entdeckt. Gruppe 600 arabesque, soweit so gut. Zustand sieht ganz gut aus. Aber was ist das für ein Rahmen, Hersteller...? Was ist es vielleicht wert? (Anderes Bild hab ich leider momentan nicht)
Danke für eure Tipps

 

[roykoeln]

Was kann ich denn für die Atax 26,2 mit Innenklemmung ansetzen?

neu hab ich 60 bekommen, meine ich.
gebraucht 45

 

[Chruisius]

Braucht das noch wer?
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10er ist schon okay, finde ich.
Sind halt echt selten. Die fiesen Kratzer kann man ja noch behandeln.

 

[Andreas P.]

Braucht das jemand und was kann ich hier dafür bekommen?
Suntour Pro Compe 6 fach
4532
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Mächtig abgenutzt die Ritzel.
Oder sieht das nur so aus?

 

[Canasso]

Einspeichen kann ich nämlich garnicht

Das ist wirklich kein Mirakel - und da hat Jede/r von uns mal bei Null angefangen. Hilfreich beim "ersten Mal" ist es ein Vergleichsrad zum "Abschauen" dabei zu haben um zu erkennen wo die ganz vielen Speichen in welche Löcher gesteckt werden sollen nebst welche Speiche drüber oder drunter und wieviele Kreuzungen gemacht werden sollen.

Beim Vorspannen - meine Erfahrung - ist es ganz praktisch die Umdrehungen der Nippels zu zählen und rundum mit der gleichen Umdrehungszahl zu arbeiten. Eher zu wenig als zu viel, nachspannen kannst immer noch. Kommt dann schon recht gut an brauchbar hin und Feinjustierung am - theoretisch unverzichtbaren Zentrierständer - , praktisch kann sogar in der Gabel akkurat zentriert werden, ist aber "nächste Ebene" nach ein bißl Übung.

Und soll's beim ersten Mal noch zwei Stunden oder so dauern bis es passt - 1000 Rosen - wenn's dann paßt entschädigt das für alle Mühen. Und mit wachsender Erfahrung ist das Neueinspeichen eines Laufrades eine echt meditative und zutiefst mit Freude verbundene Angelegenheit.

Zudem das Schöne: Falsch machen kannst nix - im schlimmsten Fall eben von Null auf Neu. Nema Problema.

Ist für mich beinahe das Schönste am Neuaufbau eines Radls, das Einspeichen.

Nur Mut, das ist zu schaffen!

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Miki1992]

Und soll's beim ersten Mal noch zwei Stunden oder so dauern bis es passt - 1000 Rosen - wenn's dann paßt entschädigt das für alle Mühen. Und mit wachsender Erfahrung ist das Neueinspeichen eines Laufrades eine echt meditative und zutiefst mit Freude verbundene Angelegenheit.

Sehr schön geschrieben kann ich dazu sagen!
Ich werds bei nächster Gelegenheit und mehr Freizeit versuchen.
Meine Erfahrung ist das ein LRS vernüftig eingespeicht und gut eingestellt werden muss.
Ansonsten macht die schlechte Arbeit das Fahrgefühl kaputt.
Bisher müsste ich die Arbeit nicht machen, allerdings öfter mal zentrieren lassen.
Das habe ich den Fahrradladen um die Ecke machen lassen.
Dennoch ihr Jungs macht mir große Mut und das wird dann auch gelernt, egal wie.

 

[JJU]

Was ist das genau?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

[Canasso]

Sehr schön geschrieben kann ich dazu sagen!
Ich werds bei nächster Gelegenheit und mehr Freizeit versuchen.

Danke.

Und Du hast keinen Stress - kannst ja jederzeit abbrechen wenn Du ein Mal rum bist und morgen oder übermorgen weiter machen, nema problema.

Meine Erfahrung ist das ein LRS vernüftig eingespeicht und gut eingestellt werden muss.
Ansonsten macht die schlechte Arbeit das Fahrgefühl kaputt.

So ist es, aber wie geschruben - das schaffst Du genau so wie Alle hier die das schon mal erlernt haben, ganz sicher.

Dennoch ihr Jungs macht mir große Mut und das wird dann auch gelernt, egal wie.

Genau das macht dieses Forum so wertvoll - ohne mir jetzt irgend welche Federn an den Hut stecken zu wollen - hier wird geholfen.

Irgendwann, wenn Du da mit dem Einspeichen weiter machst und erfolgreich bist wirst Du milde lächeln und Dein Wissen weiter geben können - wetten dass?

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[FSD]

Was ist das genau?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Könnte ein PF10 aus 1979 sein, wohl etwas verbastelt

http://www.bikeboompeugeot.com/Broc...ochure/Peugeot 1979 Germany Brochure Pg10.jpg

 

[Lucaschi]

Servus,

ich bin heute auf ein schönes Colnago gestoßen aber bin auch mithilfe von Google nicht auf das genaue Modell gekommen. Laut Verkäufer ist eine Campagnolo Mirage Gruppe drauf. Ich freue mich sehr über eine Antwort.
VG Luca

 

[Levw897]

Servus,

ich bin heute auf ein schönes Colnago gestoßen aber bin auch mithilfe von Google nicht auf das genaue Modell gekommen. Laut Verkäufer ist eine Campagnolo Mirage Gruppe drauf. Ich freue mich sehr über eine Antwort.
VG Luca

An dem Rahmen war wohl ein Rahmenbauer am Werk, Die Ösen am Oberrohr und sehr wahrscheinlich der Startnummernhalter sind nicht original.
Aber das positive: Verbaut ist eine Athena, keine Mirage..

 

[ad-mh]

Campagnologie...

Am Gios sind vorn und hinten Chorus Zweigelenker verbaut. Am Gelenk mit Inbus.

Gehört das zur 9s Gruppe?

Dann habe ich noch ein Paar Chorus, diesmal vorn Zweigelenker (links) ohne Inbus und hinten gewichtsoptimierte Eingekenker (rechts). Beide Bremskörper mit gleicher Stempelung.
Zu welcher Gruppe gehören die?
Älter oder neuer? Der Zustand ist top.
Was kann ich dafür nehmen?

@erni65 kannst Du helfen?

 

[Lucaschi]

An dem Rahmen war wohl ein Rahmenbauer am Werk, Die Ösen am Oberrohr und sehr wahrscheinlich der Startnummernhalter sind nicht original.
Aber das positive: Verbaut ist eine Athena, keine Mirage..

Danke für die ausführliche Antwort Der Kaufpreis wäre 890€ mit bissl Verhandlungsspielraum, ist das realistisch ?

 

[Isostar]

Eine mir bislang unbekannte Lenkerform

Drei Fragen dazu:

Wozu? Wie nennt sich sowas? Und kann man dafür Geld nehmen oder muss das weg?

Vielen Dank im voraus

 

[spezi66]

Eine mir bislang nicht bekannte Lenkerform

Drei Fragen dazu:

Wozu? Wie nennt sich sowas? Und kann man dafür Geld nehmen oder muss das weg?

Vielen Dank im voraus

https://www.mtb-news.de/forum/t/drop-in-2-bar.816065/

 

[Simplex]

Eine mir bislang nicht bekannte Lenkerform

Drei Fragen dazu:

Wozu? Wie nennt sich sowas? Und kann man dafür Geld nehmen oder muss das weg?

Vielen Dank im voraus

Hier ein Vorläufer deines Lenkers...

"The above bicycle is ground zero for the modern TT bicycle's frame design. This bicycle is the progenitor of the DNA in every single time trial and triathlon bicycle today. Jim Elliott's RAAM bicycle is the first ever machine to debut, as well as the first ever machine to combine all the three critical tech elements that have come to define the world's fastest time trial bicycles. Starting with the ultra-steep frame geometry that allows the rider to race in a truly flat-back aerodynamic position, this was the first bicycle ever designed based on the rider's personal power profile. Elliott's Power Profile technology frame design was combined with a custom-built-for-him 3D aero handlebar cockpit (think Wiggins, Ganna) that supports the rider's torso so they can continuously maintain their ideal aero position, together with a custom-built-for-him, snub-nosed, shorty "power saddle" that enables the rider to comfortably rotate their pelvis forward in order to generate maximum power while racing in the aero riding position. This ground-breaking bicycle design was the first in history to combine these three game-changing, speed enhancing technologies together into the template for the today's fastest time-trial bicycles."

Wert... ca. 45,-
Wer fährt so was?

 

[I_Malnat]

Danke.

Und Du hast keinen Stress - kannst ja jederzeit abbrechen wenn Du ein Mal rum bist und morgen oder übermorgen weiter machen, nema problema.

So ist es, aber wie geschruben - das schaffst Du genau so wie Alle hier die das schon mal erlernt haben, ganz sicher.


Genau das macht dieses Forum so wertvoll - ohne mir jetzt irgend welche Federn an den Hut stecken zu wollen - hier wird geholfen.

Irgendwann, wenn Du da mit dem Einspeichen weiter machst und erfolgreich bist wirst Du milde lächeln und Dein Wissen weiter geben können - wetten dass?

Gruß aus dem Wein/4, André.

bei mir war das sowas wie die Königsdisziplin, dafür muss man ein Gefühl entwickeln und das kann dauern. Rückschläge gehören einfach dazu.
Und gut ist gut genug, man muss im richtigen Moment aufhören und lieber später nochmal nachjustieren.
Trau dich!