Vielen Dank für die Antwort. Er hat wohl auch schon länger geguckt und die meisten Räder waren teurer, aber oft auch nicht viel besser. Naja, er kann es sich ja am Samstag oder Sonntag noch anschauen, wenn er es abholt.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
Was für ein armseliger Kommentar. Kann man solche Blitzbirnen wie dich eigentlich blockieren hier? Zumindest dich hab ich jetzt schon mal eindeutig taxiert. Beiträge null wertvoll.
Ich hoffe, der Einstellungs Punkt „ignorieren“, bringt den gewünschten Erfolg. Schade, dass man so etwas anwenden muss.
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biciclo
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Bei dem Rennbügel würde ich es mal mit EUR 35 - 40 versuchen, eher 35. Bei dem Trainingsbügel habe ich leider keine Ahnung, wie die gehandelt werden, aber eher drunter.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Na ja ein Bild von der verkehrten Seite, man kann nicht sehe ob die wichtigen Originalen Teile verbaut sind, Zustand find ich was man sieht garnicht so schlecht. Ist es Original, kann man das mit 400 machen, ist aus 74 o. 75, und eigentlich nicht so häufig zu finden.
Wenn es schön aufgearbeitet wird,könnte es so aussehen.
biciclo
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Weitgehend Originalausstattung, Decals noch im hübschen Zustand. Der Auszug des Vorbaus stört etwas.
Den Jahrgang findet man seltener als die grünen "Brot und Butter" Gentsracer späterer Jahrgänge, aber ich weiß auch nicht, ob der sonderlich gesucht ist. Das Pro-Luxe oder der Pro-Racer wecken mehr Begehrlichkeiten.
Ich halte den mit EUR 200 - 250 für gut bezahlt.
Hier ich habe mir noch die anderen Fotos schicken lassen. Vielleicht kannst du da noch irgendwas drauf entdecken, was wichtig wäre. Danke.
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FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Nö sieht soweit ganz gut aus, okay der schöne Ideale hat es wohl hinter sich.
Simplex
am Maulaffenfeilhalten
Der Doppelplattengabelkopf der DDR war ein anderer:
Die Campa-Ausfaller... fand man schon in der ein oder anderen Werkstatt oder mußte sie mitbringen.
Die Verarbeitung dünkt mir zu gut.
Aber das Gewinde könnte ich mal überprüfen.
Ich denke auch, wenn ihm beim Abholen nicht noch irgendwas besonders negativ auffällt, soll er es für 400 € mitnehmen. Zumal es auch seine Rahmengröße ist. So oft findest du die Modelle auch nicht mehr. Ich habe zwar nie wirklich gezielt danach gesucht, aber ich habe das Gefühl, dass es schon schwieriger wird.
Die meisten schönen Fahrräder sind ja inzwischen eh hier im Forum vertreten.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Kennt der Interessent sich mit der Materie aus, sollte schon der Fall sein wenn so ein altes Rad kauft.Ich denke auch, wenn ihm beim Abholen nicht noch irgendwas besonders negativ auffällt, soll er es für 400 € mitnehmen. Zumal es auch seine Rahmengröße ist. So oft findest du die Modelle auch nicht mehr. Ich habe zwar nie wirklich gezielt danach gesucht, aber ich habe das Gefühl, dass es schon schwieriger wird.
Die meisten schönen Fahrräder sind ja inzwischen eh hier im Forum vertreten.
Sagen wir es mal so, er hat ein hohes, technisches Verständnis, ist aber relativ spät zu Vintage Rädern gekommen. Hat einige Jahre ein altes Bianchi gefahren, als Jugendlicher von seinem Großvater zwei Peugeot geschenkt bekommen, die aber irgendwo verschwunden sind. Unter anderem wohl auch ein PX10. Als er dann von zu Hause ausgezogen ist, haben die Eltern wahrscheinlich irgendwann die Fahrräder verkauft. Weiß man eigentlich gar nicht genau. Auf jeden Fall sind sie nicht mehr da.
Und es gibt jetzt aus diesen Jugend Erinnerungen heraus einfach das Bedürfnis, ein Peugeot zu kaufen. Am besten ein PX 10.
Den Rest mit dem Schrauben und dem aufarbeiten bekommen wir schon hin. Da werde ich ihm auch ein bisschen bei helfen. Mit meinem Halbwissen.
SirFaust
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Nach Preisfindung bin ich am oberen interessiert!
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Ja, es handelt sich hier um einen Satz von UG-Ritzeln.
Das unterste 15er ist jedoch kein Abschlussritzel, da es (so weit ich erkennen kann) kein Gewinde besitzt.
Einen Preis kann ich Dir leider auch nicht nennen.
Das unterste 15-er ist die hochwichtige 2.Stufe (bzw. 1.Steckstufe )mit festem Bund, die direkt hinter dem geschraubten Abschlußkranz montiert werden muß.
Einsatz auf jedem 7f. oder 8f. UG-kompatiblen Freilaufkörper.
Dachau Radler
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Bei der Immobilie sind 3 Dinge wichtig:
die Lage
die Lage
und
die Lage
Beim Rennrad ist es
Die Rahmenhöhe
Die Rahmenhöhe
und
Die Oberrohrlänge
zugreifen wenn technisch OK und Spaß haben damit
Absolut. Ein vergleichbares Peugeot, mit gleichen Maßen, wurde schon gefahren. Passt wie die Faust aufs Auge.
Ich zitiere dich hier noch mal, weil mir ist vorhin etwas aufgefallen, als ich mir die Fotos noch mal angeschaut habe. Und den damaligen Originalprospekt von Peugeot.
Denn folgendes, der Verkäufer sagt, dass der Rahmen eine Größe von 57 cm hat. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, gab es diese Rahmen nur in 56, 58 und so weiter Größen. 57 ist also nicht dabei. Auf den Fotos scheint mir der Rahmen auch sehr klein, wenn ich mir die Proportionen angucke. Was meint ihr dazu? Ist es wahrscheinlich eher ein 56er. Denn falls das so ist, wäre der Rahmen etwas klein.
Vor Ort sind am Wochenende nur die Schwiegereltern, deswegen ist ein Messen wahrscheinlich vorher eher nicht möglich. Naja, ansonsten kann er nur hinfahren mit dem Zollstock und selber messen.
knutson22
kettenreaktion
Frage:
Ab wann wurden diese Lenker gestempelt mit Jahresangabe?
finde hier keinen Stempel
Ab wann wurden diese Lenker gestempelt mit Jahresangabe?
finde hier keinen Stempel
*modulor*
Goldener Schnitt
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Das ist bestimmt kein 58er. Aber die Höhe kann man ja mit der Sattelstütze leicht ändern, die Länge wird eher das Problem sein. Deshalb möchte ich den Kommentar
ändern in:
Die Oberrohrlänge
Die Oberrohrlänge
und
Die Rahmenhöhe.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂