) Aber die Jacken sehen cool aus; zumindestens scheint es ein kleines m zu sein
Sieht im Techno-Laden klasse aus..
zumindest ist das Rad nicht von 84, sondern von 89. 841 ist echt Einsteigerklasse, ich sach mal wegen der Farbe 75 €, aber nicht hier...
kann man so nicht sehen, aber der Abstand kann dem Preis geschuldet sein, wenn, dann wars ein Einsteigermodell. Man müsste mal mehr Details sehen
Einsteigerklasse stimmt, aber es ist nicht aus Deutschland und der Kaufbeleg von 84. Dies ist bei Puch gefertigt worden. Also gute Handarbeit; für Rennen sicher die Einstiegsklasse, für Sportfahrer war es damals absolut topp.
Die Preise gehen noch höher...viele entdecken das Rad als Status und viele als Hobby. Wenn ich sehe, was echt gute Teile kosten, z.B. Laufräder, oder alte NOS Ware..ui,ui...Viele schrauben auch nicht selber und wollen beim Wiederverkauf die letzte Wartungsrechnung im Sack haben.. Eigentlich sollte man nüscht verkofen..Habe vor einem Jahr Campabremsen für 60 gekauft, heute, selbst ohne Sonne draussen, nicht mehr unter 80 bis 100 Euronen...
Nö
schrieb mit Absicht; keine deutsche Auslieferung. Habe einen direkten Draht zum Ex-Puchvertriebsleiter; deshalb diese Infos...Wie gesagt; Bianchi ist eh nicht Bianchi, schon lange nicht mehr... Während der Puch-Fertigung gab es allerdings Bianchi noch; aber es hat nicht geholfen...Seit Mitte der 8oer ist Bianchi nur eine Benchmark einer Holding. Und der Name ist später erneut verkauft worden..Gilt übrigens für jede 2te ital. Firma, wollen nur die wenigsten wahr haben..Deshalb sind in der Regel die aus den 70ern tatsächlich die Rahmen, die weder in Asien, noch von Nachfolgern, Aufkäufern gebaut worden sind.Siehe Colnago, Gios, Motta, Atala, Olmo usw. .( Bei dem Rad sieht man die Qualität von Puch eindeutig an der Gabel. Der Rahmen ist absolut original und auch nicht neulackiert. Selbstverständlich die Rahmennummer echt.., sorry.)
naja, wenn du es besser weißt. PS: ich kenn auch die ausländischen Dekore ganz gut.Nö
Aber Puch kam auch erst später als 84 zu Bianchi, da war alles noch schön untern Dach von Piaggio. Ach ja, Rahmennummer sind bei Bianchi Schall und Rauch.Bianchi hat bei Puch zuvor schon löten lassen; die Mär, dass die Nummern bei Italienern immer Schall und Rauch sind, stimmt so nicht.Deshalb gibt es übrigens auch unterschiedliche Anordnungen der Nummern. Gerade mit meinem Puchmenschen gequatscht, weil ich Deine Argumente auch interessant finde und auch was dran ist. Aber wir werden die Wege des damaligen Marketings kaum ergründen. Nun, durch den Kontakt habe ich einige Unterlagen dazu; insbesondere alle Lieferkataloge und Anschriften der Händler nach Deutschland. Das 841 ist übrigens eine zeitlang baugleich mit dem MISTRAL; daraus ergibt sich auch die Bauzeit. Ein MISTRAL habe ich hier zum Vergleich. Egal, wie wat; sollte man auf jeden Fall alle erhalte. Gehe davon aus, dass Du ein paar Kracher Bianchis hast, also mach die billigenschwarzen Schafe nicht runternaja, wenn du es besser weißt. PS: ich kenn auch die ausländischen Dekore ganz gut.
Die haben es auch verdient...
Sind echt klasse und wirklich neu. Aber zu klein hat keinen Sinn...Würd' ich sofort nehmen, wenn's L wäre...
Wundere mich immer wieder, wie so etwas irgendwo überlebt; egal was draufsteht. In 2,3 Jahren wird die Luft dünn für solche Sachen..
wieso sollen so sachen denn 30 jahren überleben, aber in 2-3 oder genauer 2,3 jahren wird die luft auf einmal dünn? es werden stetig weniger das stimmt....Sind echt klasse und wirklich neu. Aber zu klein hat keinen Sinn...
