das müsing rio sieht mir aber aus wie das triathlon modell. 26er felgen? das modell hiess wohl komplett 'rio maduro', müsset aus den 90ern sein.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rio maduro .
Dralexisco
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Wenn nicht auch ohne Smiley-Nutzung eine gewisse Ironie sich erahnen ließe, könnte der Verdacht aufkommen, Du wolltest Dich bei 3-4 Usern hier unbeliebt machen...
LG Helmut
knutson22
kettenreaktion
exakt-das ist das Triathlon-Modell-gab es lt.Prospekt als Rio maduro seit 93 ,den Prospekt habe ich-aber in der Farbe nicht...deshalb wär es mal
interessant,zu wissen,wann dieses gebaut wurde....
izak.stern
Snelheidsmaniak
Ein Colnago für 300€?
Liegt das an der Farbe oder gab es die Colnago auch in Billigvarianten?#
Würde mich nur mal so interessieren ...
Anhang anzeigen 76104
es gehört auf jeden fall nicht zur allerersten variante der müsing rahmen (wobei ich gar nicht weiss, ob es das tria modell da schon gegeben hat). erkennbar an der weit hochgezogenen sattelklemmung, die erste serie hatte das nicht, das wurde dann entsprechend geändert, weil die ersten klemmungen gerne mal brachen.
roykoeln
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user Darth Timo weiß sehr viel über die müsings und hat eine kleine kollektion
ich hab auch ein izalco team pro - kann ich hier aber nicht zeigen, hat paar c - teile
Tobias500
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Danke, soll ich das da auch posten? Hilft mir bei der Frage leider nicht...
Tobias500
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Ahh, das wäre natürlich prima!
ginocasino
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Jeeves
gentleman's gentleman
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Dein Rahmen ergibt, sofern original aufgebaut, einen sog. "Condorino". Das ist die italienische Variante eines mehr oder weniger sportlichen Tourenrades:
https://www.google.de/search?q=cond...-LKG60QX5lIGwDQ&ved=0CDYQsAQ&biw=1366&bih=632
Nicoletti wiederum ist ein Hersteller aus Verona, der heute noch im Geschäft ist und auf eine interessante Firmengeschichte zurückblicken kann:
http://www.nicolettibiciclette.it/
Wenn die Schutzbleche dabei und intakt sind, halte ich den angegebenen Preis für realistisch.
Jeeves
gentleman's gentleman
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Die Gewinde sollten identisch sein. Die Steuersätze hatten damals das gleiche (Zoll-)Maß, sahen aber vor allem an den wirklich alten Modellen anders als aktuellere aus, "magistronimäßig" halt, und trugen oft den Herstellernamen. Einzig bei der Tretlagerbreite bin ich mir nicht sicher, was einfach heißt, dass ich es nicht weiß, nicht, dass ich Grund hätte, eine Abweichung zu vermuten.
Originalerweise waren an diesen Rädern meist Campagnolo-Schaltungen der Gruppe (Nuovo) Valentino verbaut.
Ritzelrechner
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Die hatten die gleichen 70mm Tretlager wie die Rennräder, wobei es ganz kurz Anfang der 60er auch bei den Rennrädern 74mm breite Innenlager in Italien gab, die entsprechende Achsen (ok... Wellen) benötigten.
Ich fürchte nur, dass ein halbwegs korrekter Wiederaufbau ohne Verbindung zu alten Radläden in Italien so aufwändig wird, dass es insgesamt gesehen fast egal ist, ob der Rahmen jetzt 110, 220, oder mehr kostet.
Ich fürchte nur, dass ein halbwegs korrekter Wiederaufbau ohne Verbindung zu alten Radläden in Italien so aufwändig wird, dass es insgesamt gesehen fast egal ist, ob der Rahmen jetzt 110, 220, oder mehr kostet.
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