[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Andreas P.]

Hallo zusammen,

hab hier einen Laufradsatz zu dem ich gerne eure Einschätzung hätte.

Naben
Sunshine pro am, 2/78

Felgen
Mavic MonthleryLegere

Hab nicht viel darüber gefunden, außer dass Sansin früher auch die Naben für Suntour gebaut hat.

Vielen Dank
Anhang anzeigen 1222692
Anhang anzeigen 1222693
Anhang anzeigen 1222694
Anhang anzeigen 1222697

Wenn ihr noch mehr Bilder braucht, sagt Bescheid.

Sind da auch die orginalen Schnellspanner dabei?
(da dies in einer Preiseinschätzung ja einen Unterschied ausmacht)

 

[skrpn29]

Sind da auch die orginalen Schnellspanner dabei?
(da dies in einer Preiseinschätzung ja einen Unterschied ausmacht)

Habe ich vergessen.

Klar die originalen Schnellspanner sind dabei.

Die Naben sind für 36 Speichen, Einbaubreite HR 120mm.

 

[Andreas P.]

Hallo zusammen,

hab hier einen Laufradsatz zu dem ich gerne eure Einschätzung hätte.

Naben
Sunshine pro am, 2/78

Felgen
Mavic MonthleryLegere

Hab nicht viel darüber gefunden, außer dass Sansin früher auch die Naben für Suntour gebaut hat.

Vielen Dank
Anhang anzeigen 1222692
Anhang anzeigen 1222693
Anhang anzeigen 1222694
Anhang anzeigen 1222697

Wenn ihr noch mehr Bilder braucht, sagt Bescheid.

Hallo zusammen,

hab hier einen Laufradsatz zu dem ich gerne eure Einschätzung hätte.

Naben
Sunshine pro am, 2/78

Felgen
Mavic MonthleryLegere

Hab nicht viel darüber gefunden, außer dass Sansin früher auch die Naben für Suntour gebaut hat.

Vielen Dank
Anhang anzeigen 1222692
Anhang anzeigen 1222693
Anhang anzeigen 1222694
Anhang anzeigen 1222697

Wenn ihr noch mehr Bilder braucht, sagt Bescheid.

Dann würde ich den Laufradsatz (hier) so bei +-100,- € sehen.

 

[waveman]

Schrott...? Hatte ich neulich mal als komplettes Rad gekauft, dann aber erst Zuhause gesehen, dass die Muffe am Tretlager nen Riss hat.
Kann damit noch jemand etwas anfangen oder ab in den Müll?

 

[herberto]

Schrott...? Hatte ich neulich mal als komplettes Rad gekauft, dann aber erst Zuhause gesehen, dass die Muffe am Tretlager nen Riss hat.
Kann damit noch jemand etwas anfangen oder ab in den Müll?

Gabel ,Steuersatz und Innenlager raus und der Rest zum Wertstoffhof...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Gabel ,Steuersatz und Innenlager raus und der Rest zum Wertstoffhof...

Schalthebelsockel vielleicht noch retten

 

[gridno27]

das ist eindeutig ein seltener französischer ALTEC Aluminium aus Villeurbanne - man erkennt ihn an der Stizrohrmuffe und dann womöglich nicht mal nachträglich gebohrt. Man benötigt dafür eine selbstklemmende Sattelstüzte in 25.0

... kann man den nicht mehr irgendwie noch retten - wäre schade drum

 

[Levw897]

Die Ösen am Oberrohr sind auch noch was wert. Die sind auch nur verschraubt.

 

[bartleby]

Und nochmal ich. Was kann man für diese schönen 600er Naben nehmen? 130mm EB.

 

[waveman]

Vielen Dank für Eure Einschätzung, dann werde ich den Rest mal zerlegen...

 

[Eugene]

Hallo zusammen, um welche Nabe handelt es sich hierbei genau und was könnte das für eine Felge sein? Was ist dieses Laufrad wert?

 

[Eugene]

Gleiche Frage, Modell und Wert im gereinigten Zustand?

 

[Gude]

Hallo zusammen, um welche Nabe handelt es sich hierbei genau und was könnte das für eine Felge sein? Was ist dieses Laufrad wert?

Ich würde sagen das sind 600er Hochflanschnaben aus der Arabesque-Ära also 1978 bis 1982. Passt das vom Datumscode? Haben die Löcher in der Mitte und der Ölclip fehlt?
Edit: Sehe grad es ist nur das Vorderrad mit HF-Nabe. Das Hinterrad könnte aber dazu passen .

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich würde sagen das sind 600er Hochflanschnaben aus der Arabesque-Ära also 1978 bis 1982. Passt das vom Datumscode? Haben die Löcher in der Mitte und der Ölclip fehlt?
Edit: Sehe grad es ist nur das Vorderrad mit HF-Nabe. Das Hinterrad könnte aber dazu passen .

Dachte die hatten noch das Ölloch mit Spange...?

 

[FSD]

Gabel ,Steuersatz und Innenlager raus und der Rest zum Wertstoffhof...

Oder einfach fahren, das ist so mit die ungefährlichste Stelle am Rahmen, auch bei einem Alan Rahmen. Wenn das Schadensbild sich weiter entwickelt, kann man den Rahmen immer noch entsorgen.

 

[GreenZeus]

das ist eindeutig ein seltener französischer ALTEC Aluminium aus Villeurbanne - man erkennt ihn an der Stizrohrmuffe und dann womöglich nicht mal nachträglich gebohrt. Man benötigt dafür eine selbstklemmende Sattelstüzte in 25.0

... kann man den nicht mehr irgendwie noch retten - wäre schade drum
Anhang anzeigen 1223319

Du meinst, Du findest nicht so eine (bezahlbare) Sattelstütze, und willst ihn irgendwie anders "retten"?
Vielleicht könnte ich zur Lösung beitragen ...

PS:
Ooops, habe jetzt erst nachträglich verstanden, dass Du über die Rettung des blauen Problemrahmens sprichst und nicht über den von Dir gezeigten silbernen. Zu dem Rissproblem kann ich leider nichts beitragen.

 

[Simplex]

Schrott...? Hatte ich neulich mal als komplettes Rad gekauft, dann aber erst Zuhause gesehen, dass die Muffe am Tretlager nen Riss hat.
Kann damit noch jemand etwas anfangen oder ab in den Müll?

das ist eindeutig ein seltener französischer ALTEC Aluminium aus Villeurbanne - man erkennt ihn an der Stizrohrmuffe und dann womöglich nicht mal nachträglich gebohrt. Man benötigt dafür eine selbstklemmende Sattelstüzte in 25.0

... kann man den nicht mehr irgendwie noch retten - wäre schade drum
Anhang anzeigen 1223319

Schwierig. Ich meine, ein Fachmann könnte den noch schweißen. Das ist aber nicht so einfach, denn die Bruchstelle muß gereinigt und sicherlich noch gekerbt werden, um sicher zu stellen, daß durchgeschweißt wird. Man kann das aber leicht optisch prüfen.

Auch stellt sich die Frage nach der Alu-Legierung. Sonst ist die Schweißnaht bzw. die Umgebung der Schweißnaht am Ende schwächer als der Rahmen vor dem Schaden es war.

Ich würde in einer Metallwerkstatt nachfragen. Das Gute ist, daß da unten selbst eine Wulst am fertig aufgebauten Rad praktisch unsichtbar ist.

Kaputt ist er schon. Verlieren kann man da nichts mehr. Versuch macht klug?

 

[FSD]

Schwierig. Ich meine, ein Fachmann könnte den noch schweißen. Das ist aber nicht so einfach, denn die Bruchstelle muß gereinigt und sicherlich noch gekerbt werden, um sicher zu stellen, daß durchgeschweißt wird. Man kann das aber leicht optisch prüfen.

Auch stellt sich die Frage nach der Alu-Legierung. Sonst ist die Schweißnaht bzw. die Umgebung der Schweißnaht am Ende schwächer als der Rahmen vor dem Schaden es war.

Ich würde in einer Metallwerkstatt nachfragen. Das Gute ist, daß da unten selbst eine Wulst am fertig aufgebauten Rad praktisch unsichtbar ist.

Kaputt ist er schon. Verlieren kann man da nichts mehr. Versuch macht klug?

Viel zu kompliziert gedacht, aber immer noch besser wie gleich in den Schrott.

 

[Simplex]

Viel zu kompliziert gedacht, aber immer noch besser wie gleich in den Schrott.

Ich bin da draußen, kenne aber jemanden, der auch Alu schweißt. Der erzählt mir immer Mal, worauf es bei solchen Problemen ankommt.

 

[gridno27]

...es gibt aber auch das Problem des Epoxidharzes das die Muffe und die Rohre zusammen hält, das gerade mal 200-250 grad verträgt, wenn das sich verflüchtigt fällt der Rahmen am Tretlager auseinander

und dann die Frage der Rentabilität, sprich was kostet so etwas oder kann das einer von hier, denn ein solch reparierter Rahmen wird kaum mehr viel wert sein ... zudem ist der Rahmen für mich viel zu groß

aber interessieren würd's mich doch was da geht ... vielleicht gemeinsames Reperaturkonzept und dann eine Spendenaktion zur Rettung eines ALTEC-Rahmen mit ungewissem Ausgang