Hmmm...

[LeifMichelsen]

auf Keil umarbeiten? wieso nicht? wegen der innenliegenden schraube? habe damit bisher schöne Erfahrungen.
deine Frage ist also einzig, warum 600AX schräg und Dura Ace AX konisch geklemmt wird?

 

[no*dice]

Könnte wirklich die Paar Gramm unterschied sein die DA von der 600er trennt. Alles andere müsste man den/die damaligen Entwickler fragen.

 

[JUR]

Wahrscheinlich. Ein 120mm Nitto Technomic mit Alu-Schrägkeil wiegt 335g

auf Keil umarbeiten? wieso nicht? wegen der innenliegenden schraube? habe damit bisher schöne Erfahrungen.
deine Frage ist also einzig, warum 600AX schräg und Dura Ace AX konisch geklemmt wird?

Dann zeig doch mal.

 

[LeifMichelsen]

Bilder von den bearbeiteten Vorbauten Zeig ich Montag wenn ich wieder daheim bin, hab die nicht am Handy.

 

[Sparkassendirektor]

Wieso fehlerhafte Montage? Bei mir war das ganze original so verbaut - doof nur, dass eine Standardgabel verbaut war und das Gewinde für Rahmenhöhen von 55-62cm geeignet.

Du schreibst ja, daß das Gewinde am Gabelschaft "zu lang" war.
Ich verstehe das so, daß der Klemmkonus des Vorbaus also offenbar in den
Gewindebereich des Gabelschafts gelangt ist.
Das wäre eine Falschmontage, die zu dem von Dir beschriebenen
- gefährlichen - Ergebnis führt.
Ob das nun herstellerseitig so war oder nicht, ändert ja leider nichts:
Ich erlebe "Pfusch" von Herstellern gar nicht mal so selten.
Gut, daß wir mehr Zeit haben, solche Fehlerquellen zu entdecken.

 

[beeus]

Naja Hersteller-Pfusch ist es ja nicht wirlich, wenn dann der Pfusch desjenigen der das Rad zusammengebaut hat. Wie dem auch sei, scheis*** bleibt sch*****.

 

[JUR]

Würde gerne links (zerstörte Schalen) mit rechts (zersägte Welle) verheiraten...

Der Hülsendurchmesser ist mit 30mm (links), bzw. 32mm (rechts) doch unterschiedlich.
Nur die Schalen zu tauschen wird da nicht reichen.

So weit...

...scheint zu gehen...

..das Lager mit dem größeren Außendurchmesser paßt auf die Welle.

Lagersitz ist jeweils 17mm. Oben verchromte Welle mit doppeltem Lagersitz auf der Antriebsseite und einfachem Sitz auf der Nichtantriebsseite. Unten Edelstahlwelle mit "egal" Lagersitz. Würde man die Lagerhülse weiter ausdrehen, wäre mit der unteren Welle eine Vierfach-Lagerung möglich.
Lager sind entweder 60803RS oder 6903RS.
Es gibt aber auch verchromte "Egal-Wellen"...

So sieht es jetzt aus.

Für die Montage/Demontage empfiehlt es sich die Kühltruhe und heißes Wasser sinnvoll zu berücksichtigen.

 

[JUR]

So, die Welle aus der Truhe, die Zwillingslager rutschen handlich drauf.

 

[no*dice]

Geilstes Tuning!

 

[JUR]

Den Federring werde ich wohl vorsichtig unter das Lager klopfen müssen...

Hab gerade Augustiner, das trau ich mir zu.

 

[faliero]

An allen meinen Rädern ist grundsätzlich ein Vorbau mit Spreitzkonus montiert. War die letzten 35 Jahre kein Problem. Habe ich da was wichtiges nicht mitbekommen? Schrägkeilklemmung war doch bei dünnen Gabelschäften nicht so toll.

Korrigiere Spreitzkonus.

Die Frage ist doch, warum hat Shimano in seinem Topmodel eine Spreitzkonusklemmung wenn zur gleichen Zeit 600AX eine Schrägkeilklemmung (die beserre Klemmung, alle sind sich einig) hat?

 

[JUR]

Gut zu hören, es munkelt anders.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

An allen meinen Rädern ist grundsätzlich ein Vorbau mit Spreitzkonus montiert.

Nachdem es nun oft genug falsch wiederholt worden ist:
es heißt Spreizkonus, nicht Spreitzkonus....

 

[Sparkassendirektor]

An allen meinen Rädern ist grundsätzlich ein Vorbau mit Spreitzkonus montiert. War die letzten 35 Jahre kein Problem. Habe ich da was wichtiges nicht mitbekommen? Schrägkeilklemmung war doch bei dünnen Gabelschäften nicht so toll.

Die Wandstärke bei Gabelschäften für 1" Gewindesteuersätze ist ja mehr oder weniger vorgegeben.
Da sind beide Klemmsysteme eigentlich immer "gleich schlecht".
Und ich habe - genau wie Du - beide Klemmarten im Einsatz - gehalten hat auch bei mir bisher alles.
Lediglich bei der Demontage sehe ich konstruktionsbedingt Vorteile auf Seiten des Schrägkeils.

 

[NonesensE]

Die Spreizklemmung hat den Nachteil der elastischen Verformung des Alurohrs, die auf Dauer bei manchen Vorbauten zu Einrissen führt (Stichworte Selbstmörtervorbau, AVA Death Stem). Bei sauberer Konstruktion mit ausgebortem Schlitzende sehe ich keine Probleme.

 

[JUR]

Nachdem es nun oft genug falsch wiederholt worden ist:
es heißt Spreizkonus, nicht Spreitzkonus....

Was hab ich da wieder eingeschludert.
Wird natürlich korrigiert.

Die Edco OP war erfolgreich. Welle mit Lager nochmal kurz in die Truhe, Aluhülse angewärmt, fertig.
Dreht königlich.

 

[stahlraser]

Öhm, Lagerschale, da war noch was - ich glaub, ein Linksgewinde fehlte mir. Haste was übrig?
Wär ja passend, der japanische Patient soll alsbald in die Kellerwerkstatt.

 

[JUR]

Öhm, Lagerschale, da war noch was - ich glaub, ein Linksgewinde fehlte mir. Haste was übrig?
Wär ja passend, der japanische Patient soll alsbald in die Kellerwerkstatt.

Hmmm, glaube nicht, das da noch was dabei ist.

Fertigfertig.

Oben edco, unten Shimano.

 

[Crocodillo]

Wahrscheinlich. Ein 120mm Nitto Technomic mit Alu-Schrägkeil wiegt 335g

Wenn der Vorbau wirklich leicht sein soll, führt an einer geschweißten Konstruktion, gerne auch aus gutem Stahl, kein Weg vorbei.
Z.B. Syntace Force 88: 205g bei 100mm Vorbaulänge
http://www.rennrad-news.de/rennrad-markt/showproduct_expired.php?product=38708

 

[Karsten S]

Da habe ich immer leicht erotische Gefühle bei der Montage...

Sachen gibts