Hugo Rickert Spezial

[a.j.h.]

Ja - gutes Auge!!! Das hat bei mir sozusagen den Anstoss zu der Huret-Schalterei gegeben.

 

[Bridgestone RS 800]

@a.j.h. : Das Rad ist wirklich wunderschön geworden, finde ich - genau mein Ding. Und dieser Aufbau paßt auch wirklich gut zu einem Rickert aus jener Zeit.

Zwei Dinge stören vielleicht noch ein wenig - den Sattel hast Du erwähnt, da kann man wohl nichts machen (und für ein Alltagsrad ist ein Brooks ja eigentlich auch die bessere Lösung, da verbraucht man wenigstens kein historisches Material); der zweite Punkt wäre für mich der Scheinwerfer, der mit seiner eckigen Form einfach zu modern wirkt - der ist eher 70er Jahre, während der Rest des Rades ja optisch in die 60er Jahre zielt (unabhängig davon, wie alt die verbauten Teile nun wirklich sein mögen).

Deswegen würde ich Dir eher zum rundlicheren Vorgängermodell raten - hier mal die beiden im Vergleich:

Durch das vorstehende Schirmchen könnte es bei diesem Modell eventuell auch mit einer entsprechenden LED-Einschraubbirne funktionieren (die ja ansonsten bei Verwendung in üblichen Scheinwerfern alles schön ausleuchtet, einschließlich der Baumwipfel, und den Gegenverkehr entsprechend blendet ... ).

 

[a.j.h.]

Ja - kann ich nachvollziehen, das Argument. Diese Lampen hatte ich auch schon auf'm Schirm. Ich werde mal sehen, wann in der Frankobucht was auftaucht und testhalber vergleichen.
Obwohl: Eigentlich ist die Gurke doch frühe 70'er?! Egal,...

Ein Umbau mit LED ist ja nicht ganz trivial: Hinten isses kein Ding - da habe ich schon ein LED-Rücklicht mit Standlicht geschlachtet und das wird da reinverpflanzt. Das geht zerstörungsfrei und reversibel. Damit das NOS-Catalux auch erhalten bleibt.
Für Vorne gibt's ja LEDs mit eigenen Linsen. Da werde ich mal sehen, wie das da reingeht.

Solche LED-Basteleien habe ich ja auch noch für die NEveready-Batterielampen hier dran vor: http://www.rennrad-news.de/forum/threads/englische-rahmen.121143/page-12#post-3421801

 

[a.j.h.]

Zwei Dinge stören vielleicht noch ein wenig - den Sattel

Mein Wunsch-Sattel wäre der Ideale-92. Wenn der mal irgendwo auftaucht, sprengt der komplet das Budget zum Rad. Der Preis steht in keinem Verhältnis zu den anderen Teilen. Aber: Gyle aussehen tut er, der 92.

 

[fightfooter]

Das Lichtkabel ist mit Schrumpfschlauch am Schaltseil befestigt. Ich habe eine relativ dünne Litze aus einem geschlachteten CAT-5 Netzwerkkabel genommen. Das geht relativ unauffällig. Die Bilder sind dazu auch noch relativ "ungenau"...

Ob 32'er Paselas gehen? Ich würde sagen: Nein. Und zwar, weil die Bleche natürlich immer etwas Bewegung haben und dann scheppert's schon mal leicht gegen's Profil. Auch bei den 28-mm-Paselas schon. Ist damit aber noch erträglich. Mit 32'ern würde ich's nicht fahren wollen.

Danke für die Hinweise, jetzt weiß ich zumindest schon mal, was nicht geht. Dann werde ich mich mal in Ruhe nach etwas passendem umsehen. Könntest du irgendwann mal Bilder von der Lichtkabelführung posten, dass würde mich sehr interessieren!!!

 

[aledran]

...der zweite Punkt wäre für mich der Scheinwerfer, der mit seiner eckigen Form einfach zu modern wirkt - der ist eher 70er Jahre, während der Rest des Rades ja optisch in die 60er Jahre zielt (unabhängig davon, wie alt die verbauten Teile nun wirklich sein mögen).

Eckige Scheinwerfer gab es diesem Gazelle Katalog von 1966 nach auch früher.

Grüße

Alexander

 

[Bridgestone RS 800]

Ja - kann ich nachvollziehen, das Argument. Diese Lampen hatte ich auch schon auf'm Schirm. Ich werde mal sehen, wann in der Frankobucht was auftaucht und testhalber vergleichen.
Obwohl: Eigentlich ist die Gurke doch frühe 70'er?! Egal,...

Ja, vielleicht ist das alles historisch auch ganz korrekt so - die Sachen, die Du verbaut hast, gab es wohl in den frühen 1970er Jahren alle noch zu kaufen (bei den Bremshebeln bin ich mir nicht ganz sicher - da ich in dieser Hinsicht bei den Franzosen schon häufiger Überraschungen erlebt habe, würde es mich andererseits überhaupt nicht wundern ...), aber der Gesamteindruck erinnert mich (auch durch den dezenten Blauton des Rahmens) doch eher an die 1960er Jahre als an die 1970er.

Und außerdem muss ich mir wahrscheinlich endlich mal eingestehen, dass ich eckige Scheinwerfer generell nicht mag (die Autos der 1960er und 1970er Jahre, die solche Scheinwerfer hatten, gehören auch nicht zu meinen Favoriten unter den Oldtimern ... ). Ich würde wohl daher selbst die bis weit in die 1980er Jahre verbauten kleinen rundlichen Soubitez-Scheinwerfer hier noch hübscher und optisch weniger störend finden ...

Ein Umbau mit LED ist ja nicht ganz trivial: Hinten isses kein Ding - da habe ich schon ein LED-Rücklicht mit Standlicht geschlachtet und das wird da reinverpflanzt. Das geht zerstörungsfrei und reversibel. Damit das NOS-Catalux auch erhalten bleibt.

Aber das muss man doch heutzutage gar nicht mehr ? Es gibt doch inzwischen Einschraub-LED-"Birnen" mit Standlicht, schön hell und mit langer Lebensdauer, z. B.:

- so etwas verwende ich inzwischen regelmäßig bei alten Rücklichtern (und gerade bei den ganz alten Blechdingern mit Echtglas-Einsätzen ist das wirklich sehr sinnvoll, da die das Licht von normalen Glühbirnen ja regelrecht "auffressen").

Für Vorne gibt's ja LEDs mit eigenen Linsen. Da werde ich mal sehen, wie das da reingeht.

Vorne ist es natürlich schon deutlich schwieriger, und das Licht, was z. B. diese Einschraub-LEDs liefern, ist zwar enorm hell, aber eben optisch völlig "ungeregelt", und man muss sagen, dass man solche Dinger eigentlich nicht in konventionelle Scheinwerfer schrauben sollte, im Interesse des Gegenverkehrs (die sehr genaue "Abbildung" der Streuglas-Riefen auf der Fahrbahn ist auch für den Fahrer eher unangenehm ...).
Andererseits produzieren diese Einschraub-LEDs einfach wahre Lichtfluten (und das auch schon bei einem Seitenläufer-Dynamo, nach weniger als einer viertel Radumdrehung - geradezu erschreckend ...), und wenn man das vernünftig "gestaltet", hat man immer noch ein Vielfaches an Licht gegenüber den früheren Funzelbirnchen.

 

[seto]

Hey Hartmut, du kannst jetzt aufhören Rickert Renner zu sammeln. Habe genau das richtige für dich gefunden
http://www.ebay.de/itm/Ducati-Campa...42?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item20f8f710d6
Alle 53er Rh denn zu mir bitte

 

[duc750]

Dimi !
Daß ausgerechnet du mir Alu und Carbon zutraust, enttäuscht mich schon ein bißchen

 

[marcfw]

Dimi !
Daß ausgerechnet du mir Alu und Carbon zutraust, enttäuscht mich schon ein bißchen

Ach komm,
der Hobel dahinter ist auch nicht komplett aus Stahl und läßt dich bestimmt trotzdem inkontinent werden...

 

[Davidnrw]

So Reifen drauf, neue Kette, neue Züge, neues Lenkerband, Bremsbeläge und Sattel Klemm Schraube.


Mehr Fotos wahrscheinlich morgen.

Danke für alle Tipps bis hierhin

 

[a.j.h.]

Schöner Rahmen für 'ne DuraAce. Hätte ich nicht (viel) anders gemacht - bis auf Kleinigkeiten... gefällt .

 

[duc750]

Ach komm,
der Hobel dahinter ist auch nicht komplett aus Stahl und läßt dich bestimmt trotzdem inkontinent werden...

Ja, ein bißchen tröpfelnd vielleicht, aber für so eine kleine 350er macht man sich noch
nicht so richtig in die Hose

 

[explorer1]

Hier mal einige bessere Fotos. Ausfallenden sind Campagnolo. Rohrsatz ist mir unbekannt. Vielleicht kann da jemand weiterhelfen.
Die Farbe ist ein richtig knalliges Orange. Verbaut ist ein schöner Teilmix. MAFAC Bremsen, ttt Sattelstütze, Campa Umwerfer, Sachs Schalthebel, Simplex Kurbel, Normandy Naben, Mavic Felgen. Was fehlt ist das passende Schaltwerk. Ein Campagnolo Nuovo Record würde mir gefallen. Wenn da jemand was hat, gerne PN an mich.

 

[crashtest]

sollte einer hier das rickert mit folgender rahmennummer haben:
59 3064 0222 E 38

kann ich ihm was zu seinem rad erzählen

 

[fjohrd]

nebulös...

Rahmennummern gabs beim Hugo ja nur sporadisch.
Aber, wie es der Zufall will: Die Nummer habe ich natürlich...














....nicht - bin aber auf die story scharf.

 

[duc750]

sollte einer hier das rickert mit folgender rahmennummer haben:
59 3064 0222 E 38

kann ich ihm was zu seinem rad erzählen

Das ist keine Rahmennummer.
Vermutlich sind das die Winkelangaben unten auf dem Innnenlager (Nervex).

 

[christiancarbon]

Das ist keine Rahmennummer.
Vermutlich sind das die Winkelangaben unten auf dem Innnenlager (Nervex).

Richtig! Weil Nervex Muffen wenig Spiel bei den Winkeln zuließ..

 

[duc750]

sollte einer hier das rickert mit folgender rahmennummer haben:
59 3064 0222 E 38

kann ich ihm was zu seinem rad erzählen

Ich hab es, aber nur den Rahmen. Her mit der Story.
Aber jetzt im Ernst: wenn es eine Geschichte gibt, würden wir sie alle hier gerne hören...

 

[fjohrd]

f5 f5 f5 f5 f5