Hugo Rickert Spezial

[BuddyBuda]

Dann würde der Zug am letzten Ende von rechts nach links laufen zumindest hinten. Vorn geht das ja optisch gesehen noch...

Ist klar. Hab keine Mittelzugbremsen übrig. Mal sehen was sich findet. Hat jemand ein Paar abzugeben?

 

[SirFaust]

Rickerts aus der Zeit waren oft mit Weinmann 999 ausgestattet, hätte der Kunde Nuovo Record gewünscht, dann hätte Rickert die Gegenhalter bestimmt auf die andere Seite gelötet.

Oder mittig gelötet wie die 70er Modelle bzw gar keine Anlötteile sondern mit Schellen-Lösung

 

[BuddyBuda]

Rickerts aus der Zeit waren oft mit Weinmann 999 ausgestattet, hätte der Kunde Nuovo Record gewünscht, dann hätte Rickert die Gegenhalter bestimmt auf die andere Seite gelötet.

Die hab ich schon ein paar mal als Komplettset günstig abgegeben. Wenn man die dann braucht wird es meistens kompliziert

 

[SirFaust]

Rickerts aus der Zeit waren oft mit Weinmann 999 ausgestattet, hätte der Kunde Nuovo Record gewünscht, dann hätte Rickert die Gegenhalter bestimmt auf die andere Seite gelötet.

Die Universal 61 findet man auch häufig

 

[SirFaust]

Die hab ich schon ein paar mal als Komplettset günstig abgegeben. Wenn man die dann braucht wird es meistens kompliziert

So ist es doch immer... denkste „ach liegt schon ewig rum, kann weg“. Kaum ists in der Post, brauchste DAS Teil

 

[BuddyBuda]

Die Universal 61 findet man auch häufig

Hast du was übrig im Tausch gegen einen 626a?
Hast du doch gesucht, richtig?

 

[SuntourZepp]

Ich hab auch noch Mittelzügler...Weiß nur nicht welche dat sind...Auf jeden Fall Weinmänners...

 

[BuddyBuda]

Ich hab auch noch Mittelzügler...Weiß nur nicht welche dat sind...Auf jeden Fall Weinmänners...

Das hört sich gut an. Mit allem Gedöns: Hänger, Entspannhebeln, Querzugträgern..
Gibt es eigentlich Tendenzen zum Rohrsatz bei diesem Modell/BJ? Bin mir mit dem Klemmmaß noch nicht sicher. Die Laprade die drinsteckte hat 26,6mm, eine 27,2 hab ich mal halbherzig versucht zu montieren. Wollte auf Anhieb nicht wirklich rein.

 

[BuddyBuda]

Vor meinem inneren Auge habe ich ja schon Nuovo Records mit geraden Entspannhebeln und mittlerem Schenkelmaß daran gesehen. Jetzt bin ich schon wieder desilusioniert
PS: Da ist es auch größer und der Lack nicht silbern sondern eher goldstichig

 

[fightfooter]

Das hört sich gut an. Mit allem Gedöns: Hänger, Entspannhebeln, Querzugträgern..
Gibt es eigentlich Tendenzen zum Rohrsatz bei diesem Modell/BJ? Bin mir mit dem Klemmmaß noch nicht sicher. Die Laprade die drinsteckte hat 26,6mm, eine 27,2 hab ich mal halbherzig versucht zu montieren. Wollte auf Anhieb nicht wirklich rein.

Hauptsächlich 531, diese oft mit einer 27,0 Stütze. Es gab aber auch welche mit französischem Geröhr (Durifort?), da weiß ich aber das Stützmaß nicht, 26,6 könnte aber stimmen. So ganz schlau werde ich aber aus dem Rahmen nicht, den gelochten Pumpenhalter, die Nervex Pro Muffen und das rechte hintere Ausfallende mit Bohrung sieht man ja eher an Plaketten-Rickerts, also in der Vor-Weltkugel-Zeit. Steckt man nicht drin ... viel Spass beim Aufbau!

 

[BuddyBuda]

Hauptsächlich 531, diese oft mit einer 27,0 Stütze. Es gab aber auch welche mit französischem Geröhr (Durifort?), da weiß ich aber das Stützmaß nicht, 26,6 könnte aber stimmen. So ganz schlau werde ich aber aus dem Rahmen nicht, den gelochten Pumpenhalter, die Nervex Pro Muffen und das rechte hintere Ausfallende mit Bohrung sieht man ja eher an Plaketten-Rickerts, also in der Vor-Weltkugel-Zeit. Steckt man nicht drin ... viel Spass beim Aufbau!

Da gibt es zwei Löcher für eine Plakette. Diese sind allerdings vor dem lackieren verspachtelt worden.
Die Plakette war wohl vertikal angebracht.

 

[BuddyBuda]

Hauptsächlich 531, diese oft mit einer 27,0 Stütze. Es gab aber auch welche mit französischem Geröhr (Durifort?), da weiß ich aber das Stützmaß nicht, 26,6 könnte aber stimmen. So ganz schlau werde ich aber aus dem Rahmen nicht, den gelochten Pumpenhalter, die Nervex Pro Muffen und das rechte hintere Ausfallende mit Bohrung sieht man ja eher an Plaketten-Rickerts, also in der Vor-Weltkugel-Zeit. Steckt man nicht drin ... viel Spass beim Aufbau!

Die Bohrung im Ausfallende ist für ein Campa Sport Schaltwerk?

 

[fightfooter]

Da gibt es zwei Löcher für eine Plakette. Diese sind allerdings vor dem lackieren verspachtelt worden.
Die Plakette war wohl vertikal angebracht.

Dann passt's und ich kann jetzt beruhigt schlafen

 

[fightfooter]

Die Bohrung im Ausfallende ist für ein Campa Sport Schaltwerk?

Ja, ich weiß aber nicht, ob es auch noch andere Schaltwerke mit Feder gab ...

 

[SirFaust]

Die Bohrung im Ausfallende ist für ein Campa Sport Schaltwerk?

Tendenziell ja. Welchen Rahmen hast du da am Start?

 

[BuddyBuda]

Sag mal Bremszugführung rechts am OR bedeutet zwangsläufig Mittelzugbremse?
Hab ich so an einem Rickert und war erst mal ratlos

Nein es ist eine modifizierte Strada Kurbel und das Rad war als reiner Singelspeeder aufgebaut. Record HF Naben mit Regina Extra 22t Freilaufritzel, Cinelli Priest Cockpit mit Nuovo Record Bremshebeln............

@SirFaust: siehe oben

 

[BuddyBuda]

Noch ein paar Bilder im Fundzustand. Da sieht man schön die modifizierte Strada Kurbel:

PS: Nicht mein Fuß

 

[SirFaust]

Hauptsächlich 531, diese oft mit einer 27,0 Stütze. Es gab aber auch welche mit französischem Geröhr (Durifort?), da weiß ich aber das Stützmaß nicht, 26,6 könnte aber stimmen. So ganz schlau werde ich aber aus dem Rahmen nicht, den gelochten Pumpenhalter, die Nervex Pro Muffen und das rechte hintere Ausfallende mit Bohrung sieht man ja eher an Plaketten-Rickerts, also in der Vor-Weltkugel-Zeit. Steckt man nicht drin ... viel Spass beim Aufbau!

Ich würde das auch von den Muffen her in die Plakettenzeit datieren. Wobei die Anlötteile Zugführung etc doch eher gen 70er und moderner sind.
Ich hatte an meinem Schröder Rickert Mafacs - das wäre denke ich der Mittelweg.

 

[BuddyBuda]

Da kann ich gut mit. Die hatte ich auch schon im Kopf.

Ich würde das auch von den Muffen her in die Plakettenzeit datieren. Wobei die Anlötteile Zugführung etc doch eher gen 70er und moderner sind.
Ich hatte an meinem Schröder Rickert Mafacs - das wäre denke ich der Mittelweg.

Anhang anzeigen 665425 Anhang anzeigen 665426

Hat jemand Mafac Mittelzugbremsen abzugeben?

 

[fightfooter]

Ich würde das auch von den Muffen her in die Plakettenzeit datieren. Wobei die Anlötteile Zugführung etc doch eher gen 70er und moderner sind.
Ich hatte an meinem Schröder Rickert Mafacs - das wäre denke ich der Mittelweg.

Anhang anzeigen 665425 Anhang anzeigen 665426

Ja, vielleicht ist das Rad zur Weltkugelzeit bei Rickert 'modernisiert' worden und hat Neulack bekommen. Ende der 60er gab es die länglichen Zuganschläge schon, wobei er zu der Zeit die kurzen auch noch verbaut hat. Mein Schröder von ca. 68/69 hat auch die länglichen, dort aber auch am Oberrohr geschlitzt. Am Schröder hingen Weinmann-Mittelzügler, wobei (mir) auch nicht klar ist, wer diese fremdgelabelten Räder eigentlich aufgebaut hat, Rickert oder der Händler oder mal so, mal so ...