Sooo, damit Rokado nicht so lange warten muss (g) schon mal zusammen gebaut. Dennoch noch einiges in der Pipeline, Schaltung einstellen, Wäscheleine am Umwerfer ist noch zu lang für meinen Geschmack, Bremsen nochmal einstellen, nachdem der Bremsentest ergeben hat, dass die Hülsen in die Hoods gezogen worden sind und daher die Spannung direkt nicht mehr passt. Im Laufe des Jahres werde ich noch nen neuen Steuersatz einbauen, Teile des alten sind weitergewandert, da ich den Gegenhalter nicht mehr brauchte. Nach dem Weitergeben ist mir aufgefallen, dass ich da jetzt wohl nen neuen brauche 
Hab jetzt erstmal die Shimano 105er Schale von meinem auseinander gebautem Peugeot dran gepappt, gefällt mir aber nicht wirklich, daher kommt da was neues dran. Bevor wer die Polizei ruft wegen des Bremszuges vor dem Lenker, sonst war der Winkel zum Halter auf dem Oberrohr zu steil und der Bremszug hat auf dem Rahmen geschliffen.. Hätte alternativ die Wäscheleine sonst weiter vorn auf dem Oberrohr nochmal mit ner Schelle festmachen müssen, hab aber keine passende Schelle.
Generell hat das viel Spaß gemacht, ich habe aber auch bei einigen Dingen schmerzhaft erfahren müssen, dass ich zwar ein recht guter Handwerker bin (immerhin 7 Jahre auf dem Bau geschafft in jungen Jahren während des Studiums, flexen und bohren kann ich gut!), aber bei der Montage von Rädern noch einiges zu lernen habe. wie bekomme ich einen falsch rum geklebten Reifen wieder runter? (mal einfach vorher denken bei nächsten mal... steht schon dick hinter meinen Ohren) Ist am Hinterrad passiert, also nix mit Schnellspanner drehen...
Bin dennoch superzufrieden, so wie es ist, hatte zuerst gedacht, gelber Rahmen, da muss er Rest ja schwarz, hab ich bei gelben Rickerts im Netz (oder war es hier?) so gesehen, was dann wieder den Ausschlag gab, es genau nicht so zu machen. Teile sind aus Spanien, Frankreich, Italien, Japan und Deutschland dran, wenn schon durcheinander, dann richtig. Zeitlich passend ist auch nicht wirklich alles, aber das ist der Rahmen ja ansich schon nicht, bzgl. Herstellungsjahr und Lackierung. Bremsen und Innenlager sind wohl aus dem 80ern, der Rest 70er, denke ich. Ist mir bei dem aber auch egal, ich woltle machen, was mir gefällt, frei von Jahrgang und Gruppenreinheit. Sattel ist neu, hab bei der Bestellung falsch geguckt, dachte, der wäre schwarz, find den Rhinobezug, oder wie das heißt, aber auch recht geil.
Geblieben ist vom Rad eigentlich nur der Rahmen, Kurbel und Schaltwerk. Das Loch im Vorbau ist oben groß genug für die Wäscheleine, ab ca. der Hälfte habe ich kleiner gebohrt, so dass nur noch der Bremszug durchpasst. Durch das Loch der Sattelstütze passt nur das Innenleben der Wäscheleine. Hab die also einige cm "gepellt", denke zwar nicht, dass die Stütze oder der Zug durch die Reibung kaputt gehen würden wollte die Öse hinten auf dem Oberrohr aber nicht ohne Sinn da stehen haben. Davon ab, Klaus Peter Thaler hat sowas ähnliches auch gehabt...
Freuen tue ich mich, dass es geklappt hat, den äusseren Schutzring nicht aufs Kettenblatt zu schrauben, sondern an die Stelle des äusseren Blattes zu setzen, dafür ist da jetzt nen 136mm Sugino Innenlager drin. Und über die Lyotard Pedale freue ich mich sehr, nicht, weil die so außergewöhnlich ist, sondern weil ich noch nie so gut laufende Pedale gebraucht gekauft habe, ein Stups und die drehen 20 Sekunden vor sich hin, Wahnsinn.
Als nicht so dolle hat sich der Lack herausgestellt, ich bin mindestens der vierte Besitzer des Rades, dann verliert sich die Spur, hat wohl viel Zeit draussen in der Sonne verbracht, kein Rost, aber "fleckig" an einigen Stellen, zuerst mal mit Benzin probiert, das fand der Lack noch beschissener, daher mit heißem Wasser und Spüli, das hat gar nix gebracht, daher bleiben die Flecken halt da, wo sie sind...
Fahren werde ich zunächst 14-28 und vorn 42, hatte ich noch hier. Die Schutzringe sind aus 49er Blättern geklöppelt. Die Schlappen sind 31mm Vittoria Wet Schlauchis
Auch wenn ich diesmal nix im Forum kaufen konnte, habe ich viel viel Hilfe bekommen, ganz zuerst muss ich da @ms83 nennen, sein wunderschöner Ricus Muller war die Inspiration für die Kettenschutzringe und ohne das Geschreibe dazu, hätte ich sicher was falsch bestellt/ falsch gemacht... Dann natürlich noch @FSD, wie immer eigentlich, dein Lauer hat mich zu den Bohrungen inspiriert und ein besonderer Dank für die Wäscheleine, passt perfekt. Danke auch an @Velo-Koma, der so ein V-Luxe Schaltwerk schon mal mit nem 28er hinten probiert hatte, ich war drauf und dran ein neues Schaltwerk zu kaufen... und danke an alle, die in Threads geduldig meine Fragen beantwortet haben.
Mehr Bilder nochmal, wenn alles komplett ist und das Rad Matsch gesehen hat, wird aber was dauern, die kommenden Tage werde ich dafür keine Zeit finden, mein inzwischen sechster Ukrainekonvoi steht kommende Woche an..
Nochmal das "Vorher" zu Erinnerung:
und nun so mit 9,6kg:
und ja, ich sollte mal aufräumen und Laufräder loswerden... g und ja nr.2 , ich sollte mich mal kurz fassen lernen...
Hab jetzt erstmal die Shimano 105er Schale von meinem auseinander gebautem Peugeot dran gepappt, gefällt mir aber nicht wirklich, daher kommt da was neues dran. Bevor wer die Polizei ruft wegen des Bremszuges vor dem Lenker, sonst war der Winkel zum Halter auf dem Oberrohr zu steil und der Bremszug hat auf dem Rahmen geschliffen.. Hätte alternativ die Wäscheleine sonst weiter vorn auf dem Oberrohr nochmal mit ner Schelle festmachen müssen, hab aber keine passende Schelle.
Generell hat das viel Spaß gemacht, ich habe aber auch bei einigen Dingen schmerzhaft erfahren müssen, dass ich zwar ein recht guter Handwerker bin (immerhin 7 Jahre auf dem Bau geschafft in jungen Jahren während des Studiums, flexen und bohren kann ich gut!), aber bei der Montage von Rädern noch einiges zu lernen habe. wie bekomme ich einen falsch rum geklebten Reifen wieder runter? (mal einfach vorher denken bei nächsten mal... steht schon dick hinter meinen Ohren) Ist am Hinterrad passiert, also nix mit Schnellspanner drehen...
Bin dennoch superzufrieden, so wie es ist, hatte zuerst gedacht, gelber Rahmen, da muss er Rest ja schwarz, hab ich bei gelben Rickerts im Netz (oder war es hier?) so gesehen, was dann wieder den Ausschlag gab, es genau nicht so zu machen. Teile sind aus Spanien, Frankreich, Italien, Japan und Deutschland dran, wenn schon durcheinander, dann richtig. Zeitlich passend ist auch nicht wirklich alles, aber das ist der Rahmen ja ansich schon nicht, bzgl. Herstellungsjahr und Lackierung. Bremsen und Innenlager sind wohl aus dem 80ern, der Rest 70er, denke ich. Ist mir bei dem aber auch egal, ich woltle machen, was mir gefällt, frei von Jahrgang und Gruppenreinheit. Sattel ist neu, hab bei der Bestellung falsch geguckt, dachte, der wäre schwarz, find den Rhinobezug, oder wie das heißt, aber auch recht geil.
Geblieben ist vom Rad eigentlich nur der Rahmen, Kurbel und Schaltwerk. Das Loch im Vorbau ist oben groß genug für die Wäscheleine, ab ca. der Hälfte habe ich kleiner gebohrt, so dass nur noch der Bremszug durchpasst. Durch das Loch der Sattelstütze passt nur das Innenleben der Wäscheleine. Hab die also einige cm "gepellt", denke zwar nicht, dass die Stütze oder der Zug durch die Reibung kaputt gehen würden wollte die Öse hinten auf dem Oberrohr aber nicht ohne Sinn da stehen haben. Davon ab, Klaus Peter Thaler hat sowas ähnliches auch gehabt...
Freuen tue ich mich, dass es geklappt hat, den äusseren Schutzring nicht aufs Kettenblatt zu schrauben, sondern an die Stelle des äusseren Blattes zu setzen, dafür ist da jetzt nen 136mm Sugino Innenlager drin. Und über die Lyotard Pedale freue ich mich sehr, nicht, weil die so außergewöhnlich ist, sondern weil ich noch nie so gut laufende Pedale gebraucht gekauft habe, ein Stups und die drehen 20 Sekunden vor sich hin, Wahnsinn.
Als nicht so dolle hat sich der Lack herausgestellt, ich bin mindestens der vierte Besitzer des Rades, dann verliert sich die Spur, hat wohl viel Zeit draussen in der Sonne verbracht, kein Rost, aber "fleckig" an einigen Stellen, zuerst mal mit Benzin probiert, das fand der Lack noch beschissener, daher mit heißem Wasser und Spüli, das hat gar nix gebracht, daher bleiben die Flecken halt da, wo sie sind...
Fahren werde ich zunächst 14-28 und vorn 42, hatte ich noch hier. Die Schutzringe sind aus 49er Blättern geklöppelt. Die Schlappen sind 31mm Vittoria Wet Schlauchis
Auch wenn ich diesmal nix im Forum kaufen konnte, habe ich viel viel Hilfe bekommen, ganz zuerst muss ich da @ms83 nennen, sein wunderschöner Ricus Muller war die Inspiration für die Kettenschutzringe und ohne das Geschreibe dazu, hätte ich sicher was falsch bestellt/ falsch gemacht... Dann natürlich noch @FSD, wie immer eigentlich, dein Lauer hat mich zu den Bohrungen inspiriert und ein besonderer Dank für die Wäscheleine, passt perfekt. Danke auch an @Velo-Koma, der so ein V-Luxe Schaltwerk schon mal mit nem 28er hinten probiert hatte, ich war drauf und dran ein neues Schaltwerk zu kaufen... und danke an alle, die in Threads geduldig meine Fragen beantwortet haben.
Mehr Bilder nochmal, wenn alles komplett ist und das Rad Matsch gesehen hat, wird aber was dauern, die kommenden Tage werde ich dafür keine Zeit finden, mein inzwischen sechster Ukrainekonvoi steht kommende Woche an..
Nochmal das "Vorher" zu Erinnerung:
und nun so mit 9,6kg:
und ja, ich sollte mal aufräumen und Laufräder loswerden... g und ja nr.2 , ich sollte mich mal kurz fassen lernen...
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