FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Ich habe das ja nicht angezweifelt, ich glaube dir das schon. Nur es war halt nicht der Regelfall.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Hugo Rickert Spezial
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hugo rickert .
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Lag wohl daran das Hugo seinen Bully in besagter VAG Werkstatt zur Inspektion brachte
skandsen
Munter weiter ...
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Warum?
Beim Fauss hingen die Ru-Fa gelabelten Rickerts vorn im Laden. Die konntest Du so kaufen oder dir vor Ort nach Wunsch komplettieren lassen.
In anderen Läden war es genauso. Warum sollte der Hugo seine Rahmen nicht solo an Endkunden verkauft haben?
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Er musste ja auch seine Campateile loswerden.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Fakt ist doch das man bei Hugo einen nackten Rahmen kaufen konnte
Wenn damals ein Kunde seinen Rahmen geschrottet hat,hat er kein komplettes Rad gekauft,Teile waren ja vorhanden
Canasso
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Oooops, da habe ich ohne Absicht was los getreten, je nun...
Und Ihr habt natürlich völlig recht - warum sollte Hugo Rickert nicht auch das "nackte" Rahmenset verkaufen wenn's die Kundschaft so haben möchte.
Im Kehrschluß bedeutet das allerdings auch dass ich mangels nachvollziehbarer Provenienz nicht schlüßig sagen kann ob mein Rickert "nur" als Rahmenset erworben wurde oder auch komplett von Hugo Rickert aufgebaut wurde.
So wie alle anderen Rickerts ohne durchgehender Historie, übrigens.
Interessant.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Und Ihr habt natürlich völlig recht - warum sollte Hugo Rickert nicht auch das "nackte" Rahmenset verkaufen wenn's die Kundschaft so haben möchte.
Im Kehrschluß bedeutet das allerdings auch dass ich mangels nachvollziehbarer Provenienz nicht schlüßig sagen kann ob mein Rickert "nur" als Rahmenset erworben wurde oder auch komplett von Hugo Rickert aufgebaut wurde.
So wie alle anderen Rickerts ohne durchgehender Historie, übrigens.
Interessant.
Gruß aus dem Wein/4, André.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Nein hast du nicht, und wie oder was an einem Rickert dran ist doch egal, es gibt kein Katalog, und jedes Rickert ist ein Unikat, und wird es immer sein.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Nimms einfach so hin
Egal wie bestückt es sind alles orginale
Canasso
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Jaha, habt ja eh' recht.
Zudem ist "Meins" ein Damenrahmen - was hierorts gleich mal runter gemacht wird, je nun - ist allerdings so gesehen noch ein kleines Stück mehr Unikat...
...Morgen "liegt" es dann (symbolisch) unter dem Weihnachtsbaum, als Geschenk an meine Geliebte.
Gruß aus dem Wein/4, André.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Ein Damen Rickert ist nochmal was Besonderes, da noch weniger Stückzahlen, tolles Geschenk für deine Geliebte, übrigens ein tolles Wort für deine Frau, oder Freundin
.bernd555555
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Ein Damen Rickert ist nochmal was Besonderes, da noch weniger Stückzahlen, tolles Geschenk für deine Geliebte, übrigens ein tolles Wort für deine Frau, oder Freundin
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Irgendwie klappt das mit dem zitieren nicht so richtig @bernd555555 ??????
bernd555555
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Keine Ahnung Rickert hat doch am liebsten Campa teile verbaut oder was für Bügel,und vorbauten hat er vorbaut
Kann ja nicht sein, dass dieser Faden inzwischen auf Seite 9 gelandet ist.
Zwar noch längst nicht fertig, aber langsam wird der QFE Hugo was, so im Gegensatz zu meinem silbernen, mMn eher zurückhaltend eleganten, wird der Gelbe etwas pornöser..
(Völlig unnötiger Post eigentlich, gibt ja eh Bilder, wenn es fertig ist, wollte den Faden aber nach vorn holen….)
Zwar noch längst nicht fertig, aber langsam wird der QFE Hugo was, so im Gegensatz zu meinem silbernen, mMn eher zurückhaltend eleganten, wird der Gelbe etwas pornöser..
(Völlig unnötiger Post eigentlich, gibt ja eh Bilder, wenn es fertig ist, wollte den Faden aber nach vorn holen….)
Zuletzt bearbeitet:
RoKaDo
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Och das können wir schnell wieder ändern....
Ist ja interessant, dass der gelbe Hugo auch zwei unterschiedliche
Pumpenhalterungen hat.
Ich dachte schon das wäre bei meinem, eine Laune des Meisters gewesen.
Ist aber kein QFE bzw. Crosser, da gibt es abgesehen von den Cantis
noch andere Merkmale.
Mehr Bodenfreiheit durch ein höheres BB, kürzeres Oberrohr und
andere Muffenwinkel.
Ausserdem haben die nie Flaschenhalter oder wie bei deinem Rahmen
Pumpenhalter.
Was aber nicht heissen soll, das man damit nicht auch QFE unterwegs
sein kann. Bin mal gespannt wenn es fertig aufgebaut ist.
Da sind noch mehr Dinge, weswegen es kein „richtiger“ QFE ist, wollte aber wegen der Cantis und weil ich noch nie nen Crosser hatte, ihn in die Richtung bringen.
Zb nen Rückstrahlerhalter und eigentlich ist auch ein Unwerfer vorgesehen.. war mir aber egal.
Das Gespanntsein gebe ich gern für deinen roten Oldie zurück.
Sooo, damit Rokado nicht so lange warten muss (g) schon mal zusammen gebaut. Dennoch noch einiges in der Pipeline, Schaltung einstellen, Wäscheleine am Umwerfer ist noch zu lang für meinen Geschmack, Bremsen nochmal einstellen, nachdem der Bremsentest ergeben hat, dass die Hülsen in die Hoods gezogen worden sind und daher die Spannung direkt nicht mehr passt. Im Laufe des Jahres werde ich noch nen neuen Steuersatz einbauen, Teile des alten sind weitergewandert, da ich den Gegenhalter nicht mehr brauchte. Nach dem Weitergeben ist mir aufgefallen, dass ich da jetzt wohl nen neuen brauche 
Hab jetzt erstmal die Shimano 105er Schale von meinem auseinander gebautem Peugeot dran gepappt, gefällt mir aber nicht wirklich, daher kommt da was neues dran. Bevor wer die Polizei ruft wegen des Bremszuges vor dem Lenker, sonst war der Winkel zum Halter auf dem Oberrohr zu steil und der Bremszug hat auf dem Rahmen geschliffen.. Hätte alternativ die Wäscheleine sonst weiter vorn auf dem Oberrohr nochmal mit ner Schelle festmachen müssen, hab aber keine passende Schelle.
Generell hat das viel Spaß gemacht, ich habe aber auch bei einigen Dingen schmerzhaft erfahren müssen, dass ich zwar ein recht guter Handwerker bin (immerhin 7 Jahre auf dem Bau geschafft in jungen Jahren während des Studiums, flexen und bohren kann ich gut!), aber bei der Montage von Rädern noch einiges zu lernen habe. wie bekomme ich einen falsch rum geklebten Reifen wieder runter? (mal einfach vorher denken bei nächsten mal... steht schon dick hinter meinen Ohren) Ist am Hinterrad passiert, also nix mit Schnellspanner drehen...
Bin dennoch superzufrieden, so wie es ist, hatte zuerst gedacht, gelber Rahmen, da muss er Rest ja schwarz, hab ich bei gelben Rickerts im Netz (oder war es hier?) so gesehen, was dann wieder den Ausschlag gab, es genau nicht so zu machen. Teile sind aus Spanien, Frankreich, Italien, Japan und Deutschland dran, wenn schon durcheinander, dann richtig. Zeitlich passend ist auch nicht wirklich alles, aber das ist der Rahmen ja ansich schon nicht, bzgl. Herstellungsjahr und Lackierung. Bremsen und Innenlager sind wohl aus dem 80ern, der Rest 70er, denke ich. Ist mir bei dem aber auch egal, ich woltle machen, was mir gefällt, frei von Jahrgang und Gruppenreinheit. Sattel ist neu, hab bei der Bestellung falsch geguckt, dachte, der wäre schwarz, find den Rhinobezug, oder wie das heißt, aber auch recht geil.
Geblieben ist vom Rad eigentlich nur der Rahmen, Kurbel und Schaltwerk. Das Loch im Vorbau ist oben groß genug für die Wäscheleine, ab ca. der Hälfte habe ich kleiner gebohrt, so dass nur noch der Bremszug durchpasst. Durch das Loch der Sattelstütze passt nur das Innenleben der Wäscheleine. Hab die also einige cm "gepellt", denke zwar nicht, dass die Stütze oder der Zug durch die Reibung kaputt gehen würden wollte die Öse hinten auf dem Oberrohr aber nicht ohne Sinn da stehen haben. Davon ab, Klaus Peter Thaler hat sowas ähnliches auch gehabt...
Freuen tue ich mich, dass es geklappt hat, den äusseren Schutzring nicht aufs Kettenblatt zu schrauben, sondern an die Stelle des äusseren Blattes zu setzen, dafür ist da jetzt nen 136mm Sugino Innenlager drin. Und über die Lyotard Pedale freue ich mich sehr, nicht, weil die so außergewöhnlich ist, sondern weil ich noch nie so gut laufende Pedale gebraucht gekauft habe, ein Stups und die drehen 20 Sekunden vor sich hin, Wahnsinn.
Als nicht so dolle hat sich der Lack herausgestellt, ich bin mindestens der vierte Besitzer des Rades, dann verliert sich die Spur, hat wohl viel Zeit draussen in der Sonne verbracht, kein Rost, aber "fleckig" an einigen Stellen, zuerst mal mit Benzin probiert, das fand der Lack noch beschissener, daher mit heißem Wasser und Spüli, das hat gar nix gebracht, daher bleiben die Flecken halt da, wo sie sind...
Fahren werde ich zunächst 14-28 und vorn 42, hatte ich noch hier. Die Schutzringe sind aus 49er Blättern geklöppelt. Die Schlappen sind 31mm Vittoria Wet Schlauchis
Auch wenn ich diesmal nix im Forum kaufen konnte, habe ich viel viel Hilfe bekommen, ganz zuerst muss ich da @ms83 nennen, sein wunderschöner Ricus Muller war die Inspiration für die Kettenschutzringe und ohne das Geschreibe dazu, hätte ich sicher was falsch bestellt/ falsch gemacht... Dann natürlich noch @FSD, wie immer eigentlich, dein Lauer hat mich zu den Bohrungen inspiriert und ein besonderer Dank für die Wäscheleine, passt perfekt. Danke auch an @Velo-Koma, der so ein V-Luxe Schaltwerk schon mal mit nem 28er hinten probiert hatte, ich war drauf und dran ein neues Schaltwerk zu kaufen... und danke an alle, die in Threads geduldig meine Fragen beantwortet haben.
Mehr Bilder nochmal, wenn alles komplett ist und das Rad Matsch gesehen hat, wird aber was dauern, die kommenden Tage werde ich dafür keine Zeit finden, mein inzwischen sechster Ukrainekonvoi steht kommende Woche an..
Nochmal das "Vorher" zu Erinnerung:
und nun so mit 9,6kg:
und ja, ich sollte mal aufräumen und Laufräder loswerden... g und ja nr.2 , ich sollte mich mal kurz fassen lernen...
Hab jetzt erstmal die Shimano 105er Schale von meinem auseinander gebautem Peugeot dran gepappt, gefällt mir aber nicht wirklich, daher kommt da was neues dran. Bevor wer die Polizei ruft wegen des Bremszuges vor dem Lenker, sonst war der Winkel zum Halter auf dem Oberrohr zu steil und der Bremszug hat auf dem Rahmen geschliffen.. Hätte alternativ die Wäscheleine sonst weiter vorn auf dem Oberrohr nochmal mit ner Schelle festmachen müssen, hab aber keine passende Schelle.
Generell hat das viel Spaß gemacht, ich habe aber auch bei einigen Dingen schmerzhaft erfahren müssen, dass ich zwar ein recht guter Handwerker bin (immerhin 7 Jahre auf dem Bau geschafft in jungen Jahren während des Studiums, flexen und bohren kann ich gut!), aber bei der Montage von Rädern noch einiges zu lernen habe. wie bekomme ich einen falsch rum geklebten Reifen wieder runter? (mal einfach vorher denken bei nächsten mal... steht schon dick hinter meinen Ohren) Ist am Hinterrad passiert, also nix mit Schnellspanner drehen...
Bin dennoch superzufrieden, so wie es ist, hatte zuerst gedacht, gelber Rahmen, da muss er Rest ja schwarz, hab ich bei gelben Rickerts im Netz (oder war es hier?) so gesehen, was dann wieder den Ausschlag gab, es genau nicht so zu machen. Teile sind aus Spanien, Frankreich, Italien, Japan und Deutschland dran, wenn schon durcheinander, dann richtig. Zeitlich passend ist auch nicht wirklich alles, aber das ist der Rahmen ja ansich schon nicht, bzgl. Herstellungsjahr und Lackierung. Bremsen und Innenlager sind wohl aus dem 80ern, der Rest 70er, denke ich. Ist mir bei dem aber auch egal, ich woltle machen, was mir gefällt, frei von Jahrgang und Gruppenreinheit. Sattel ist neu, hab bei der Bestellung falsch geguckt, dachte, der wäre schwarz, find den Rhinobezug, oder wie das heißt, aber auch recht geil.
Geblieben ist vom Rad eigentlich nur der Rahmen, Kurbel und Schaltwerk. Das Loch im Vorbau ist oben groß genug für die Wäscheleine, ab ca. der Hälfte habe ich kleiner gebohrt, so dass nur noch der Bremszug durchpasst. Durch das Loch der Sattelstütze passt nur das Innenleben der Wäscheleine. Hab die also einige cm "gepellt", denke zwar nicht, dass die Stütze oder der Zug durch die Reibung kaputt gehen würden wollte die Öse hinten auf dem Oberrohr aber nicht ohne Sinn da stehen haben. Davon ab, Klaus Peter Thaler hat sowas ähnliches auch gehabt...
Freuen tue ich mich, dass es geklappt hat, den äusseren Schutzring nicht aufs Kettenblatt zu schrauben, sondern an die Stelle des äusseren Blattes zu setzen, dafür ist da jetzt nen 136mm Sugino Innenlager drin. Und über die Lyotard Pedale freue ich mich sehr, nicht, weil die so außergewöhnlich ist, sondern weil ich noch nie so gut laufende Pedale gebraucht gekauft habe, ein Stups und die drehen 20 Sekunden vor sich hin, Wahnsinn.
Als nicht so dolle hat sich der Lack herausgestellt, ich bin mindestens der vierte Besitzer des Rades, dann verliert sich die Spur, hat wohl viel Zeit draussen in der Sonne verbracht, kein Rost, aber "fleckig" an einigen Stellen, zuerst mal mit Benzin probiert, das fand der Lack noch beschissener, daher mit heißem Wasser und Spüli, das hat gar nix gebracht, daher bleiben die Flecken halt da, wo sie sind...
Fahren werde ich zunächst 14-28 und vorn 42, hatte ich noch hier. Die Schutzringe sind aus 49er Blättern geklöppelt. Die Schlappen sind 31mm Vittoria Wet Schlauchis
Auch wenn ich diesmal nix im Forum kaufen konnte, habe ich viel viel Hilfe bekommen, ganz zuerst muss ich da @ms83 nennen, sein wunderschöner Ricus Muller war die Inspiration für die Kettenschutzringe und ohne das Geschreibe dazu, hätte ich sicher was falsch bestellt/ falsch gemacht... Dann natürlich noch @FSD, wie immer eigentlich, dein Lauer hat mich zu den Bohrungen inspiriert und ein besonderer Dank für die Wäscheleine, passt perfekt. Danke auch an @Velo-Koma, der so ein V-Luxe Schaltwerk schon mal mit nem 28er hinten probiert hatte, ich war drauf und dran ein neues Schaltwerk zu kaufen... und danke an alle, die in Threads geduldig meine Fragen beantwortet haben.
Mehr Bilder nochmal, wenn alles komplett ist und das Rad Matsch gesehen hat, wird aber was dauern, die kommenden Tage werde ich dafür keine Zeit finden, mein inzwischen sechster Ukrainekonvoi steht kommende Woche an..
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