Schwieriger Fall. Wenn das Rad vom Kenner im top Zustand gehalten ist sollte doch mindestens ein Tausender drin sein, bei wenig Km auch mehr. Gut für noch viele tausende Km mit leichter Rennmaschine. Ich befürchte aber das der Markt, gesteuert durch den "Radsportler 2025", tot sein wird. Schrottrad da FB und 10-fach, also unfahrbar.
Komme aus NRW (Münster).
Beim R1 würde ich (SL90 bei 184cm) einen 58er Rahmen fahren (und einen längeren Vorbau montieren)
Hey Micha - saftiges Danke für deinen Tipp.
Du möchtest ein eher sportliches Rennrad. Beim 58er R1 bekommst Du etwas mehr Überhöhung.Hey Micha - saftiges Danke für deinen Tipp.
Ich will es verstehen
Welche Vorteile hat man, einen kleineren Rahmen zu fahren in Verbindung mit einem längeren Vorbau?
Dynamik, agileres Fahrverhalten?
Anhand den Zahlen sieht man keinen Langbeiner. Eher SL im Mittelfeld oder im unteren Mittelfeld.
Sorry, einem Anfänger sollte man genau das Gegenteil empfehlen.
der gängige Annäherungswert ist SL x 0,885. Das wäre eine Sitzhöhe von ca. 80 cm.
MoinDie Carbon vs. Alu Diskussion gehe ich nicht mit. Wie gesagt; wenn das Radfahren als neues Hobby dazukommt, dann wird es es über kurz oder lang vermutlich auch noch ein weiters oder anderes Rad geben — je nach herausgefahrenen Präferenzen. Das weiß man am Anfang einfach nicht… Und jeder moderne Alu Hobel taugt für viele viele Kilometer Fahrspaß. Ich habe heute noch zwei so Dinger… ausser auf den ersten Metern beim Antritt am Berg merke ich da nicht viele Unterschiede. Nun sind 1,90m Menschen meistens auch keine 60kg Bergflöhe wo ein 1kg leichteres Rad eventuell mehr „ins Gewicht fällt“
Vorteile, die ich sehe für ein Neurad wie das Radon:
- sorglos bzgl. der Verschleißteile
- moderne Gruppe
- Reifenbreiten die möglich sind zum rumprobieren
- es ist halt neu…(mit Garantie etc.)
- lässt sich dank moderner Ausstattung vermutlich besser verkaufen wenn es doch so kommen sollte
- lässt sich gut Upgraden (Reifen, Laufräder, Vorbau/ Lenker)
Nachteile:
- es wiegt 1–2 kg mehr als ein gleich teures Carbon Rad mit Felgenbremse welches 10–15 Jahre alt ist
Meine Wahl wäre hier das Alu Rad
Zu dem Radon im Speziellen
Das Rad hat in RH 60 einen reach von 410mm plus einen 120mm Vorbau und einen 46 (!) cm Lenker. Das klingt indiskutabel uncool… als RH 58 liest sich das etwas besser, aber man fährt 2cm mehr Überhöhung — stack ist tendenziell auf der sportlichen Seite. Bin selbst ähnlich von meinen Maßen 1,90m mit minimal längeren Beinen; würde 58 fahren.
Einzige Alternative wäre für mich ein guter Kumpel oder Verwandtschaft, der mir hilft etwas wirklich gutes und passendes gebrauchtes zu finden. Wenn man selbst keine Ahnung hat, dann geht das nicht so gut — man weiß nicht was man angucken sollte oder was wie gut/ kompatibel/ einfach anzupassen/ Baustelle oder Highlight ist.
)
Die taugen auch nächstes und übernächstes Jahr.....
Das hätte ich einem Einsteiger anders empfohlen, schau dir mal die Räder im Orginal an, die sind irgendwie klein, z.B. zu CD oder Speci in der gleichen Größe. Ein Einsteiger mit den Maßen des TE wird eher den niedrigen Stack merken, der Vorbau ist Standard und für 19,90 € in jedem Shop zu haben und in 5min getauscht, falls nötig.Meine Wahl wäre hier das Alu Rad
Zu dem Radon im Speziellen
Das Rad hat in RH 60 einen reach von 410mm plus einen 120mm Vorbau und einen 46 (!) cm Lenker. Das klingt indiskutabel uncool… als RH 58 liest sich das etwas besser, aber man fährt 2cm mehr Überhöhung — stack ist tendenziell auf der sportlichen Seite. Bin selbst ähnlich von meinen Maßen 1,90m mit minimal längeren Beinen; würde 58 fahren.
Ich meine, dass die Radon eine maximale Reifenfreiheit von 28 haben.
Das die Radon etwas kleiner ausfallen, hatte ich in anderen Testberichten auch mal gelesen.
Danke für deinen Hinweis - 28 sind für einen Renner voll i.O., oder?
