Gemeint ist: wenn man den Schalthebel in der beschriebenen Kettenwechslerposition bewegt, aber eben nur bis zu dem Punkt, an dem der Wiederstand grösser wird und es gleich 'Klack' macht, soll die Kette am nächstgrösseren Ritzel schleifen (also Geräusche machen), aber eben noch nicht überspringen.Das doppelt-nicht verstehe ich nicht.
Edit: google 'sis adjustment' spuckt das hier aus. Ist zwar ein anderes Schaltwerk, das ist aber immer die gleiche Prozedur...