Die bei Abbiegeassistent genannte Quelle für die Studie war doch für 2016. Laut anderen Artikeln auf der Seite sind die Zahlen seit Jahren rückläufig. Anscheinend hat man sich die plakativste Zahl gesucht...
Hier sagt die Studie 70% der Abbiegeunfälle auf abgetrennten Radwegen (Abstand zu LKW 2-5m) und 20% auf der gleichen Fahrbahn (Abstand bis 2m)
Hier sagt die Studie 70% der Abbiegeunfälle auf abgetrennten Radwegen (Abstand zu LKW 2-5m) und 20% auf der gleichen Fahrbahn (Abstand bis 2m)
Wortlaut:
Code 232 siehe Post von @nolen
- Der Radfahrer fährt auf der Fahrbahn direkt neben dem Lkw
- Der Abstand zum Lkw beträgt zwischen 0 bis 2 Meter
Mit plakativ meinte ich Deine Aussage "Die teuren Abbiegeassistenten drückt man nur LKW-Besitzern auf. PKW-Fahrer bleiben verschont", weil die geschonten PKW Fahrer schon eine Menge Assistenzsysteme kaufen.Was meinst Du mit plakativ? An solches Zubehör für PKW habe ich nicht gedacht. Ich kenne diese Geräte auch nicht. Von Reifendruckkontrollsystempflicht habe ich gelesen. Was täten wir ohne? Aber wenn es hilft, gerne. Ich glaube nicht so recht dran. Schlafmütze bleibt Schlafmütze. Es gibt Radfahrer, die haben Schaltung mit E-Motor. Hilft das? Technikaffin muss nicht unbedingt negativ sein, sage ich gar nicht. Aber helfen die Assistenzsysteme Radfahrern wirklich?
Heute überholte mich, der Rad fuhr, innerorts im verwinkelten Dorf ein ziemlich großer (wie aufgeblasen wirkender) SUV-Mercedes sehr eng, bog links ab und musste wegen Gegenverkehr hinter einem parkenden PKW warten. Ich bog auch links ab und hielt hinter dem Auto links ganz nah dran. Dann sah ich in dem relativ großen Autorückspiegel ein Warndreieck aufleuchten, während das Auto anfuhr, um das Hindernis zu umkurven. Ob es bei dem (im Auto) gepiept hat, kann ich nicht sagen. Beim Anfahren ging das Warn-Lichtlein aus.
1. Was kann das gewesen sein?
2. Zeigt ein "Abstandswarner" den Seitenabstand zum Radfahrer an?
3. Wie wäre es mit einem Spurassistenten, der Autos mit vorschriftsmäßigem Seitenabstand Radfahrer umkurven lässt? Wer liefert den?
Nach dreimal Anschlagen bist Du als Radfahrer doch längst erledigt.Klar ist aber auch: Wenn der Fahrer die ganzen Warnungen seiner Assistenten ignoriert, hilft nichts mehr. Da müsste der "Notbrems Assistent" nach dreimal Anschlagen selber den Wagen stilllegen
Toter Winkel Warner? Ich stand etwa 30 cm hinter dem Auto links. Das ist eigentlich nicht der Tote Winkel. Dann könnte es eine Fehlfunktion sein. Fehlfunktionen führen dazu, dass man Warnungen irgnoriert, weil sie nerven.
Die gehen aber nur los wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist.
Was spricht dagegen, auf deutlich zu hohe Angaben zu Unfall-/Todeszahlen durch bestimmte Ursachen hinzuweisen? Wir können hier im Moment wohl schwer beurteilen, wie die Unterschiede zustande kommen und ob alles so richtig erfasst ist, wie es hier wiedergegeben wurde, aber wenn einer von 140 Todesfällen spricht und das nicht zutrifft/zutreffen könnte, sollte man das auch ansprechen, anstatt die Diskussion zu ersticken.
Ich kenne die Warnung im Spiegel auch als "da ist was, was grad noch nicht im Spiegel zu sehen is, aber ich Sensor sehe es"
Eigentlich
Gibt es tatsächlich auch.Wir bleiben jetzt aber bei den Warndreiecken im Spiegel?
Da machen die Parksensoren nämlich nichts.
