Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

[cm1702]

Nein.
Was ich sehe, nicht.
An der Stelle würde ich mehr als genug Material erwarten. Häng wieder was davor und gut.

War eben wohl der erste "Schock", Rad ist/war so gut wie neu Vermutlich kam es auch eher von diesem ekelhaften Kopfsteinfpflasterstück beim Velo City, der Reißverschluss kommt da nämlich eigentlich nicht gegen. Da ist dann vermutlich irgendwas hartes in der Tasche (elektrische Minipumpe oder die Mini-Knarre) immer gegengeballert. Denke ich klebe da etwas Gewebeband drauf damit das nicht wieder passiert. Danke dir für die Antwort!

 

[Hans Werner]

Grade das Rad inspiziert nach der Velo City und gesehen, dass der Reisverschluss der Satteltasche die Sattelstütze beschädigt hat. Haltet ihr das für Austauschbedürftig? Ist schon eine fühlbare Kerbe.
Könnte so kotzen grade...

Anhang anzeigen 1476774

Austausch nicht notwendig. Aber abkleben ist grundsätzlich Pflicht bei allen Teilen die sich bewegen (Satteltasche, Oberrohrtasche usw.)

 

[gashandtag]

Guten Abend,
ich habe mir für ein neues Laufrad (Dt Swiss Dicut RR21) eine neue Kassette geholt und dachte, ich könnte mein altes Laufrad (hinten) damit einfach ersetzen. Ich habe nun den Eindruck, dass diese Kassette viel zu groß für mein (altes) Schaltwerk ist: Links das neue Laufrad, rechts die alte Kassette auf dem alten Laufrad:

Ich bekomme das obere Schaltrad des Schaltwerks gar nicht unter den größten Ritzel der neuen Kassette. Kann man da noch etwas verstellen oder ist die Kassette einfach zu groß? Falls ja, was für eine Kassette müsste ich mir dann besorgen? Folgend noch einmal mein altes Laufrad mit der ursprünglichen Kassette zum Vergleich:

Vielen Dank!

PS: hier die Schaltwerkkennzeichnung (RD-5600, ich meine lange Ausführung: der Abstand zwischen den Achsen der Schalträder ist 86mm), Die Kassette ist eine 10-fach Kassette ‎CSHG50010132 mit 11-32 Zähnen. Wenn ich einigen Forenbeiträgen vertrauen kann, scheint es, dass das Schaltwerk für 27 Zähne ausgelegt ist . Ich versuch noch mehr herauszufinden..

 

[rosenkohltutwohl]

Gib die Modellbezeichnung des Schaltwerks mal in eine Suchmaschine ein und wirst herausfinden für welche max. Ritzelgröße das gebaut ist. Wenn das passt und du trotzdem Probleme hast ist es eine Einstellungsfrage.

 

[gashandtag]

Ok Danke, ich sollte die Impulskäufe lassen . Eine 10-fach Kassette mit 11-28 sollte dann hoffentlich passen (oder lieber 11-25?)

 

[rosenkohltutwohl]

Ich habe mehrfach 27t als größtes Ritzel gefunden.
https://www.cyclechat.net/threads/shimano-105-rd5600-capacity.248390/
https://www.reddit.com/r/bikewrench/comments/8hqb4e/max_cassette_size_on_an_older_circa_2007_9speed/

Komischerweise taucht das RD-5600 im compatibility chart von Shimano nicht auf.
https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-454

 

[prince67]

Ja, 27t ist richtig. Meist geht auch 28t. Je nach Länge des Schaltauges geht auch manchmal 30t. Leider gibt es die Schaltaugen meist nicht in verschiedenen Längen.

Es gibt auch ein Archiv
https://productinfo.shimano.com/en/archive

 

[gashandtag]

Vielen Dank für die Mühe . Heißt das, dass ich lieber keine Kassette mit z.B. 28 Zähnen holen sollte, oder könnte das dennoch passen?
Ok, gerade erst die folgende Antwort gesehen. Danke

 

[CarloFabi]

Das kleinste Ritzel für eine Nexus 3-Gang hat 16 Zähne?
Oder gibt es noch was kleineres?

 

[prince67]

Vielen Dank für die Mühe . Heißt das, dass ich lieber keine Kassette mit z.B. 28 Zähnen holen sollte, oder könnte das dennoch passen?
Ok, gerade erst die folgende Antwort gesehen. Danke

Nach dem Bild hast du die B-Screw schon fast ganz reingedreht. Du könntest noch eine längere Schraube probieren.

 

[gashandtag]

So etwas?

https://www.bike24.de/p1120698.html

Bin gerade nicht zu Hause, um die Schrauben zu messen...

 

[Bench]

Kriegst in jedem Baumarkt oder Eisenwarenhandel oder Gemischtwarenhändler deutlich günstiger.

Mit einer sehr langen B-Screw versaust du dir aber auch die Schaltquali bei den kleinen Ritzeln.

 

[*cl*]

Oder noch ein Stück "nerdiger": eine lange B-Screw mit breiten Schraubenkopf von der anderen Seite reinschrauben sodass sie sich quasi mit dem breiten Rand des Kopfes an der Nase am Schaltwerk abstützen kann.

 

[TigersprungCycling]

Gerade den Steuersatz neu montiert. Es bleibt jedoch eine Lücke zwischen der schwarzen Kappe und Kompressionsring. Mit Gewalt von oben nachhelfen?

 

[prince67]

Was ist das silberne? Ist das das Lager?

So erkennt man fast nichts.
Bild von den Teilen in Einbaureihenfolge könnte helfen.

 

[TigersprungCycling]

Nein, der Kompressionsring (heißt doch so, oder?). Hier ohne Kappe:

 

[paukenschlag]

Nein, der Kompressionsring (heißt doch so, oder?). Hier ohne Kappe:

Lager falsch herum eingelegt?

 

[prince67]

Lager falsch herum eingelegt?

Sag ich auch!

 

[rosenkohltutwohl]

Lager falsch herum eingelegt?

Mit Ausrufezeichen statt Fragezeichen. Man kann die Fase am Lager sehen und die gehört nach unten.

 

[TigersprungCycling]

Ah, danke für den Hinweis. Da ich versuche zu lernen: Die Fase muss immer Richtung Rahmen zeigen, sprich beim unteren Lager nach oben und beim oberen Lager nach unten?