Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

[FreundderBerge]

Sind bei den Abschlussringen (Lock Rings) das Gewinde gleich lang?
Da gibt es Unterschiede. Und wenn es zu lang ist, dann steht der Lock Ring innen an aber außen sind die Ritzel nicht fest.

Das habe ich auch beachtet.
Zumal die Ritzel dann ja von Anfang an, gar nicht fest werden dürften.

 

[pepperbiker]

Hat jemand eine Idee was als Ersatzfett für den Einsatz an einem Fox Float Dämpfer taugt für die Nachrüstung der LCS Stufe? Anleitung sagt Sta-lube sl3125 blue oder ultraplex lt2 grease, was wohl ein wasserfestes Kugellagerfett ist. Ich dachte an Shimano Premium Fett.

 

[ad-mh]

Hat jemand eine Idee was als Ersatzfett für den Einsatz an einem Fox Float Dämpfer taugt für die Nachrüstung der LCS Stufe? Anleitung sagt Sta-lube sl3125 blue oder ultraplex lt2 grease, was wohl ein wasserfestes Kugellagerfett ist. Ich dachte an Shimano Premium Fett.

Yamaha Lube für Außenbordmotoren ist wasserfestes Kugellagerfett.
Habe ich hier. Ist ziemlich zäh.

https://www.bootshop-online.shop/de...e-wasserfestes-lical-fett-225-gramm-tube.html

 

[pepperbiker]

Yamaha Lube für Außenbordmotoren ist wasserfestes Kugellagerfett. habe ich hier.

https://www.bootshop-online.shop/de...e-wasserfestes-lical-fett-225-gramm-tube.html

Ist das auch zäh wie gewöhnliches Allzweckfett oder etwas gelartiger?

 

[ad-mh]

Ist das auch zäh wie gewöhnliches Allzweckfett oder etwas gelartiger?

Nicht gelartig. Eher zäh. Bei Schmiernippeln einsetzbar.
Wieviel braucht man für den Dämpfer?

 

[pepperbiker]

Nicht gelartig. Eher zäh. Bei Schmiernippeln einsetzbar.
Wieviel braucht man für den Dämpfer?

Nicht mal eine Erbse. Ich nehm das Shimano Fett. Hatte vergleichbare Eigenschaften. Wasserfest, für Kugellager, zäh, fürs Fahrrad. Hat sich auch auf den Bowdenzügen sehr bewährt.

 

[norman68]

Ich hatte da früher immer den guten alten Judy Butter von Rock Shox genommen.

 

[ad-mh]

Nicht mal eine Erbse. Ich nehm das Shimano Fett. Hatte vergleichbare Eigenschaften. Wasserfest, für Kugellager, zäh, fürs Fahrrad. Hat sich auch auf den Bowdenzügen sehr bewährt.

Sende mir mal eine PN mit der Adresse. Mal sehen, wie man eine Snaptüte so in einen Briefumschlag verpackt, dass das keine Sauerei gibt.
Mache dich auf eine schmierige Postsendung gefasst.

 

[pepperbiker]

Sende mir mal eine PN mit der Adresse. Mal sehen, wie man eine Snaptüte so in einen Briefumschlag verpackt, dass das keine Sauerei gibt.
Mache dich auf eine schmierige Postsendung gefasst.

Danke fürs Angebot, aber die andere Schmiere ist schon im Haus. Ich frag mal noch Nachbarino, sobald er aus dem Urlaub wieder da ist.

 

[ad-mh]

Danke fürs Angebot, aber die andere Schmiere ist schon im Haus. Ich frag mal noch Nachbarino, sobald er aus dem Urlaub wieder da ist.

Da braucht man eigentlich nur jemanden, der ein Boot hat.
Das Fett brauche ich für die Rudermechanik. Es muss sich halt bei Salzwasser nicht auswaschen.

 

[rudifix]

Falls Du eine gesteckte Alu-Flege hast hier (den Stoß) einfach vor dem Felgenband mit etwas Sekundekleber zukleistern...

Kann ne Zeitlang klappen. Sekundenkleber härtet starr/hart aus. Der Felgenstoß, wenn nicht verschweißt, arbeitet und kann den Kleber brechen. Dann muss die Dichtmilch wieder ihren Job machen.

 

[Pedalmenschlein]

Kurze Frage: Suche Tricks, um auf meine hoch empfindlichen Carbonfelgen ohne Reifenheber meinen Conti 5000 (nicht tubeless) abzubekommen, komischerweise erschleicht sich mir ein merkwürdiges Gefühl, nachdem ein Bekannter seine DT Swiss Flanke mit dem Plastik Reifenheber von Parktool geschrottet hat.

 

[KaiDeus]

Kurze Einschätzung zu einer Laufradfrage:
Ich plane aktuell einen neuen Aufbau und meine Entscheidung liegt zwischen zwei Laufradsätzen um die 1000€.
Farsports C5 --> Stahlspeichen, Innen 24, 30mm außen, 50mm Höhe und 1330g
Magene EXAR DB508 --> Karbonspeichen, 23 innen, 30mm außen, 50mm vorne, 58mm hinten, 1390g

Der größte Unterschied liegt im Speichermaterial und dem Gewicht. Ich habe keine Erfahrung mit Karbonspeichen, diese sind ja angeblich etwas weniger komfortabel. Beim Farsports Laufradsatz hat ein 28er Reifen ungefähr 31mm, beim Magene eher 30mm Weite.

Da in meiner Umgebung: Köln, Bergisches Land die Straßen größtenteils furchtbar sind, will ich so möglich viel Komfort über Reifen und Felgen wie möglich haben. Das spricht eventuell für die Farsports, aber das sind auch 100€ mehr und ich würde gerne mal eine Erfahrung hören, ob Karbon- vs. Stahlspeichen wirklich einen Unterschied macht.

 

[Bench]

@Pedalmenschlein
Den Reifen rundrum in den Felgenboden drücken, von beiden Seiten. Kann geht er fast ohne Heber runter.

 

[Pedalmenschlein]

@Pedalmenschlein
Den Reifen rundrum in den Felgenboden drücken, von beiden Seiten. Kann geht er fast ohne Heber runter.

Verstehe, also mit den Daumen eng zusammendrücken in den Felgenboden.

 

[norman68]

Verstehe, also mit den Daumen eng zusammendrücken in den Felgenboden.

Ja und wenn die Finger dazu zu schwach sind gibt es extra Werkzeug dafür von den großen Werkzeugfirmen.

 

[Pedalmenschlein]

Ja und wenn die Finger dazu zu schwach sind gibt es extra Werkzeug dafür von den großen Werkzeugfirmen.

Du meinst aber jetzt eher zum Montieren des Reifens oder? Da brauche ich in der Regel zum Glück keines, außer beim MTB, Tubeless, das ist furchtbar.

 

[norman68]

Du meinst aber jetzt eher zum Montieren des Reifens oder? Da brauche ich in der Regel zum Glück keines, außer beim MTB, Tubeless, das ist furchtbar.

Nein schon beim demontieren von Tubelessreifen brechen sich manche die Finger weil die so schwer aus der Felge gehen.

 

[DotA]

Parktool PTS-1, oder halt was günstiges vom Online-Warenhaus. Suchbegriff "Reifenzange".

 

[TT02]

Hallo,

ich erhielt eben einen neuen Laufradsatz, bei dem Tubeless-Felgenband vorinstalliert ist, ich möchte ihn aber mit "normalen" Faltreifen mit Schlauch fahren. Kann, oder soll, in diesem Fall das Tubeless Felgenband trotzdem drinbleiben, oder muss es raus?

Danke, VG