Genauso falsch wie die Tabellenangaben:
Danke dafür aber das hat sich dann aber auch erledigt da der Computer (Magene) keine händische Eingabe akzeptiert. Somit musste ich entweder 25-622 oder 28-622 aus der Tabelle auswählen. Habe mich für die 25-622 entschieden, da ich nicht mit Maximaldruck fahre.
Kommt drauf an wie die Kette gekürzt wurde. Ist die aktuell aufs maximum gekürzt ist die dann zu kurz. Heißt also für dich probier es aus. Formeln zum berechnen kannst normal in die Tonne klopfen
ja die tabellen sind sowieso schwierig...bei 700-28C sollte man 2136 laut garmin eintragen, gemessen habe ich 2125...wenn das gerät es automatisch macht, ist es irgendwo zwischen 2109 und schwankt. hab jetzt die manuelle messung mit 2125 genommen...
was basteln betrifft bin ich noch absoluter anfänger. wie merke ich wenn die kette zu kurz ist? wenn alles normal schaltet zb. groß groß oder klein klein passt alles?
Wo ist denn das Problem ? Wegen dem Lackabplatzer und dem bissi Beschädigung ?
Ich denke das geht mit Wasser und Lappen auch daheim
Ja, groß/groß muss noch funktionieren, heißt: Der Käfig vom Schaltwerk darf nicht völlig gespannt sein. Geräusche dürfen sein oder hakelig schalten, aber eben nichts kaputt machen.
Das Problem wird sein, dass er die Sattelstütze nicht rausbekommt, weil die Schraube zum Lösen der Klemmung da unten verschwunden ist.
So eine Kette wird ja nicht schlecht. Ich würde also zu deiner Kassette auf jeden Fall eine Kette in den Warenkorb legen. Die neue Kassette montieren, die Kettenlänge mit der alten Kette mithilfe der Anleitung von SRAM (Seite 15) bestimmen. Wenn es nicht reicht, hast du ja die neue bereit liegen.
Na dann rechen mal aus was das bei einer 100km Tour an Abweichung machen würde wenn du nun die 2125 oder die 2109 nimmst.
Warst du da auf dem Bike gesessen bei abfahren? Denn der Reifen wird ja zusammengedrückt läuft als nicht rund ab.
