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Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

mYs schrieb:
  1. welches kleines Multitool während der Radtour könnt ihr empfehlen?
    1. Brauche eines mit Inbus und Torcx um am MTB/Gravel oder Rennrad die Steckachsen zu öffnen für den Radausbau zwecks Platten. Verstehe nicht, warum alle nicht das "gleiche" inkl. der Größe nehmen... :(
  2. Mini-Pumpe mit der paar Bar (RR) aufgepumpt werden kann. (habe auch eine CO2-Kartusche bzw. zwei dabei), Pumpe eher für MTB/Gravel Tour
  3. Schlauchempfehlung für RR (28)/Gravel (35) (Gewicht + Pannensicherheit) TPU von Schwalbe? + MTB (29) (Gewicht egal)
Danke!
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Hey,
Bin mit folgendem zufrieden für RR, Gravel, MTB:
Tool: Crankbrothers F15
Pumpe: Bontrager Air Support HV Pro S (die mit ausziehbarem Schlauch)
Schlauch fahr i am RR Vittoria Latex, Gravel&MTB tubeless.

LG
 
norman68 schrieb:
Warst du da auf dem Bike gesessen bei abfahren? Denn der Reifen wird ja zusammengedrückt läuft als nicht rund ab.
Und vergesst nicht bei jeder Luftdruckänderung das ganze wieder anzugleichen.

Bei den obengenannten zwei Werten hat du auf einer 100km tour einen Abweichung von etwas 7m. Da ist die GPS Abweichung meist größer :)
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1. Nein, ich habe die Luft in ca. soweit abgelassen dass der Reifen in etwa den Belastungsabdruck entsprach.
2. Verrückt machen kann man sich mit vielem am Rad ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
paye schrieb:
Gibt es eigentlich einen technischen Grund, warum bei Motorrädern die Kette links verläuft, bei Fahrrädern hingegen rechts?
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Es gibt/gab auch Motorräder wo die Kette rechts ist z.B. MZ ETZ 125/150 sowie 250 oder Royal Enfield Classic 500. Ich bin sicher da gibt es noch eine Menge mehr Modelle. Daß die Kette beim Fahrrad rechts ist dürfte damit zusammenhängen, daß die meisten Leute ihr Fahrrad rechts schieben.
 
kurze Frage zum Lenkertauscg bei hydraulischen Bremsen und Leitungen die durch den Lenker verlegt sind. Shimano Ultegra Di2 12fach. Man sieht bei Youtube oft fürs Entlüften der Bremse, dass von unten Hydraulik-Flüssigkeit "nachgespritzt" wird um die Luftblasen rauszudrücken. Dazu wird auch am Hebel gepumpt. Manchmal wird auch nur am Hebel gepumpt, ohne unten überhaupt an die Bremse an sich zu gehen. Was ist der way2go für mein Vorhaben? Reicht es den Trichter drauf zu schrauben und ein wenig zu pumpen?😅
 
paye schrieb:
Gibt es eigentlich einen technischen Grund, warum bei Motorrädern die Kette links verläuft, bei Fahrrädern hingegen rechts?

Oder hat sich das historisch einfach zufällig so ergeben?


Googelt man danach, so findet man zu beidem recht unterschiedliche Antworten wie zB:

https://www.stern.de/noch-fragen/zw...mmer-rechts-warum-nicht-links-1000073531.html

https://trueadventure.de/forum/thread/3498-warum-ist-die-kette-links/
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Gibt keinen bestimmtem Grund, es gibt auch genug Motorräder, wo die Kette rechts läuft (z.B. alle alten KTM Einzylinder, Yamaha MT01, BMW F800, so rein aus der Erinnerung 🤔)
 
cm1702 schrieb:
kurze Frage zum Lenkertauscg bei hydraulischen Bremsen und Leitungen die durch den Lenker verlegt sind. Shimano Ultegra Di2 12fach. Man sieht bei Youtube oft fürs Entlüften der Bremse, dass von unten Hydraulik-Flüssigkeit "nachgespritzt" wird um die Luftblasen rauszudrücken. Dazu wird auch am Hebel gepumpt. Manchmal wird auch nur am Hebel gepumpt, ohne unten überhaupt an die Bremse an sich zu gehen. Was ist der way2go für mein Vorhaben? Reicht es den Trichter drauf zu schrauben und ein wenig zu pumpen?😅
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Ich drück lieber von unten durch ist mir sicherer.
 

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cm1702 schrieb:
kurze Frage zum Lenkertauscg bei hydraulischen Bremsen und Leitungen die durch den Lenker verlegt sind. Shimano Ultegra Di2 12fach. Man sieht bei Youtube oft fürs Entlüften der Bremse, dass von unten Hydraulik-Flüssigkeit "nachgespritzt" wird um die Luftblasen rauszudrücken. Dazu wird auch am Hebel gepumpt. Manchmal wird auch nur am Hebel gepumpt, ohne unten überhaupt an die Bremse an sich zu gehen. Was ist der way2go für mein Vorhaben? Reicht es den Trichter drauf zu schrauben und ein wenig zu pumpen?😅
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Hab das letztens auch das erste Mal gemacht – die Shimano (Händler)anleitung war echt gut:-)
Hab von unten durchgedrückt und gepumpt, bei beidem gab es ein paar Blasen…
 
Lager.
Wenn ich größere Kugeln und Eine weniger, oder kleinere Kugeln und Eine mehr verbaue ändert sich doch die Kugelbahn und ich komm vom Pitting weg?
Falsch gedacht?
 
Radcomputer: Hat sich bei jemandem schonmal ein Flügel vom Verschluss (siehe Bild) wie auch immer verabschiedet und hat an der Stelle das Teil im link unten dauerhaft erfolgreich angebracht?
IMG_1152.jpeg
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cm1702 schrieb:
kurze Frage zum Lenkertauscg bei hydraulischen Bremsen und Leitungen die durch den Lenker verlegt sind. Shimano Ultegra Di2 12fach. Man sieht bei Youtube oft fürs Entlüften der Bremse, dass von unten Hydraulik-Flüssigkeit "nachgespritzt" wird um die Luftblasen rauszudrücken. Dazu wird auch am Hebel gepumpt. Manchmal wird auch nur am Hebel gepumpt, ohne unten überhaupt an die Bremse an sich zu gehen. Was ist der way2go für mein Vorhaben? Reicht es den Trichter drauf zu schrauben und ein wenig zu pumpen?😅
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Da der Bremshebel der höchste Punkt des Hydrauliksystems ist sammeln sich dort bevorzugt die Luftblasen. Daher reicht es häufig aus nur dort die Spritze anzusetzen und ein paar Mal hin und her zu drücken. Man lässt den Hebel schnappen damit sich Luftblasen lösen die noch irgendwo festhängen. Auf diese Weise kann man eine Bremse in nichtmal 2 min entlüften aber es klappt nicht in jedem Fall.

 
Musste jemand bei einem Schlauch schonmal den Ventileinsatz nachziehen?

Der Platten diese Woche macht mich schon etwas Paranoid weil ich immer das Gefühl habe hinten zu wenig Luft drin zu haben, heute hab ich kontrolliert und tatsächlich war der Druck um ein Bar gefallen, dann habe ich gesehn dass der Ventileinsatz undicht ist, den habe ich jetzt etwas nachgezogen und es sieht erstmal dicht aus.

Aber normal ist das bei einem neuen Schlauch nicht oder?
 
Dolomiti schrieb:
Tubelessmontageproblem:
Reifen lässt sich mit Airshot schön auf die Felge setzen, kein Problem. Da ich aber den Ventileinsatz aus dem Ventil nehmen muss, ansonsten schießt nicht genug Luft durch, ploppt er auch genaus so schön wieder aus dem Felgenhorn, wenn ich den Airshot abschraube, also der Druck weg ist...
Jemand eine Idee?
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Weil ich es gerade gestern auch hatte: ich nutze einen Schwalbe Tirebooster und lasse die Luft immer langsam und nicht auf einen Schlag entweichen.
Also Booster drauf, gib ihm und dann Booster etwas los drehen, das die Luft langsam entweichen kann bis der Reifen platt ist.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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