Magene Powermeter

[Wuaschdbrod]

Sollte an der Kettenlinie liegen.

Müsste sich mit einem Spacer beheben lassen.

Ich hab nur den Umwerfer etwas zurückgedreht, so dass er grad nicht mehr an der Kurbel schleift.

 

[Mako89]

Hab eine Di2.
Hast du eine Lösung gefunden?

 

[Wuaschdbrod]

Wie gesagt, ich hab den Umwerfer auf dem Großen Blatt mit dem Innensechkant etwas zurückgedreht.

 

[Mako89]

Hab deine zweite Antwort erst danach gelesen.
Ja, das hab ich auch so gemacht, aber ist halt nicht so toll, wenn dann die Kette schleift

 

[Wuaschdbrod]

Bei mir schleift nichts, weder Kette noch Kurbelarm.

Probiers doch mal mit nem Spacer auf der Kurbelachse. 1-2mm.

Das sollte das Problem lösen.

 

[k0p3]

Hab deine zweite Antwort erst danach gelesen.
Ja, das hab ich auch so gemacht, aber ist halt nicht so toll, wenn dann die Kette schleift

Wie gesagt, ich hab den Umwerfer auf dem Großen Blatt mit dem Innensechkant etwas zurückgedreht.

Genau so habe ich das auch gemacht.
Es schleift nichts und läuft perfekt.

Steht der Umwerfer in Flucht zu den Kettenblättern?

 

[yokuha]

Steht der Umwerfer in Flucht zu den Kettenblättern?

Ich denke hier liegt der Hase in der Sasse… Alles hin und her schieben hilft ja nicht mit dem Abstand, egal wo man es macht. Entweder hast Du das große KB zu weit außen montiert oder der Umwerfer ist zu „breit“ weil schief…

 

[Mako89]

Da es mit dem Kurbelarm so eng ist, kann ich die Parallelität sehr gut einstellen, sehe sofort ob der Umwerfer vorne oder hinten schleift. Also ja, ist parallel.
Beim großen Kettenblatt kann man nicht wirklich was falsch montieren, oder?

 

[spyfly]

Beim großen Kettenblatt kann man nicht wirklich was falsch montieren, oder?

Kettenblattschrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen, auf den Magene Schrauben steht nicht ohne Grund 8Nm. Nach ca. 100km die Schrauben nochmal nachziehen, bei mir hatten sich einige gelockert.

 

[Wuaschdbrod]

Müsst ihr euren Powermeter auch vor jeder Fahrt kalibrieren?

Wenn ich das nicht mache, kommt meistens Mist raus...

 

[Retti]

Was muss man denn dafür machen? Wenn ich das Ding in den Warenkorb lege und den Code 8DE40 nehme lande ich bei 205€. Ausgangpreis hab ich den gleichen, bei dir gehen aber 71€ ab, bei mir 40€.

Coins muss man sich verdienen durch Käufe oder wie geht das?

Edit: okay noch 16,xx€ gefunden. In den Magene Store, Aktionen, Shop folgen, dann gibt’s den 16€ Gutschein. Dann bin ich bei 191€.

Ich liege mit dem Powermeter im Warenkorb noch bei 225€. Gibt es aktuell einen Aktionscode für das Powermeter oder muss man einfach warten, bis Aliexpress die nächste Rabattaktion ankündigt? Der Code 8DE40 funktioniert bei mir nicht mehr.

 

[spyfly]

einfach warten

Warten, nächstes Wochenende ist wieder Choice-Day. Dann gibt's wieder neue Codes.

Bis dahin fleißig Münzen sammeln.

 

[hoolabalooza]

Müsst ihr euren Powermeter auch vor jeder Fahrt kalibrieren?

Wenn ich das nicht mache, kommt meistens Mist raus...

Ich hab das gleiche Problem :/ hab auch noch keine Lösung finden können. Benutzt du auch einen Wahoo?

 

[Mako89]

Müsst ihr euren Powermeter auch vor jeder Fahrt kalibrieren?

Wenn ich das nicht mache, kommt meistens Mist raus...

Was heißt Mist? Wie weit liegt es dann ca. daneben?

 

[Worstje]

Ich hab das gleiche Problem :/ hab auch noch keine Lösung finden können. Benutzt du auch einen Wahoo?

Was heißt Mist? Wie weit liegt es dann ca. daneben?

Ich nutze einen Wahoo ROAM v1 und habe das PES nur 1x nach der Installation auf einer gesichert waagerechten Ebene mit Pedalen in 6/12-Uhr-Stellung kalibriert (über die Magene-App bei ca. 21°C). Die gemessene Leistung ist seit einer Woche im Temperaturbereich 15-30°C absolut konsistent.

Gibt es ggf. signifikante Temperaturunterschiede zwischen deinen Kalibrierungsaktivitäten und Ausfahrten (Keller 10°C vs. draußen >30°C)?
Hast du ggf. die Rücktrittkalibrierung (5x rückwärts kurbeln) aktiv und pedalierst rückwärts im Freilauf bei deinen Ausfahrten?

 

[slowride]

Sind bei der Version ohne Kettenblatt eigentlich Kettenblattschrauben dabei?

 

[cyclist66]

Sind bei der Version ohne Kettenblatt eigentlich Kettenblattschrauben dabei?

Ja

 

[hoolabalooza]

Ich nutze einen Wahoo ROAM v1 und habe das PES nur 1x nach der Installation auf einer gesichert waagerechten Ebene mit Pedalen in 6/12-Uhr-Stellung kalibriert (über die Magene-App bei ca. 21°C). Die gemessene Leistung ist seit einer Woche im Temperaturbereich 15-30°C absolut konsistent.

Gibt es ggf. signifikante Temperaturunterschiede zwischen deinen Kalibrierungsaktivitäten und Ausfahrten (Keller 10°C vs. draußen >30°C)?
Hast du ggf. die Rücktrittkalibrierung (5x rückwärts kurbeln) aktiv und pedalierst rückwärts im Freilauf bei deinen Ausfahrten?

Nutze den Bolt V2 und muss jedes Mal kalibrieren (während der Fahrt, also ähnliche Temperaturen). Sonst zeigt er bei absolut entspanntem Treten 230+ Watt an... Nach der Kalibrierung dann wieder richtig, also eher 150-170 oder so. Ohne Kalibrierung zeigt er also zwischen 60-80 Watt zu viel. Gleichzeitig zeigt er auch eine zu hohe Kadenz an.

Nutze das Magene am Schlechtwetterrad und hab am anderen Assiomas. Daher stört es mich nicht zu sehr momentan...

Die Rückwärtskalibrierung habe ich auch aus.

 

[Worstje]

Nutze den Bolt V2 und muss jedes Mal kalibrieren (während der Fahrt, also ähnliche Temperaturen). Sonst zeigt er bei absolut entspanntem Treten 230+ Watt an... Nach der Kalibrierung dann wieder richtig, also eher 150-170 oder so. Ohne Kalibrierung zeigt er also zwischen 60-80 Watt zu viel. Gleichzeitig zeigt er auch eine zu hohe Kadenz an.

Nutze das Magene am Schlechtwetterrad und hab am anderen Assiomas. Daher stört es mich nicht zu sehr momentan...

Die Rückwärtskalibrierung habe ich auch aus.

Das ist eine inakzeptable Abweichung. Ich würde einen Reset (hier) ausprobieren und mich an den Support wenden, falls das nicht hilft.

 

[frankxxx]

Nutze den Bolt V2 und muss jedes Mal kalibrieren (während der Fahrt, also ähnliche Temperaturen). Sonst zeigt er bei absolut entspanntem Treten 230+ Watt an... Nach der Kalibrierung dann wieder richtig, also eher 150-170 oder so. Ohne Kalibrierung zeigt er also zwischen 60-80 Watt zu viel. Gleichzeitig zeigt er auch eine zu hohe Kadenz an.

Nutze das Magene am Schlechtwetterrad und hab am anderen Assiomas. Daher stört es mich nicht zu sehr momentan...

Die Rückwärtskalibrierung habe ich auch aus.

Bei mir ist das nicht so. ich kalibriere so alle 3-4 Fahrten, die Werte weichen aber auch dazwischen nicht auffalend ab.