Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Gibts echt keinen Trick, wie ich den Zug da rausbekomme? Das Ding kann doch unmöglich so konstruiert sein, dass man den kaum rausbekommt. Den Spuren nach zu urteilen, hat der Vorbesitzer jedefalls schon das gleiche Problem gehabt wie ich.

Ich hab ein kleines Loch in den Kopf gebohert, ein Schräubchen reingedreht und dann Zange

 

[dobelli]

Das ist eine verpresste Kurbel mit Stahlblatt für Nabenschaltungen. Da kannste nix tauschen. Es gibt solche Kurbeln aber auch mit 38 Zähnen.

33 Zähne wären ja das Ziel. Also tauschen will ich nix. Nur diese Kurbel am vorhandenen Lager montieren und dann mit 7fach betreiben.

 

[Bonanzero]

Hat jemand Erfahrungen mit diesem Lagerfett? Gibt es bessere (insbesondere besser dosierbare) Alternativen, ohne gleich eine Fettspritze kaufen zu müssen (die sich für mich gewiss nicht lohnt)?

Anhang anzeigen 849707

Fettspritze für Tube lohnt sich. Saubere Sache ohne Kleckerei und bestens dosierbar. Die Shimano-Presse kann ich wirklich empfehlen. Gibts sicher auch von anderen Marken, aber m.W. nicht günstiger.

Du ahnst gar nicht, wie oft du sie verwenden wirst.

 

[Le Cinglé]

Wird der Rahmen damit zu sehr unter Spannung gesetzt ?

Der Rahmen wird das vermutlich aushalten, ich rate aber davon ab. In meiner Anfängerphase als Rennradler
hab ich sowas auch mal gemacht ( ein Hinterrad mit 126 mm Einbaumass in einem 130mm Hinterbau ).
Nur die rechte Kettenstrebe hat sich dabei elastisch verformt und das Rad liess sich nicht mehr freihändig
fahren. Mit dem passendem Hinterrad sofort wieder. Bau das Hinterrad auf 135 mm um!

 

[Gonzobuster]

Fettspritze für Tube lohnt sich. Saubere Sache ohne Kleckerei und bestens dosierbar. Die Shimano-Presse kann ich wirklich empfehlen. Gibts sicher auch von anderen Marken, aber m.W. nicht günstiger.

Du ahnst gar nicht, wie oft du sie verwenden wirst.

Danke! Blöde Frage: Kannst Du mir das Produkt bitte mal verlinken oder den ROSE-Bestellcode sagen? Als "Fettspritze" finde ich es jedenfalls nicht.

 

[Gitanes]

Eine Frage an die Fachleute.
Ist es statthaft, in ein 135 mm breites Ausfallende eine Nabe mit 130 mm zu verbauen ?
Wird der Rahmen damit zu sehr unter Spannung gesetzt ?

Habe bei zwei Stahl-Rahmen den Hinterbau von 135mm auf 132.5mm richten lassen, das lässt die Option für beide Einbaubreiten, diverse Rahmen-Hersteller wie z.B. Surly machen das ab Werk so. Solche Sachen lasse ich normalerweise in der Radspannerei erledigen, weitere Adressen dafür in Berlin wären die Fahrradfritzen oder Ostrad.

 

[Bonanzero]

Danke! Blöde Frage: Kannst Du mir das Produkt bitte mal verlinken oder den ROSE-Bestellcode sagen? Als "Fettspritze" finde ich es jedenfalls nicht.

Such einfach nach "Shimano" und "Fettpresse".
Und es gibt auch noch andere Läden als Rose.

 

[Le Cinglé]

Es passiert immer während der Fahrt, und für den Betroffenen ist das gar nicht lustig, plötzlich liegt der Sattel
auf der Strasse. Ein Bekannter hat das gestern zum dritten Mal erlebt. Er ist nicht sehr schlank und sitzt ziemlich
aufrecht auf einem Brooks Cambium.
Die abgebildete gebrochene Schraube hat die Güteklasse 10.9, die gestern gebrochene war sogar eine 12.9

Könnte eine zur Dehnschraube umgearbeitete VA-schraube mit poliertem Mittelteil eine langfristige Lösung
sein?

Bei der gibt es die Kerbwirkung am ersten Gewindegang nicht mehr, wo bisher alle Sattelgestellschrauben
gebrochen sind. Oder halten vielleicht 4.6 oder 8.8 Schrauben an der Stelle besser?
Oder auf `ne Sattelkerze mit Kloben, wie ganz früher, umrüsten?
Was meint ihr?

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Bei höheren Belastungen besser eine Sattelstütze mit Jochklemmung nehmen. Wer es "periodenkorrekt" mag, suche nach einer Suntour Superbe Pro Stütze. Da bricht dann nichts mehr. Eine Sattelstütze mit nur einer einzigen Klemmschraube ist streng genommen konstruktiver Murks. Umbau von Kerzensattelstütze mit Klobenbefestigung wäre ein Beispiel dafür, wie man vom Regen in die Traufe kommt.

 

[rudifix]

Ich möchte einen Schlauchreifen mit ausgerissenem Ventil reparieren und suche einen Bezugsnachweis für ein in einen Schlauch einschraubbares bzw. einvulkanisierbares Sklavenrandventil. Mit diversen Suchbegriffen spült mir Google nur Ventile für Traktoren/Landmaschinen hoch.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Danke! Blöde Frage: Kannst Du mir das Produkt bitte mal verlinken oder den ROSE-Bestellcode sagen? Als "Fettspritze" finde ich es jedenfalls nicht.

Für mich auch

 

[Le Cinglé]

Eine Sattelstütze mit nur einer einzigen Klemmschraube ist streng genommen konstruktiver Murks.

Das sehe ich mittlerweile auch so. Der Tipp mit der Jochklemmung ist gut, daran hatte ich noch nicht
gedacht.
Periodenkorrekt muss nichts sein, das Rad hat einen relativ modernen Alurahmen, es soll nur dauerhaft
halten.

 

[Le Cinglé]

Bezugsnachweis für ein in einen Schlauch einschraubbares bzw. einvulkanisierbares Sklavenrandventil.

Hier werden Sie geholfen!

Habe ich! ( ist doch gut, wenn man nichts wegwerfen kann )

 

[kokomiko2]

Hier werden Sie geholfen!Anhang anzeigen 849757
Habe ich! ( ist doch gut, wenn man nichts wegwerfen kann )

einschraubbares bzw. einvulkanisierbares Sklavenrandventil.

Das wollt ich schon immer mal wissen! Einvulkanisierbar!...? Braucht man dafür iein Teufelszeuch?

 

[Yellowhorse]

Gibt es einen Trick, wie ich den alten Schaltzug aus diesem DA7700 Schalthebel herrausbekomme?
Dankeeee.

Anhang anzeigen 849415

Also ehrlich gesagt verstehe ich Dein Problem nicht. Den Zug würde ich soweit vorschieben, dass der Nippel aus dem Halter kommt.
Dann den Zug da rausziehen. Kannste ja mit nem kleinen Schaubenzieher, ner Sägeringzange, nem Haken, ner alten Speiche oder was auch immer rausangeln.
Dann macht der Zug da ne Schlaufe. Erst den Rest vom Zug, dann das Ende mit dem Nippel raus. Wenn das da reingekommen ist, dann geht das auch wieder da raus.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Also ehrlich gesagt verstehe ich Dein Problem nicht. Den Zug würde ich soweit vorschieben, dass der Nippel aus dem Halter kommt.
Dann den Zug da rausziehen. Kannste ja mit nem kleinen Schaubenzieher, ner Sägeringzange, nem Haken, ner alten Speiche oder was auch immer rausangeln.
Dann macht der Zug da ne Schlaufe. Erst den Rest vom Zug, dann das Ende mit dem Nippel raus. Wenn das da reingekommen ist, dann geht das auch wieder da raus.

Außer es hat jemand ein Campa Seil verbaut. Da sind die Nippel geringfügig größer und da fluchst du dann ganz laut!

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Außer es hat jemand ein Campa Seil verbaut. Da sind die Nippel geringfügig größer... .

Nein, umgekehrt: Der Nippel ist beim Campa-Schaltzug kleiner.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Nein, umgekehrt: Der Nippel ist beim Campa-Schaltzug kleiner.

Richtig! Hatte Shimanoseil in meinem 1.Veloce Hebel!
Ich glaub aber das es bei NoName Seilen auch Unterschiede in der Nippelgröße gibt gibt.
Du bist der Fachmann, ich nur Bastler

 

[Gelöschtes Mitglied 89324]

Danke für die Blumen, aber manchmal bin ich auch nur ein Bastler.
Ich bin vielleicht besser darin, das so zu machen, daß es keiner merkt.

 

[Bonanzero]

Es passiert immer während der Fahrt, und für den Betroffenen ist das gar nicht lustig, plötzlich liegt der Sattel
auf der Strasse. Ein Bekannter hat das gestern zum dritten Mal erlebt. Er ist nicht sehr schlank und sitzt ziemlich
aufrecht auf einem Brooks Cambium.
Die abgebildete gebrochene Schraube hat die Güteklasse 10.9, die gestern gebrochene war sogar eine 12.9
Anhang anzeigen 849751
Könnte eine zur Dehnschraube umgearbeitete VA-schraube mit poliertem Mittelteil eine langfristige Lösung
sein? Anhang anzeigen 849752
Bei der gibt es die Kerbwirkung am ersten Gewindegang nicht mehr, wo bisher alle Sattelgestellschrauben
gebrochen sind. Oder halten vielleicht 4.6 oder 8.8 Schrauben an der Stelle besser?
Oder auf `ne Sattelkerze mit Kloben, wie ganz früher, umrüsten?
Was meint ihr?

Edelstahl hat weniger Festigkeit, an einer Sattelstützenklemmung hat das nix zu suchen.
Lieber eine 12.9 mit ausgedünntem Mittelteil.
Alternativ (wenns geht): Loch in der Stütze aufbohren, oben ein größeres Gewinde reinschneiden und eine dickere Schraube verwenden. Am besten mit Feingewinde (wenn ein passender Gewindeschneider auftreibbar ist).

Bei höheren Belastungen besser eine Sattelstütze mit Jochklemmung nehmen. Wer es "periodenkorrekt" mag, suche nach einer Suntour Superbe Pro Stütze. Da bricht dann nichts mehr. Eine Sattelstütze mit nur einer einzigen Klemmschraube ist streng genommen konstruktiver Murks. Umbau von Kerzensattelstütze mit Klobenbefestigung wäre ein Beispiel dafür, wie man vom Regen in die Traufe kommt.

Jochklemmung ist doch das mit den 2 Brücken überm Sattelgestell, oder?
Damit würden zwar die Schrauben halten, aber das Sattelgestell vorbelastet. Ich könnte mir vorstelen, dass dann das bricht anstelle der Schraube.
Hier sieht man den Effekt ganz gut: