Ein bisschen was von beidem… ist so ein Ding in unserer Familie…aber nicht messi-mäßig…eher eine Leidenschaft für schöne Dinge aus völlig zusammenhanglosen Bereichen…Hat er einfach nix weggeschmissen, oder gezielt gehandelt?
Entfetten halt. Das hilft (bei den meisten) Bremssysteme.
Da muß keine Keramik-Schicht sein, weil die Mavic S.U.P. - Felgen nicht alle keramikbeschichtet waren ! Die Abkürzung "SUP" bezieht sich nur auf eine spezielle Fertigungstechnik am Felgenstoß. "Runterschleifen" würde ich da erstmal gar nichts, weil dann natürlich auch die Wandstärke der Felge minimiert wird, was wiederum deren Lebensdauer verkürzt. Das Problem würde ich hier zuerst bei der erwähnten Delta-Bremse suchen: Da gab es Versionen, die praktisch überhaupt nicht verzögert haben.
Er schrieb doch, dass die Bremse mit einem anderen Laufrad funktioniert. Also erstmal entfetten/reinigen.Da muß keine Keramik-Schicht sein, weil die Mavic S.U.P. - Felgen nicht alle keramikbeschichtet waren ! Die Abkürzung "SUP" bezieht sich nur auf eine spezielle Fertigungstechnik am Felgenstoß. "Runterschleifen" würde ich da erstmal gar nichts, weil dann natürlich auch die Wandstärke der Felge minimiert wird, was wiederum deren Lebensdauer verkürzt. Das Problem würde ich hier zuerst bei der erwähnten Delta-Bremse suchen: Da gab es Versionen, die praktisch überhaupt nicht verzögert haben.
Edit: @yellow-faggin war schneller.
Wir haben hier Reibpartner, nämlich Bremsbelag und Felge. Daß die eine Felge besser sein mag als die andere, ist gut möglich. Trotzdem ist diese Campa Delta-Bremse so ziemlich das Schlechteste, was man sich ans Rad schrauben kann. Die letzte, mehrgelenkige Version mit den schwarzen Faltenbälgen geht so gerade noch. Ich hatte die alle am Rad eigentlich - es war im Fahrbetrieb mehr oder weniger immer grausam.
Gut zu wissen. Günstig sind die Dinger ja nicht, aber so muss man keinen Versuch damit erwägen. Wobei, hübsch finde ich sie auch nicht wirklich.
Vielleicht bin ich zu blauäugig, aber ich würde da keine Bedenken haben. Bin auch eine Zeit lang 32 mm auf 13 mm Innenmaulweite gefahren.
Ich fahre auf meinenTX Profil, die eine Maulweite von 13mm zw. den Hörnern haben (und auch anderen mit 13mm), problemlos seit Jahren 25er
Da sprichste was aus! Das scheint mir immer so ein Kollektivwahn gewesen zu sein mit den Dingern, sieht halt so schön clean aus, dass sich da nur so kleine Ärmchen bewegen. Derselbe Quatsch wie keine sichtbaren Züge, Kabel ... ach ja! aero ...
Wenn Sie mit dem Rad auch tatsächlich im Strassenverkehr unterwegs sein will wäre ein Austausch der Delta-Infinitesimalbremse gegen technisch/optisch passende Zweigelenker doch sehr zu empfehlen.Vielen Dank schon mal für die vielen Rückmeldungen. Ich werde mich mal von minimal-invasiv entfetten, zu notfalls bisschen anschleifen hocharbeiten und kann dann ja noch mal berichten, was geholfen hat…
Das ist doch eine hier Felge für Clincher, oder täusche ich mich? Die habe ich am Rad seit 1989 und seit 3 Jahren fahre ich die jetzt mit 28er Contis ohne Probleme. Gut, ich fahre jetzt wenig aber so an die EDIT: 700 Km sollten zusammen gekommen sein bei so 7 bar und ( leider jetzt ) knapp 90 Kg, bisher keine Probleme.
