Niemand nennt mich ein feige Sau.Stell dir mal vor, du willst ein Rad kaufen, betrittst so ein arrogantes Nobelmarken-Radgeschäft und der Verkäufer sagt:
"Solution, du bist eine Null. Du erinnerst mich an deinen Vater, als der hier ein Rad wollte, der war auch eine Null."
....und da glaubst du, dass dann 0,1 Sec (oder so in etwa) sprichwörtlich dein Ego retten....aha. Wobei,
das möchte ich wirklich bezweifeln, ob eine mechanische (die das kann) langsamer ist, wenn man mehrere Gänge nach oben durchaltet.....
Na hör mal, vor der Eisdiele kommt es auf jede tausendstel Sekunde an. Stell dir mal vor, du schaffst es beim Anhalten nicht schnell genug herunterzuschalten und kippst um. Einfach nur peinlich.....und da glaubst du, dass dann 0,1 Sec (oder so in etwa) sprichwörtlich dein Ego retten....aha. Wobei,
100 m vor der Eisdiele sowieso nur Kette rechts und 11er Ritzel, oder?
Genau, und drei Ecken davor die Beine nochmal so richtig anspannen, damit die Muskeln richtig aufgepumpt aussehen.
Beim Absteigen dann direkt sagen “also für eine 200er Runde war es doch recht leicht”
Es macht vermutlich schon etwas mehr aus. Trotzdem stimmt es natürlich, dass die Schaltgeschwindigkeit allein dem Hobbyfahrer kaum etwas bringt. Ich würde sogar behaupten, dass sie Amateuren und selbst Profis nichts bringt - kann mich jedenfalls an kein Rennen erinnern, bei dem man gesehen hätte, dass der mit der elektronischen Schaltung nun einen entscheidenden Vorteil im Kampf um den Sieg hatte. Die Vorteile der Elektronik liegen aus meiner Sicht primär anderswo, nämlich erstens in der Präzision (in Kombination mit der Geschwindigkeit) der Schaltvorgänge. Eine sauber eingestellte Di2 schaltet immer genau gleich exakt und schnell - es gibt halt ganz digital nur 100% oder 0%, während man bei einer gut eingestellten mechanischen Schaltung als Fahrer da schon noch etwas mehr Feingefühl benötigt. Und zweitens ist man mit elektronischen Schaltungen in Kombination mit hydraulischen Bremsen natürlich viel freier in Bezug auf Themen wie Integration, Aerodynamik oder zusätzliche Schalttasten. Funktional spielt das für den Hobbyfahrer auch höchstens eine marginale Rolle, für den Profi kann es schon anders aussehen.Aber im Ernst, was bringt es einer Hobbylusche wenn die Gänge um 0,01 Sec schneller flutschen....DIE Argumentation ist einfach nur albern!
Die Präzision ist, wie gesagt, mit der Di2 schon nochmal höher bzw. eben vor allem immer gleich. Dass es besser nicht mehr ginge, dachte man eigentlich bei jeder neuen Modellreihe und wurde danach eines Besseren belehrt (und ich kann da zurückblicken bis zur ersten Generation Ultegra-STIs in den frühen 90ern).
Zwei oder drei Gänge aufs Mal runterzuschalten (also die Kette auf größere Ritzel hochzulegen) funktioniert auch mit einer Di2, wenn man den Multishift-Modus aktiviert. Finde es da dann aber erheblich schwieriger, den gewünschten Gang zu treffen als mit einer mechanischen Schaltung, wo man den Hebel einfach bis zum zweiten oder dritten Klick bewegt. Mit einer Di2 nutze ich dieses Feature nie, ich klicke lieber zwei oder drei Mal und habe dann garantiert den Gang drin, den ich will.
20 m bis zur Eisdiele - in die Bremsen greifen - Di2 schaltet ruckzuck runter klackklackklackratter
Ausnahme: Der Kellner, der dort arbeitet, und mit seiner Stadtschlampe (vollmechanisch und discfrei) zur Arbeit gefahren ist.Mechanisch ist genau wie Felgenbremsen unfahrbar geworden. Wer so dann auch noch so an der Eisdiele vorfährt, hat eh nicht mehr alle Latten am Zaun.
Das wird erst recht auf ein aktuelles Rennrad mit Vollintegration zutreffen.
Nennt man das nicht Lumumba
Wo? Zurück in der Zukunft?So bleibe zumindest ich etwas ratlos zurück…
Lucky Luke würde das nicht stören. Und er ist bestimmt auch immer schneller als elektrisch
Meist du der hält und reißt die Erde aus seiner Bahn
Daswäre ja wie:Wenn die mechanische schneller als die elektronische, also als Lichtgeschwindigkeit ist / sein soll(te), dann
Bei 12fach muss man auf 105 für mechanisch ausweichen, se gruhpset of se piepl, das weniger Piepen kostet. Alternativ Campa 12fach mechanisch. Ultegra dann nur die ältere 11fach, 12fach gibts nicht mehr mechanisch.
allein dass du den Namen dieser Gruppe in den Mund nimmst beleidigt die feine Gesellschaft, man hat die Wahl nicht mehr PUNKT
natürlich nur bei Sonnenaufgang
