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Mein Fang des Tages

Was ist das fürn Rohr? Ich hab auch einen Rahmen mit identischen Details (Sitzstrebenanlegung, Bremszugverlegung) + Startnummernhalter. Im Sitzrohr sind Spiralen und im Gabelschaft auch. Das klingt zwar stark nach SLX, aber einen SLX hab ich noch nicht in dieser Generation gitane gesehen. Hatte Vitus auch Spiralverstärkungen?
 
Das ist gem. Bapperl ein Vitus GTI. Was ich mich gerade frage: wie unterscheidet man eigentlich den Leader vom Team Replica Rahmen? Sind beide gem. Katalog Vitus GTI, Team Replica mit dem Zusatz "competition frame".

1990-USA-011.jpg
 
Altes mercier aus frankreich.

Hat rund 3 Jahre gedauert - In bezahlbar, in meiner Größe, und für die goldgruppe.

Ich muss mal noch genau schauen von wann das ist - oder kann das jemand genau ausmachen?

Kennt jemand den Steuersatz?

Lg oli

Ps. Das Rad war gruselig eingepackt... quasi Rahmen in Kiste...nerviges Thema

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Die Ausfallenden... sieht merkwürdig aus.

Der Steuersatz ist wahrscheinlich ein sehr rares und gesuchtes Stück (T.A.).

Habe ich gerade beim Blättern in der tour 10/92 zu diesem Thema gefunden:

image.jpg
 
Gesucht hatte ich Teile der Mavic Gruppe, gefunden hab ich ein Gitane in sehr gutem Zustand, fast neuwertig. Cooler Neunzigerjahre-Look :cool: Ein paar Appetithäppchen, mehr Bilder gibt's am WE.

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Meinen Glückwunsch - da sind ja die in 2 Teile zerlegbaren MAVIC 440 Bremsgriffe (...auch Modolo Mach3 - die ersten echten Aero von MAVIC/Modolo) dran wie ich sehe, zwar nicht mit den Originalhüdz aber die 913 Anatomic sind sogar die Profis daran gefahren -
das Bild ist übrigen von 1990 bei der Vuelta
Chozas_1990_Andalucia.jpg

Das war übrigens Ende 80s bzw. zu beginn der 90s ... allerdings gehören zur 8-fach MAVIC die DiaComp Bremshebel und -Griffe

die 440 SSC bremsen und 440 aber auch die 440 SSC Bremsgriffe gehören eigentlich zu keiner der MAVIC-Gruppe, sind halt zwischen 1000 SSC und ZMS 8fach meist noch mit Komponenten der 1000 SSC montiert worden

....aber insbesondere diese 440er Bremsgriffe findet man derzeit fast ausschließlich noch in AMI-Land für viel viel Geld
 
Zuletzt bearbeitet:
Interessant. Ich hab gerade den 1990-er Katalog durchgesehen und da schreibt Mavic nichts von einer Gruppe. Das war effektiv die Zeit zwischen ZMS und der 1000er Gruppe. Die Schaltung ist 7fach, der Vorbesitzer hatte einen 8fach Freilauf montiert und auf 7 nutzbare Gänge eingestellt. Ich hab das korrigiert.

Bei den Bremsgriffgummis hast du mich verwirrt :) ich denke die an meinem Rad stimmen mit der Abbildung im Katalog überein, oder?


Gesendet von iPad mit Tapatalk
 
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Interessant. Ich hab gerade den 1990-er Katalog durchgesehen und da schreibt Mavic nichts von einer Gruppe. Das war effektiv die Zeit zwischen ZMS und der 1000er Gruppe. Die Schaltung ist 7fach, der Vorbesitzer hatte einen 8fach Freilauf montiert und auf 7 nutzbare Gänge eingestellt. Ich hab das korrigiert.

Bei den Bremsgriffgummis hast du mich verwirrt :) ich denke die an meinem Rad stimmen mit der Abbildung im Katalog überein, oder?


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Das sind 913 anatomic vom Modolo, die gehören ursprünglich zu den 430 SSC / Modolo Master Pro aus der 1000 SSC - die richtigen sind diese eigentlich diese hier ... wie an meinem LOOK übrigens mit 1000 SSC kombiniert gab's in schwarz und weiss ... aber sooooo selten
IMG_1214.JPG


s-l500.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab das Bild aus dem Katalog 1990/1991. Die sehen aus wie an meinem Rad und sind als 440 bezeichnet. Das war's, was mich verwirrte. Ich suche noch was zu den 430 raus, damit ich das auf die Reihe bekomme :)

MAVIC_Catalogue_1990_1991_21.jpg
 
ok - wenn Du den Katalog hast dann wird's stimmen - ich hab' einige u.a auch die 913 Modolo daran ausprobiert
... so 100%ig fand ich die jetzt aber nicht an den Hebeln

... aber vielleicht war es auch nur Chozas, der diese Gummis bevorzugte
chozas14.jpg
... PS: das Bild strahlt für mich so eine Dynamik aus
 
In den letzten Tagen gab es viel, aber da bei den meisten Sachen erst heute das Gespräch zu den Preisen geführt wurde ist es quasi der Fang von heute :)
- ein sehr sehr schönes Paar Dura Ace 7700 Sti
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- C-Record Kurbel und Chorus Pedale für das Titan
1bef8fed832c75e5b0586a1cf171acad.jpg

- Campagnolo Veloce Steuersatz
8ff3fe0d9f8c50558a2d5590b7dfa30f.jpg

Und ein schöner Flaschenhalter für das Raleigh
d989f603e5fc2b5f5737fe962e939418.jpg
 
Meinen Glückwunsch - da sind ja die in 2 Teile zerlegbaren MAVIC 440 Bremsgriffe (...auch Modolo Mach3 - die ersten echten Aero von MAVIC/Modolo) dran wie ich sehe, zwar nicht mit den Originalhüdz aber die 913 Anatomic sind sogar die Profis daran gefahren
Sind die Mach 3 wirklich identisch? Ich hab noch 2 Paar in neu (grau lackierte Hebel). Und stimmt - die sind bivalent: ohne Umbau für Innenverlegung geeignet.
 
ok - wenn Du den Katalog hast dann wird's stimmen - ich hab' einige u.a auch die 913 Modolo daran ausprobiert
... so 100%ig fand ich die jetzt aber nicht an den Hebeln

... aber vielleicht war es auch nur Chozas, der diese Gummis bevorzugte
Anhang anzeigen 561832 ... PS: das Bild strahlt für mich so eine Dynamik aus

Geiles Rad :-)
 
In den letzten Tagen gab es viel, aber da bei den meisten Sachen erst heute das Gespräch zu den Preisen geführt wurde ist es quasi der Fang von heute :)
- ein sehr sehr schönes Paar Dura Ace 7700 Sti
0ee182c5aa6a7bfc5f83c7145b58e7c6.jpg

- C-Record Kurbel und Chorus Pedale für das Titan
1bef8fed832c75e5b0586a1cf171acad.jpg

- Campagnolo Veloce Steuersatz
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Und ein schöner Flaschenhalter für das Raleigh
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Hast du den Titanschriftzug auf dem Vorbau selbst eingraviert? Sieht ähnlich aus wie meine Gravurversuche mit so einem Billigwerkzeug, nur besser:
https://www.ebay.de/itm/GRAVURWERKZ...881279?hash=item259c963b7f:g:LO8AAOxyzi9Shk7r
 
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