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erik73
Na ja, die Ausfallenden sollten nach der Aktion schon noch parallel stehen
Ja, das ist in der Tat sehr wichtig. Mit dem richtigen Werkzeug ist das aber gar kein Problem.
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Na ja, die Ausfallenden sollten nach der Aktion schon noch parallel stehen
Es kommt ja auch immer darauf an, wo und wieviel man fährt....mit den Deltas der 1.Generation bin ich mal
"klassikergerecht" unter ein Auto geflogen, weil ich diese Bremse besser zu einem Zeitpunkt hätte betätigen müssen,
den ich noch gar nicht kannte... Bin ja totaler Klassikerfan, aber wo es der Verkehrssicherheit nützt, baue ich
- optisch stimmig - um.
...Du kannst das gerne anders halten.
Hier z.B. eine fahrbare Gazelle.Die Champion MOndial ist so lange produziert worden dass du sicherlich einen in 130-er Breite auftreiben kannst.
Es kommt ja auch immer darauf an, wo und wieviel man fährt....mit den Deltas der 1.Generation bin ich mal
"klassikergerecht" unter ein Auto geflogen, weil ich diese Bremse besser zu einem Zeitpunkt hätte betätigen müssen,
den ich noch gar nicht kannte... Bin ja totaler Klassikerfan, aber wo es der Verkehrssicherheit nützt, baue ich
- optisch stimmig - um. Du kannst das gerne anders halten.
Nach den alten Koga Broschüren ein Pro-Luxe von 1978/1979 (dann keine Gold-Banderolen, die sind erst ab 1980 zu sehen), DA war orschinool drauf (gratuliere übrigens!)
so klingen angeboteWieso Arbeit. Großer Service (Lager fetten, Ölen). Mit dem Lappen drüber, neues Lenkerband. Fertig.
Könnte gestaucht sein