Mein Fang des Tages

[w32alcarys.zip]

Das sieht aber ganz manierlich aus. Kann man schon so lassen. Ok, Bremsschuhe vielleicht noch.

Zu wenig poliert? Ich fand sie gediegen.

Die Bremsschuhe liegen in der Tüte dahinter. Wenn ich sie anbaue, passen die nicht mehr
in die Tüte.

Ich male eigentlich nicht neu aus. Originallack ist mir wichtig. Bei dem andren Schenkel fehlt mehr Lack.
Die baue ich vorn an.

 

[gridno27]

... G40-Naben kenn ich auch nicht - nur die G40 Felgen - eine Clincher Version der GP4 inzwischen auch sehr selten - die gab's erst ab 1982

... die SSC sind erst ab 1976 als SSC BLEUE im MAVIC Katalog als auch bei Brüggelmann erhältlich - man beachte den Preis, dafür bekam man für eine 4 Stück von den leichten OR7

 

[Axxl70]

Hab mir kürzlich auch ein Paar zugelegt. Sind deine auch von Hans-Theo Mittendorfs Sohn?

Si!

 

[Axxl70]

Hab mir kürzlich auch ein Paar zugelegt. Sind deine auch von Hans-Theo Mittendorfs Sohn?

Muss man den kennen? Der VK ist jedenfalls ein super Typ. Mega nett.

 

[Axxl70]

Ich glaube Mavic hat da für die (fremdsprachigen) Websites irgendetwas zusammengereimt:

Anhang anzeigen 898073

Im Original steht das nämlich gar nicht so dort:

Anhang anzeigen 898074


Ja der Brügelmann-Katalog, ganz schön der Preis – aber wenn die doch, lt. den Brügelmännern, aus Titan sind

So sieht das aus, wenn man statt Fachpersonal Google translator wählt. You get what you pay for.

 

[oli–opa]

 

[gridno27]

mir ist bekannt dass es i.R. der 1000 SSC - der ersten MAVIC-Komplettgruppe zu den Naben spezielle Schnellspanner aus leichterem Aluminium gab - die echten MAVIC SSC-Komponenten, die auch die Pros fuhren, wie z.B. die Kurbel mit dem dunklen Kettenblatt oder die gravierten Naben waren für den Nichtprofi nicht zu bekommen - ab- und zu tauchen die immer mal wieder Einzelteile davon auf - meist ursprünglich aber aus Beständen von Teams von damals.


Die französichen Team hatten nämlich die Angewohnheit ihr Material einschl. der Rahmen nach Abschluss der Saison unter der Hand zu verkaufen

 

[w32alcarys.zip]

Anhang anzeigen 898082

Für welches Chesini hast Du denn gesichert? Gibt es da ein Projekt?

 

[Axxl70]

mir ist bekannt dass es i.R. der 1000 SSC - der ersten MAVIC-Komplettgruppe zu den Naben spezielle Schnellspanner aus leichterem Aluminium gab - die echten MAVIC SSC-Komponenten, die auch die Pros fuhren, wie z.B. die Kurbel mit dem dunklen Kettenblatt oder die gravierten Naben waren für den Nichtprofi nicht zu bekommen - ab- und zu tauchen die immer mal wieder Einzelteile davon auf - meist ursprünglich aber aus Beständen von Teams von damals.
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Die französichen Team hatten nämlich die Angewohnheit ihr Material einschl. der Rahmen nach Abschluss der Saison unter der Hand zu verkaufen

Also die "echten" Mavic-Bremsen sind echte Modolo Master Pro, die umgelabelt wurden. Mavic selbst hat zu der Gruppe wohl tatsächlich nicht sehr viel beigetragen, oder?

 

[Axxl70]

Ich bin vermutlich auch schon ein alter Keppler, aber das zieht sich m. A. n. (nicht nur bei Mavic) durch alle Bereiche und die Übersetzung ist dann nur noch die Sichtbarmachung ...

Allerdings muss man sagen: so alte Campagnolo Publikationen sind auf deutsch manchmal auch ganz amüsant zu lesen ...

Richtig, früher war es der Kollege oder die Kollegin, die jemand kannten, der Mal ein paar Jahre deutsch gelernt hat. Ganz nach dem Motto: "Fräulein Müller, Sie haben doch früher für die Schülerzeitung geschrieben. Sie machen jetzt unsere PR und die Werbetexte könnat' se' doch au' glei' macha. Die Agenturen wollat alle blos' mein Geld"

 

[Basso-Fan]

Hab mir kürzlich auch ein Paar zugelegt. Sind deine auch von Hans-Theo Mittendorfs Sohn?

Sagt mal Armin und Axel, sind die GP4 so gut und in NOS selten, dass man sich die reihenweise zurücklegen muss?

 

[Nik S.]

Also die "echten" Mavic-Bremsen sind echte Modolo Master Pro, die umgelabelt wurden. Mavic selbst hat zu der Gruppe wohl tatsächlich nicht sehr viel beigetragen, oder?

Bremsen von Modolo, Kurbel von Sakae Ringyo, Schalthebel von Simplex.

Schaltwerk, Umwerfer, Steuersatz, Vorbau, Lenker, Naben, Sattelstütze, Schnellspanner, Tretlager, Pedale, Felgen sind eine Eigenentwicklung.

 

[Axxl70]

Sagt mal Armin und Axel, sind die GP4 so gut und in NOS selten, dass man sich die reihenweise zurücklegen muss?

Jep. Für mich die beste Schlauchreifenfelge. Sehr gute Kombination aus leichtem Gewicht und hoher Stabilität auch bei geringen Lochzahlen. Nicht umsonst war das in den 80ern die meistgefahrene Felge. Die gab es sogar in 24 Loch, das sagt was über die Seitensteifigkeit. Außerdem ist das grau hinreißend schön... Aber das ist Geschmackssache ;-)

 

[w32alcarys.zip]

Heute ausgepackt, bereits vorgestern angekommen: man weiss ja nie, ob noch mal schlechte Zeiten kommen, daher ein paar NOSe GP4 mit old logo in 32h ans Lager genommen. @Seblog, die mussten sein
Anhang anzeigen 897807

Ui, wie viel Paare sind das? Magscht da mal eins abgeben? 32er kommt ja immer guddu.

 

[oli–opa]

Für welches Chesini hast Du den gesichert? Gibt es da ein Projekt?

der Vorbau ist wohl etwas zu jung fürs project - schwer zu bekommen ohne Mond Preise dafür zu bezahlen. Und ich wollte unbedingt einen schwarzen Vorbau und das Ding soll auf die Straße.

 

[Axxl70]

Ui, wie viel Paare sind das? Magscht da mal eins abgeben? 32er kommt ja immer guddu.

in der Lieferung waren 3 paar. Hab ja selber nur 5 Paar.

 

[Bianchi-Hilde]

Anhang anzeigen 898082

schöne Tasse!

 

[w32alcarys.zip]

in der Lieferung waren 3 paar. Hab ja selber nur 5 Paar.

 

[Axxl70]

Bremsen von Modolo, Kurbel von Sakae Ringyo, Schalthebel von Simplex.

Schaltwerk, Umwerfer, Steuersatz, Vorbau, Lenker, Naben, Sattelstütze, Schnellspanner, Tretlager, Pedale, Felgen sind eine Eigenentwicklung.

Na dann haben sie ja doch nicht nur zugekauft... danke für die Aufklärung.

 

[Axxl70]

Na ja, die gibt es ja immer.mal wieder zu kaufen. Wenn du mal wirklich dringend Bedarf hast für ein konkretes Projekt, kannst mich ja mal anschreiben