Ich weiß noch wie der Standbohrer damals bei den Arbeiten eines Kumpels gelitten hat. 30min hat das gedauert bis da ein Loch drin war
Ich würde auch davon ausgehen, dass das Lackrisse waren. Beim unteren müsste man sonst sehen können, dass er um die Kante rumgeht.zum durchmesser der bohrung, und dem verlust nach der teilung des klotzes:
ich benötige doch die rundung und ihr maß, wenn ich die beule rückverformen will, mache ich die bohrung um die breite des sägeblattes größer, liegt der holzbogen ja nur auf einer kleinen fläche auf.
die 2 risse sind tatsächlich da, polieren hat nicht geholfen. hier nochmal das bild aus der ersten bestandsaufnahme:
können das fehlstellen im lack sein, mit korrosion?
zumindest der obere macht mir keine sorgen, an der muffe ist doch reichlich material, und so ein riß kann doch gar nicht durch mechanische beanspruchung des gesamten rahmens verursacht werden, oder???
Korrekt ist geteilter Klotz ausbohrenzum durchmesser der bohrung, und dem verlust nach der teilung des klotzes:
ich benötige doch die rundung und ihr maß, wenn ich die beule rückverformen will, mache ich die bohrung um die breite des sägeblattes größer, liegt der holzbogen ja nur auf einer kleinen fläche auf.
die 2 risse sind tatsächlich da, polieren hat nicht geholfen. hier nochmal das bild aus der ersten bestandsaufnahme:
können das fehlstellen im lack sein, mit korrosion?
zumindest der obere macht mir keine sorgen, an der muffe ist doch reichlich material, und so ein riß kann doch gar nicht durch mechanische beanspruchung des gesamten rahmens verursacht werden, oder???
Das stimmt aber solange die Rundung der der Klötze die des Rohres entspricht klappt es trotzdem
Vielleicht mit WIG Schweißen? MAG würde ich lassen. MAG rotzt am Anfang zu sehr.ich muß ja endlich berichten und beichten:
es hat leider nicht geklappt - die rundung ist annähernd wiederhergestellt, dafür hat es jetzt einen riß an der stelle der vorherigen größten verformung:
aufgeben werde ich natürlich noch nicht, es gab schon ein kleines brainstorming mit vielen fragen:
verzinnen - ist minimalinvasiv, bringt aber keine stärkung, denke ich. macht doch nur das loch zu, oder?
wird der riß im fahrbetrieb eigentlich größer, was meint ihr???
punktschweißen - das klappt bei einem riß im gabelschaftrohr, aber hier hat es wahrscheinlich 0,6mm, ist ja sl rohr. das müsste ich erstmal üben, mit 1 mm karosserieblech komme ich zurecht, aber auch nicht garantiert immer...
zum rahmenbauer - einen schmalen streifen auflöten lassen - kühlen mit reichlich nassen lappen, wie viele mm neben der lötstelle verbrutzelt es wohl???
Es gab wahrscheinlich verschiedene zulieferbetriebe , z.b. milani, billato etc.
Passgenaues Stützrohr oder Besenstihl reinkloppenich muß ja endlich berichten und beichten:
es hat leider nicht geklappt - die rundung ist annähernd wiederhergestellt, dafür hat es jetzt einen riß an der stelle der vorherigen größten verformung:
aufgeben werde ich natürlich noch nicht, es gab schon ein kleines brainstorming mit vielen fragen:
verzinnen - ist minimalinvasiv, bringt aber keine stärkung, denke ich. macht doch nur das loch zu, oder?
wird der riß im fahrbetrieb eigentlich größer, was meint ihr???
punktschweißen - das klappt bei einem riß im gabelschaftrohr, aber hier hat es wahrscheinlich 0,6mm, ist ja sl rohr. das müsste ich erstmal üben, mit 1 mm karosserieblech komme ich zurecht, aber auch nicht garantiert immer...
zum rahmenbauer - einen schmalen streifen auflöten lassen - kühlen mit reichlich nassen lappen, wie viele mm neben der lötstelle verbrutzelt es wohl???
