Nishiki

[Stabilogelb]

Welchen Baum ? Sowas hab ich nicht

 

[Rhein_531]

Eigentlich war ich heute ja in den Niederlanden, um etwas typisch Niederländisches abzuholen:

Aber dann hatte der Verkäufer auch noch dieses Rad hier. Was soll man da machen?

Ein Nishiki Olympic in fast perfektem Zustand und offenbar auch noch weitgehend so, wie es ausgeliefert wurde: Araya Felgen, Sugino Mighty Sattelstütze, der Sattel Elina Super-Pro (japanisch, kannte ich bisher noch nicht), Vorbau und Lenker SR, der Rest weitgehend Dura Ace. Selbst die Hoods der Bremshebel sind noch prima.

Etwas klein, aber für mich noch so gerade eben fahrbar. Ein etwas längerer Vorbau wäre gut, aber eigentlich möchte ich das Rad so erhalten wie es ist (inklusive Züge und Lenkerband). Okay, die Bremszugführung am Oberrohr wird natürlich anders ausgerichtet.

 

[Andreas P.]

Eigentlich war ich heute ja in den Niederlanden, um etwas typisch Niederländisches abzuholen:
Anhang anzeigen 1572533Aber dann hatte der Verkäufer auch noch dieses Rad hier. Was soll man da machen?
Anhang anzeigen 1572538Ein Nishiki Olympic in fast perfektem Zustand und offenbar auch noch weitgehend so, wie es ausgeliefert wurde: Araya Felgen, Sugino Mighty Sattelstütze, der Sattel Elina Super-Pro (japanisch, kannte ich bisher noch nicht), Vorbau und Lenker SR, der Rest weitgehend Dura Ace. Selbst die Hoods der Bremshebel sind noch prima.
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Anhang anzeigen 1572536Anhang anzeigen 1572535Anhang anzeigen 1572534
Etwas klein, aber für mich noch so gerade eben fahrbar. Ein etwas längerer Vorbau wäre gut, aber eigentlich möchte ich das Rad so erhalten wie es ist (inklusive Züge und Lenkerband). Okay, die Btemszugführung am Oberrohr wird natürlich anders ausgerichtet.

Das Nishiki ist hübsch, keine Frage, aber das R I H gefällt mir wesentlich besser.

 

[samsara]

Ich sehe zwei sehr schöne Räder. Glückwunsch, @Rhein_531 !

 

[Rhein_531]

Das Nishiki ist hübsch, keine Frage, aber das R I H gefällt mir wesentlich besser.

Häresie im Nishiki-Faden, schmeißt den Purschen zu Poden!

 

[gazelleer]

Das Nishiki ist hübsch, keine Frage, aber das R I H gefällt mir wesentlich besser.

Weil es am RIH Platz für Schutzbleche gibt?

 

[Andreas P.]

Weil es am RIH Platz für Schutzbleche gibt?

Auch.

 

[crispinus]

Glückwunsch für die komplette erste DA am Nishiki! Das Rih kommt mir dagegen wie ein Ackergaul vor. HEHE!

 

[Rhein_531]

Das Rih kommt mir dagegen wie ein Ackergaul vor. HEHE!

Das ist natürlich völlig falsch: "Rih ist von edelstem Blut und seine Vorzüge werden von kaum einem anderen Pferd erreicht."
Quelle: https://www.karl-may-wiki.de/index.php/Rih

 

[DaRav]

Eigentlich war ich heute ja in den Niederlanden, um etwas typisch Niederländisches abzuholen:
Anhang anzeigen 1572533Aber dann hatte der Verkäufer auch noch dieses Rad hier. Was soll man da machen?
Anhang anzeigen 1572538Ein Nishiki Olympic in fast perfektem Zustand und offenbar auch noch weitgehend so, wie es ausgeliefert wurde: Araya Felgen, Sugino Mighty Sattelstütze, der Sattel Elina Super-Pro (japanisch, kannte ich bisher noch nicht), Vorbau und Lenker SR, der Rest weitgehend Dura Ace. Selbst die Hoods der Bremshebel sind noch prima.
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Anhang anzeigen 1572536Anhang anzeigen 1572535Anhang anzeigen 1572534
Etwas klein, aber für mich noch so gerade eben fahrbar. Ein etwas längerer Vorbau wäre gut, aber eigentlich möchte ich das Rad so erhalten wie es ist (inklusive Züge und Lenkerband). Okay, die Bremszugführung am Oberrohr wird natürlich anders ausgerichtet.

Was für ein geiler Beifang Das RIH ist natürlich auch ganz schön und hat sogar einen Fujita Sattel

Ein paar Detailfragen zum Olympic:

• Was für Pedale sind da genau verbaut? KKT, oder?
• Was für Pedalriemen?
• Und welche Araya-Felgen?
• Und bist du so gut und nimmst uns die erst paar Buchstaben/Zahlen der Rahmennummer?

 

[Oldie-Pedalleur]

Was für ein geiler Beifang Das RIH ist natürlich auch ganz schön und hat sogar einen Fujita Sattel

Ein paar Detailfragen zum Olympic:

• Was für Pedale sind da genau verbaut? KKT, oder?
• Was für Pedalriemen?
• Und welche Araya-Felgen?
• Und bist du so gut und nimmst uns die erst paar Buchstaben/Zahlen der Rahmennummer?

ich tippe mal .
Das Olympic müsste ein spätes 1977er oder frühes 78er Baujahr sein , also Rahmencode EG oder EH.

Wegen der ursprünglichen Komponenten-Ausstattung müsste ich mal in meinen Unterlagen schauen . Felgen werden wahrscheinlich Araya x1 sein , Pedale KKT Pro Ace Alu, Riemen auch KKT.
Die Naben scheinen keine ffrühen Dura Ace zu sein , oder ? Eventuell Suzue ?
Aber warten wir erstmal die Antwort von @Rhein_531 ab . Dann wird´s klar.

ist das eine jap. PRIMUS Pumpe von Karasawa mit pantografiertem Alu-Ventilkopf ? Wenn ja , sehr selten , bitte drauf aufpassen und nicht am Rad lassen

 

[Rhein_531]

ich tippe mal .
Das Olympic müsste ein spätes 1977er oder frühes 78er Baujahr sein , also Rahmencode EG oder EH.

Wegen der ursprünglichen Komponenten-Ausstattung müsste ich mal in meinen Unterlagen schauen . Felgen werden wahrscheinlich Araya x1 sein , Pedale KKT Pro Ace Alu, Riemen auch KKT.
Die Naben scheinen keine ffrühen Dura Ace zu sein , oder ? Eventuell Suzue ?
Aber warten wir erstmal die Antwort von @Rhein_531 ab . Dann wird´s klar.

ist das eine jap. PRIMUS Pumpe mit pantografiertem Ventilkopf ? Wenn ja , sehr selten , bitte drauf aufpassen und nicht am Rad lassen

Schau doch gerne mal in Deinen Unterlagen nach, dann können wir das abgleichen! Ich mache heute Abend mal ein paar Fotos von Pedalen, Pedalriemen und Felgen und schaue nach der Rahmennummer.

 

[Rhein_531]

So, dann erstatte ich mal Bericht --- inklusive zu ein paar Dingen, nach denen niemand gefragt hat.
Die Rahmennummer beginnt wie von @Oldie-Pedalleur vermutet mit EG, der Rahmen ist also aus 1977:

Der Elena-Sattel ist allerdings erst aus 01-1978. Wenn er denn original ist, wurde das Rad also erst im Folgejahr ausgeliefert.

Pedale sind KKT Pro Ace, Riehmen und Körbchen sind ebenfalls von KKT.

Felgen sind Araya für Schlauchreifen; welches Modell kann ich nicht sagen.

Pumpe ist Primus Karasawa; der Pumpenkopf allerdings nicht pantographiert und teilweise aus Plastik.

Auf dem Flaschenhalter steht MR, was mir nichts sagt.

Und noch ein Detail: Die Klingel (war bei Kauf demontiert) ist auch aus Japan und von Daikatsu.

 

[Oldie-Pedalleur]

@Rhein_531
Die Primus Pumpe müsste einen Ventil-Kopf nicht aus Plastik sondern aus Alu haben . Auf der anderen Seite des Ventil-Kopfes müssten mehrere kreis-/punktartige Vertiefungen sein .
Schau mal, so wie im Bild

 

[Oldie-Pedalleur]

Die Felgen von @Rhein_531 Olympic sind auch noch original X1 Araya Alu Felgen vom Auslieferungszustand 77/78 . Damals die leichtesten Araya Alufelgen . Müssten eigentlich 32 Loch Felgen sein .
Die damaligen high-end Profi-Felgen von Araya waren allerdings aus glänzendem Titan gefertigt, extrem selten .
Ich habe einen solchen kompletten Titan Laufradsatz in meinem Nishiki Professional und hüte den wie meinen Augapfel

 

[Rhein_531]

@Rhein_531
Die Primus Pumpe müsste einen Ventil-Kopf nicht aus Plastik sondern aus Alu haben . Auf der anderen Seite des Ventil-Kopfes müssten mehrere kreis-/punktartige Vertiefungen sein .
Schau mal, so wie im Bild

Anhang anzeigen 1573998

Da besteht durchaus eine gewisse Ähnlichkeit:

Wobei der Ventilkopf bei meiner Pumpe tatsächlich so wirkt, als sei er aus lackiertem Plastik (und deshalb, anders als das Alu der Pumpe, auch noch schön glänzt).

 

[hugo77]

Nishiki Cascade (Rahmen) für große. Ich sehe eher einen 62-64 Rahmen, als die angegebenen 60:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nishiki-cascade-bastler-rahmen/2975937332-217-1600

 

[DaRav]

Nishiki Cascade (Rahmen) für große. Ich sehe eher einen 62-64 Rahmen, als die angegebenen 60:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nishiki-cascade-bastler-rahmen/2975937332-217-1600

Finde ich deutlich zu teuer!
1. Weil original keine Unicrown-Gabel verbaut sein sollte
2. Mehr als die Hälfte der Anbau-Teile fehlen.

Mein Cascade hatte letztes Jahres ungefähr das gleiche gekostet und sah beim Kauf so aus. Eindeutig mehr fürs Geld.

 

[hugo77]

Ich würde dieses Angebot auch eher als einen Vorschalg betrachten. Da muss schon viel zusammenkommen, dass es passt (in der Nähe, richtige Größe, Bewegung im Preis, Rahmen in Ordnung...)

 

[samsara]

Finde ich deutlich zu teuer!
1. Weil original keine Unicrown-Gabel verbaut sein sollte

Gabel könnte aber auch vom Jahrgang abhängig sein. Mein Continental hat auch eine original Unicrown Gabel, obwohl Rahmen wie früherer Jahrgänge noch gemufft. Meine Gabel ist auf jeden Fall original.