offtopic-thread für espressomaschinen, Schallplatten, alte Schuhe, Rechenschieber und Sonstiges

[Basso-Fan]

Modern und schön müssen sich ja nicht ausschließen:

Anhang anzeigen 829559https://www.gq-magazin.de/auto-technik/article/singer-porsche-911-premiere-180713
http://singervehicledesign.com/specifications/

Meinem Schönheitsideal entsprechen solche Umbauten nicht Singer baut recht schöne getunte klassik Elfer aber auch da ist mir ein Originaler lieber.

 

[DreiHaeschen]

Da ich ja selbst so eine Retrokarre fahre, sollte ich eigentlich die Klappe halten: Sulka hat aber gleichwohl recht. Der Kollege mit dem Boxter wollte mir neulich auch verklickern, dass sei der legitime Nachfolger des Porsche 550 Spyder. Stand bestimmt in einer Porsche-Schrift.

Dann wollen wir mal hoffen, dass sie bei Krauss-Maffei Wegmann nicht auch noch einen Retro-Königstiger auflegen, diesmal dann auch hinreichend motorisiert.

 

[Olddutsch]

Der schönste 911 is der 912 Karroserie mäßig

 

[Basso-Fan]

Da ich ja selbst so eine Retrokarre fahre, sollte ich eigentlich die Klappe halten: Sulka hat aber gleichwohl recht. Der Kollege mit dem Boxter wollte mir neulich auch verklickern, dass sei der legitime Nachfolger des Porsche 550 Spyder. Stand bestimmt in einer Porsche-Schrift.

Dann wollen wir mal hoffen, dass sie bei Krauss-Maffei Wegmann nicht auch noch einen Retro-Königstiger auflegen, diesmal dann auch hinreichend motorisiert.

Also den Boxter mit dem 550 Spyder zu vergleichen ist ja ne Frechheit, das ist doch der Frauenporsche! Also der, der nicht von James Dean gesteuert wurde
Duck und Weg!

 

[DreiHaeschen]

Also den Boxter mit dem 550 Spyder zu vergleichen ist ja ne Frechheit, das ist doch der Frauenporsche! Also der, der nicht von James Dean gesteuert wurde
Duck und Weg!

Ich habe mich zurückgehalten. Er hat ja auch noch den sechszylindrigen Boxter gg. vierzylindrige Exemplar ausgetauscht.

PS: Fahren tut die Kutsche dennoch sehr gut.

 

[Basso-Fan]

Ich habe mich zurückgehalten. Er hat ja auch noch den sechszylindrigen Boxter gg. vierzylindrige Exemplar ausgetauscht.

PS: Fahren tut die Kutsche dennoch sehr gut.

Ja gegen das Fahrverhalten kann man nix sagen, aber hat nunmal nix mit dem 550 Spyder zu tun. Die Boxter/Cayman Modelle haben keinen wirklichen Urahnen. Genausowenig wie der Panamera oder Cayenne

 

[SirPolston]

, neee so alt bin ich noch nicht, Räder sind auch genug da aber in Ffm ist mittlerweile gefühlt jedes 2. Auto ein SUV und davon wieder die Hälfte der Drinsitzenden unfähig damit zu fahren.

Edith schimpft noch gerade heftig über die Hirnlosen auf diesen unsäglichen, immer im Weg stehenden E-Scootern...

Gefällt mir, also nicht, das mit den SUV. Die Scooter sind schlimm, gefällt mir auch nicht.

ABER! Gute Neuigkeiten. Der ADFC in der dresdner Ecke hatte wohl zwischen Februar und Juni in diesem Jahr über 700 neue Bertritte, sonst sind es wohl 500 übers ganze Jahr.

EDIT: Ganz Sachsen und knapp unter 800.

 

[sulka]

Gefällt mir, also nicht, das mit den SUV. Die Scooter sind schlimm, gefällt mir auch nicht.

ABER! Gute Neuigkeiten. Der ADFC in der dresdner Ecke hatte wohl zwischen Februar und Juni in diesem Jahr über 700 neue Bertritte, sonst sind es wohl 500 übers ganze Jahr.

Die ganzen E-radelnden Autofahrer wollen jetzt alle den Pannendienst den sie vom ADAC kennen ...

 

[xbiff]

Gestern gesehen. Im Innenraum leider total verunstaltet mit 1303 Teilen, aber trotzdem ganz nett.

 

[FSD]

Der schönste 911 is der 912 Karroserie mäßig

Der Ur 911er hatte die identische Karosse wie der 912, nur die Motorisierungen waren unterschiedlich.

912er

911er

 

[xbiff]

Der Ur 911er hatte die identische Karosse wie der 912, nur die Motorisierungen waren unterschiedlich.

Und im Innenraum war der 912er anders! Zum. das Armaturenbrett war nur mit 3 statt 5 Uhren ausgestattet. Er wog auch ungefähr 100kg weniger als der 11er.

 

[Olddutsch]

Mehr wie drei Instrumente braucht man nicht
Öldruck,Temperatur & Drehzahlmesser

 

[FSD]

Und im Innenraum war der 912er anders! Zum. das Armaturenbrett war nur mit 3 statt 5 Uhren ausgestattet. Er wog auch ungefähr 100kg weniger als der 11er.

Schon der Sechser wiegt schon einiges mehr als der Vierer, Instrumenten meine ich wären auch identisch, die Ersten hatten nacktes Blech, der 911er Leder bezogen.

 

[xbiff]

Mehr wie drei Instrumente braucht man nicht
Öldruck,Temperatur & Drehzahlmesser

Zum Glück hat der TÜV hier ausnahmsweise mal was mitzureden.

 

[xbiff]

Schon der Sechser wiegt schon einiges mehr als der Vierer, Instrumenten meine ich wären auch identisch, die Ersten hatten nacktes Blech, der 911er Leder bezogen.

Nö, die Armaturen waren standartmässig nur mit 3 Instrumenten bestückt. Man konnte die 5 Uhren, wie sie beim Elfer montiert waren als Zubehör ordern! Ja, und das Armaturenbrett war nur lackiert, was ich auch sehr schön finde.

 

[FSD]

Nö, die Armaturen waren standartmässig nur mit 3 Instrumenten bestückt. Man konnte die 5 Uhren, wie sie beim Elfer montiert waren als Zubehör ordern! Ja, und das Armaturenbrett war nur lackiert, was ich auch sehr schön finde.

Nur die ersten, hier die Modellgeschichte, wir hatten mal einen 912er Targa, leider aus Zeitmangel damals abgegeben

https://www.xn--912-group-urzwlfer-q3b.de/modellgeschichte/

 

[Olddutsch]

Zum Glück hat der TÜV hier ausnahmsweise mal was mitzureden.

Tacho lenkt nur vom Fahrvergnügen ab

 

[xbiff]

Tacho lenkt nur vom Fahrvergnügen ab

Radarfallen sogar noch mehr!

 

[Olddutsch]

Der Ur 911er hatte die identische Karosse wie der 912, nur die Motorisierungen waren unterschiedlich.

912er

911er

Richtige Anordnung Drehzahlmesser gehört in die Mitte

 

[Olddutsch]

In Erinnerung hab ich noch die Autobahn Polizei mit ihren weissen offenen Targas
Weisse Jacken U Krachhut ( Halbschalen Helm)