Das geht noch deutlich einfacher ...
So ein "Kombiinstrument" hatte mein 1978 2CV6 spéciale. Die 2 Kontrolllampen und der Drehknopf für den Warnblinker saßen rechts davon auf einer vertkalen Aluleiste. Unten, links daneben werkelte ein nachgerüsteter großer Motorrad Tourenzähler und ein Ölthemometer. Die 602 kubik und 25 Pferdchen wollten ja kontrolliert werden ;-) Letzterer bewog mich dazu ganzjährig den "Mund-Nasen-Schutz" auf dem Kühlergrill zu belassen. In unseren Breitengraden erreichte der Motor sonst praktisch nie eine anständige Betriebstemperatur. Im Winter habe ich alle Schlitze der Motorhütte mit Kartons zugestopft ;-) Ne Decke für über die Beine hatte ich dennoch dabei ...
Das ist das einzige Auto das ich gerne wieder hätte, mehr braucht kein Mensch.