Peugeot PRO 10 Wiederaufbau/Restauration

[haihoo]

Hab Blech von Fischdose genommen, formschlüssig, Presspassung - hält bis heute

 

[FSD]

...es soll schon "begnadete" Schrauber gegeben haben, welche, ohne mit der Wimper zu zucken, den Konusfräser angesetzt haben. Auch bei so einer "Ikone"...

Danke, ich wusste schon immer das ich zu den begnadeten gehöre.

 

[Rewel]

....ein zu enger Konus kann sich durch schlitzen weiten, klar, aber ein geschlitzter Konus kann - zumindest in meiner Welt - auch abhängig von der Schlitzung - enger geschlossen werden als ungeschlitzt. Aber egal.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

....ein zu enger Konus kann sich durch schlitzen weiten, klar, aber ein geschlitzter Konus kann - zumindest in meiner Welt - auch abhängig von der Schlitzung - enger geschlossen werden als ungeschlitzt. Aber egal.

Versteh ich immernoch nicht aber egal

 

[Andreas P.]

So…nun der erste Testaufbau. Grundsätzlich passt alles, nur der Steuersatz macht Probleme, da der Konus viel zu locker sitzt. Schade um den seltenen Stronglight D6…..aber wird wohl doch der A9.Anhang anzeigen 1171554

Dass der Gabelkonus eines D6-Steuersatzes 27.0 mm Innendurchmesser hat, kommt eher selten vor.

Denn die französischen Rahmen hatten (zumindest aus der Zeit Deines PRO 10) meiner Kenntnis nach üblicherweise das Maß 26.5 mm.

Hingegen können ältere französische Rahmen (also deren Gabelkonussitz) das Maß 27.0 mm haben (so wie an meinem G. Nicot), neuere haben natürlich das Maß 26.4 mm.

Dein D6-Steuersatz war (zu dessen Bauzeit) also wohl entweder für Rahmen mit JIS-Maßen (japanische, amerikanische, etc.) oder für alte französische Rahmen gedacht.

Welches Außenmaß (an den Stellen, welche in das Steuerrohr gepresst werden) hat denn die untere bzw. obere Lagerschale? 30.0 oder 30.2 mm?

Ich kann bei mir mal nachsehen, ob ich einen übrigen Gabelkonus mit dem Innenmaß 26.5 mm habe.
Wenn ich denn einen finde, kann ich den dann in einen S5 von mir halten, ob er dazu passt (einen D6 habe ich nicht), da diese beiden Modelle den identischen Gabelkonus hatten.
Ich gebe Dir auf jeden Fall via PN Bescheid.

 

[Gidetun]

Ich hatte an den beiden LaFrance aus Paris auch jeweils einen D6 verbaut, dort war zumindest auch bei einem Rahmen ein 27mm Konus notwendig.

 

[OZachi02]

Dass der Gabelkonus eines D6-Steuersatzes 27.0 mm Innendurchmesser hat, kommt eher selten vor.

Denn die französischen Rahmen hatten (zumindest aus der Zeit Deines PRO 10) meiner Kenntnis nach üblicherweise das Maß 26.5 mm.

Anhang anzeigen 1171849

Hingegen können ältere französische Rahmen (also deren Gabelkonussitz) das Maß 27.0 mm haben (so wie an meinem G. Nicot), neuere haben natürlich das Maß 26.4 mm.

Dein D6-Steuersatz war (zu dessen Bauzeit) also wohl entweder für Rahmen mit JIS-Maßen (japanische, amerikanische, etc.) oder für alte französische Rahmen gedacht.

Welches Außenmaß (an den Stellen, welche in das Steuerrohr gepresst werden) hat denn die untere bzw. obere Lagerschale? 30.0 oder 30.2 mm?

Anhang anzeigen 1171850

Ich kann bei mir mal nachsehen, ob ich einen übrigen Gabelkonus mit dem Innenmaß 26.5 mm habe.
Wenn ich denn einen finde, kann ich den dann in einen S5 von mir halten, ob er dazu passt (einen D6 habe ich nicht), da diese beiden Modelle den identischen Gabelkonus hatten.
Ich gebe Dir auf jeden Fall via PN Bescheid.

Danke, es sind 30,2. P.S. welche Kugeln benötige ich für den Steuersatz? Leider waren keine dabei.

 

[Andreas P.]

Danke, es sind 30,2. P.S. welche Kugeln benötige ich für den Steuersatz? Leider waren keine dabei.

5/32 Zoll (oder 3,969 mm)
Die Anzahl weiß ich gerade nicht, aber so viele wie reinpassen (kann vermutlich jemand anderer hier ad hoc benennen).

 

[DaleCannon]

aber so viele wie reinpassen

Richtig! Und dann eine Kugel wieder entfernen, müssten so 25 St. oben und unten sein.

 

[Branden Madox]

Die Räder ab 10/1982 kamen eben nicht mehr aus der kleinen internen Manufaktur, die auch die Räder des Profi- und Amateur-Teams auf Kundenwunsch hergestellt hat. Im Atelier wurden pro Jahr weniger als 300 Räder für den Consumer-Markt gebaut.

Wenn die 3-stellige Nummerierung fortlaufen war, dann wurden 1983 mehr als 800 PRO 10 (mit dem blau-orangen go faster Decals) hergestellt. Das ist natürlich etwas spekulativ.

Bin eben auf diesen Thread gestoßen und hatte viel Freude daran, wie ging es denn weiter?

Das hatte ich mal im US Parallel Universum gefunden :

 

[knutson22]

Gibt es hier egtl noch Leute die ein pro10 suchen?
Ich hätte da noch einen Rahmen aus 531SL und weitestgehend dazugehörige Teile .
Leider wurden beim Rahmen aufgrund von Rost zwei Oberrohrösen "abgeschnitten ".
lohnt sich eine Neulackierung egtl?

 

[DS19Pallas]

Gibt es hier egtl noch Leute die ein pro10 suchen?

Ja ... ich ... Rahmen reicht ... in RH 62 ... gerne auch in 753 ... und in schön oder ganz schön schön ...

 

[Andreas P.]

Ja ... ich ... Rahmen reicht ... in RH 62 ... gerne auch in 753 ... und in schön oder ganz schön schön ...

Bei Deinen anspruchsvollen Suchkriterien würdest Du vermutlich fast alle Räder aus meiner Sammlung (auch wenn diese Deine Größe hätten) rasch "entsorgen".

 

[FSD]

Ja beim Fronc muss alles so aussehen, als wenn die Rädchen gerade die Werkshallen verlassen haben .