-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
- Ersteller Pedalenknecht
- Erstellt am
Anzeige
acevon .
cannondale79
Aktives Mitglied
- Registriert
- 16 September 2011
- Beiträge
- 932
- Reaktionspunkte
- 159
Ich finde den Sport Computer so geil! Vor allem das der noch funktioniert! HAMMA!
marnerch
Trockenwetterfahrer
Wasserrohr und Weinmann Bremsen, das ist auch das Peugeot Rad
Aber Weinmann Cantis, die sind viiiieeel besser als die popeligen Seitenzugbremsen, die ich hatte.
Und das Wasserrohr ist so um die Reifen herumgebaut, dass auch noch 32 mm Reifenbreite und Schutzbleche möglich sind, während ich bei 25 mm und Schutzblechen schon Probleme hatte.
cannondale79
Aktives Mitglied
- Registriert
- 16 September 2011
- Beiträge
- 932
- Reaktionspunkte
- 159
so schlimm sind die Wasserohre auch nicht oder?
Ich saß auch schon auf einen und es lässt sich bewegen...
Ich saß auch schon auf einen und es lässt sich bewegen...
SlowestManOnEarth
bekannt aus Funk und Fernseh.
so schlimm sind die Wasserohre auch nicht oder?
Ja recht hast du
marnerch
Trockenwetterfahrer
so schlimm sind die Wasserohre auch nicht oder?
Ja recht hast du
Nun, ich bin auf 'nem Wasserrohr - Peugeot auch schon "am Ende der Welt" bzw. auf einem der Dächer der Welt gewesen:
http://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-alten-stahlross-ecuador.113003/
Geht alles...
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Die sogenannten Wasserrohre sind Stahlrohre mit 1mm Wandung aus ST37K ( heutet glaube ich SJ235 ) , und damit pro Rahmen vielleicht 350gr. schwerer , was bei einem Reisedampfer ja wohl sch... egal ist.
Dafür kriegen die auch nicht gleich eine hässliche Beule bei Feinberührung .
Und wackeln tut da beladen auch nichts.
Dafür kriegen die auch nicht gleich eine hässliche Beule bei Feinberührung .
Und wackeln tut da beladen auch nichts.
Old_Runner
Stahltreter
- Registriert
- 26 Dezember 2012
- Beiträge
- 526
- Reaktionspunkte
- 2.578
Habe nun endlich mein Cologne 14 soweit montiert, dass ich erste Test- und Einstellfahrten unternehmen konnte.
Da gestern zum Glück noch die Sonne schien, konnte ich ein paar schmeichelhafte Fotos machen, die ich natürlich nicht vorenthalten möchte:
Fertig ist es wie gesagt noch nicht, aber es bewegt sich schonmal
Mit dem Wienern hab ichs nicht so übertrieben, denn es wird ordentlich Kilometer fressen und nicht in die Vitrine gestellt.
Da ich keine Angst vor der Styling-Polizei habe, wickelte ich das Lenkerband bewusst falschherum, da ich dann kein Klebeband oben brauche. Wenn mich die Praxis anderes lehrt werd ichs noch ändern.
Ansonsten werd ich die Kette wohl noch um 2 Glieder erleichtern, und wenn ich dann noch Lust habe werden beide Bremszüge noch ein wenig gekürzt.
Wie haltet ihr es eigentlich mit Reflektoren und lauter so nem StrVo-Kram für die Rennleitung ?
Jetzt fehlt nur noch schönes Wetter ...
Da gestern zum Glück noch die Sonne schien, konnte ich ein paar schmeichelhafte Fotos machen, die ich natürlich nicht vorenthalten möchte:
Fertig ist es wie gesagt noch nicht, aber es bewegt sich schonmal
Mit dem Wienern hab ichs nicht so übertrieben, denn es wird ordentlich Kilometer fressen und nicht in die Vitrine gestellt.
Da ich keine Angst vor der Styling-Polizei habe, wickelte ich das Lenkerband bewusst falschherum, da ich dann kein Klebeband oben brauche. Wenn mich die Praxis anderes lehrt werd ichs noch ändern.
Ansonsten werd ich die Kette wohl noch um 2 Glieder erleichtern, und wenn ich dann noch Lust habe werden beide Bremszüge noch ein wenig gekürzt.
Wie haltet ihr es eigentlich mit Reflektoren und lauter so nem StrVo-Kram für die Rennleitung ?
Jetzt fehlt nur noch schönes Wetter ...
JUR
Kaufe 180mm Kurbeln
- Registriert
- 9 Mai 2012
- Beiträge
- 19.152
- Reaktionspunkte
- 17.213
Old_Runner
Schönes Rad. Ist das neu? Die Lenkerbandwicklung mit der ersten Lage vor den Bremszügen finde ich sehr gelungen. Reflektoren für die Pedale schick ich Dir gerne.
Warum die sackschweren Schwalbe Marathon?
Schönes Rad. Ist das neu? Die Lenkerbandwicklung mit der ersten Lage vor den Bremszügen finde ich sehr gelungen. Reflektoren für die Pedale schick ich Dir gerne.
Warum die sackschweren Schwalbe Marathon?
SlowestManOnEarth
bekannt aus Funk und Fernseh.
Schickes Rad !
StVO Kram? Kenn ich nicht hab ich nicht!
Ich hab so kleine LED Lämpchen, das bisher immer gereicht.
SlowestManOnEarth
bekannt aus Funk und Fernseh.
Es gibt einen Zwischenstand,
Steuersatz ist gereinigt und gefettet,
altes Tretlager ist raus,
neues ist drin (127mm, BSA),
alle teile gereinigt,
neue Sattelstütze,
neuer Sattel,
neues Lenkerband,
Steuersatz ist gereinigt und gefettet,
altes Tretlager ist raus,
neues ist drin (127mm, BSA),
alle teile gereinigt,
neue Sattelstütze,
neuer Sattel,
neues Lenkerband,
Alberto da Giussano
Aktives Mitglied
- Registriert
- 16 Februar 2013
- Beiträge
- 1.360
- Reaktionspunkte
- 5.934
Das sieht nach einem PX10 von 1970/ -71 aus. Interessant ist die 7-stellige Nummer mit den 4 Nullen voneweg. 7-stellig bedeutet 70er Jahre, die 60er hatten 6-stellige. Ich würde mich mal auf Anfang 1970 festlegen, auch von den Aufklebern her.
Ist dir das Rad so klein?
Die alte Sattelstütze ist schöner.
Ritzelrechner
Aktives Mitglied
- Registriert
- 20 April 2009
- Beiträge
- 3.258
- Reaktionspunkte
- 9.770
Die Nummern der serienmäßigen PX10 waren eigentlich immer höher. Es könnte natürlich zufällig eins der allerersten von 1970 sein, aber dann passen die Aufkleber nicht.
Das scheint mir etwas besonderes zu sein, ich vermute ein Team Rad, Vorserienmodell oder etwas ähnliches.
Das scheint mir etwas besonderes zu sein, ich vermute ein Team Rad, Vorserienmodell oder etwas ähnliches.
was könnte das hier für ein Modell sein?
das hier vielleicht? wohl eher nicht....
http://www.peugeotshow.com/1988fr/1988fr_05.jpg
z.B. ist auf der Gabel kein Rohsatzaufkleber wie im Katalog, sondern auch das Farbschema von den Hauptrohren aufgegriffen. Auch die Kettenstrebe hat scheinbar nur einen Chromaufkleber...
Ausstattung ist 105er....Baujahr müsste so zwischen 86-88 sein? Ich werde aber in den Katalogen nicht fündig. Eine Chromgabel mit den übernommen Farbschema finde ich auch nirgends.......wer kann helfen
gruß und danke
das hier vielleicht? wohl eher nicht....
http://www.peugeotshow.com/1988fr/1988fr_05.jpg
z.B. ist auf der Gabel kein Rohsatzaufkleber wie im Katalog, sondern auch das Farbschema von den Hauptrohren aufgegriffen. Auch die Kettenstrebe hat scheinbar nur einen Chromaufkleber...
Ausstattung ist 105er....Baujahr müsste so zwischen 86-88 sein? Ich werde aber in den Katalogen nicht fündig. Eine Chromgabel mit den übernommen Farbschema finde ich auch nirgends.......wer kann helfen
gruß und danke
cannondale79
Aktives Mitglied
- Registriert
- 16 September 2011
- Beiträge
- 932
- Reaktionspunkte
- 159
Cologne 14 geil
SlowestManOnEarth
bekannt aus Funk und Fernseh.
Ja, das stimmt, die alte Sattelstütze ist schöner aber auch leider viel zu kurz. Das auch war leider die einzige Patentsattelstütze
mit 24mm Durchmesser die ich finden konnte. Die Sattelhöhe habe ich von meinen anderen Rädern übernommen, gefahren habe
ich das Rad noch nicht.
Old_Runner
Stahltreter
- Registriert
- 26 Dezember 2012
- Beiträge
- 526
- Reaktionspunkte
- 2.578
Ich habe zumindest kein Neueres
Gern, an den Pedalen tun Reflektoren am wenigsten weh; und sind ein weiteres Argument zur Beruhigung der Ordnungshüter.
Aus dem selben Grund hab ich mich für die Marathon entschieden: zur Vermeidung von Plastik in den Speichen suchte ich günstige Reifen mit Reflex-Streifen, und da ich mit Schwalbe bessere Erfahrung (im lowost-Bereich) gemacht hab als mit Conti, sinds diese geworden.
Ich sehe das zwiespältig: zum einen haben wir hier in der Provinz scharfe Sheriffs und zum anderen bin ich auch mal im Dunkeln unterwegs und möchte auch ohne Warnweste gesehen werden
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
