Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
Keine Regel ohne Ausnahme:
Das PX10(SH) mit 531 rot, hat auch 26,4.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
- Ersteller Pedalenknecht
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Das PX10(SH) mit 531 rot, hat auch 26,4.
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acevon .
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Ich würde das mit dem Gewicht nicht so überbewerten. Das ist ja kein Rad zum kilometer- und/oder höhenmeterschrubben, sondern für ganz entspannte kleine Genießerrunden mit einem in Ehren ergrauten Träumchen bei schönem Wetter. Was juckt es da, ob 500g mehr dran sind. Ich z.B. genieße es an manchen Tagen, mit meinem PX8 auf einer kleinen Runde unterwegs zu sein. Trotz sicherlich 15kg und trotz des "bösen" Wasserrohrs fährt das PX8 ganz prima, sehr souverän und lässt sich nicht aus der Ruhe bringen - halt eher wie ein CX Prestige, nicht wie ein Simca Rallye 2 ...
Bonfra
Bitume. Vent. Soleil.
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Der Preis relativiert sich, wenn Du das Rad original aufbaust. Beim PL-10 braucht man ja keine Stronglight 57 Kurbel und keine Simplex JUY 543 oder Export 61 zu verbauen, wie beim PX-10
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Der Rahmen müsste damals bei PL und PX identisch gewesen sein. Daher würde ich ihm - als Belohnung für ein langes Leben - auch die PX-Weihen zukommen lassen. Drei Jahre später schmerzt doch der Preis für Rahmen und Komponenten nicht mehr wirklich, aber die Freude des Fahrens und/oder Anguckens bei so einem Schätzchen dürfte anhaltend und "unbezahlbar" sein ...
me12
Aktives Mitglied
Ein Crosser in 59. So ein Rahmen ist nach meinem bescheidenen Kenntnisstand nicht häufig zu finden. Über den Aufbau insbesondere den LRS und den Preis lässt sich natürlich streiten …
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
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Bonfra
Bitume. Vent. Soleil.
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Lt. Masterkatalog hat der Rahmen die gleiche Nr. auf der Stückliste. Unterschiedlich sind die Decals auf dem Sattelrohr. Das PL-10 hat 2 statt 4 Banderolen.
Zuletzt bearbeitet:
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Ja, wie sagt der Verkäufer so schön: "Spezialaufbau" ...
... ein Wolpertinger Spezialaufbau ... 
Bonfra
Bitume. Vent. Soleil.
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Ist das überhaupt ein PX10?
- es hat keine Chromsöckchen
- der Reynoldsaufkleber fehlt
- die Decals insbes. am Schalthebel sehen nachgefertigt aus
- der Lack sieht stellenweise neu aus
- das PX10 hatte weiße Tretlagermuffen
- die Gabelkrone ist untypisch
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Deine zwei Beiträge gehen bereits so tief in Peugeot-Spezialwissen, dass ich teilweise nur noch Bahnhof verstehe (weil ich mich mit dieser Marke einfach nicht auskenne).
Immerhin weiß ich, dass ein Stronglight 57er Kurbelsatz und ein Simplex Juy 543 oder ein Export 61 für mich unendlich teuer sind. Das letztgenannte Teil suchte ich eine Weile für einen französischen Rahmen von mir (ebenfalls aus Anfang der 60er Jahre), habe diesen Wunschanbau zwischenzeitlich jedoch genervt (von den völlig irren Preisen für den Derailleur) aufgegeben.
Dass bei einem Original-Aufbau somit der Preis für den Rahmen zu vernachlässigen ist, kann ich mir auch noch denken.
Ich denke, dass ich bei dem blauen 62er Peugeot-Rahmen sowieso nicht bieten werde, einfach weil aus meiner Sicht mehr Gründe dagegen als dafür sprechen.
Trotzdem vielen Dank für den Austausch mit Dir und den anderen Peugeot-Experten.
Schönen Gruß
Andreas
P.S. Mein Sammelschwerpunkt sind außerdem die wenig bekannten oder unbekannten Franzosen.
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Also jedenfalls kein PX 10. Könnte vielleicht ein PA10 sein ...
Nimmerklug
dem Grautvornix
Ein paar Rahmen habe ich lose, die wiege ich gelegentlich (da ausgelagert).
Wobei da auch Fehlfarben dabei sind, also Modelle von Firmen, die Peugeot geschluckt hat, die aber das PX Thema in blau und spaeter blaugelb aufnehmen:
Von Alcyon...
ueber Automoto
Aiglon, kannte ich vorher nicht...
nochmal Automoto, diesmal eher an die alte Hausfarbe der Marke erinnernd aber eindeutig dem blaugelben Schema folgend...
Diesen Aspekt von Firmenuebernahmen finde ich sehr spannend, man nutzt die Namen fuer ein konservatives Publikum weiter (kenne ich von Austin/Morris/BMC/BLMC als Badge Engineering) und nach und nach verschwinden die Eigenheiten der alten Marken bis wirklich nur noch verschiedene Aufkleber drauf sind.
Griffon und Terrot in blaugelb suche ich noch...
Von den Peugeot Modellen in rot, also vor der blaugelben Phase gar nicht zu reden; immerhin, eins habe ich schon mal gesehen, in Gaiole...
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Sag mal @Grautvornix , betreibst Du einen professionellen Handel mit alten Rädern und Teilen oder sammelst Du schlichtweg bereits seit 40 (oder so) Jahren und kannst Dich nicht von Deinen Schätzen trennen?
Da könnte man ja bereits ein Museum davon eröffnen.
Nimmerklug
dem Grautvornix
Nein, das haengt mit dieser Idee zusammen, siehe Signatur. Ob das noch mal was wird...Sag mal @Grautvornix , betreibst Du einen professionellen Handel mit alten Rädern und Teilen oder sammelst Du schlichtweg bereits seit 40 (oder so) Jahren und kannst Dich nicht von Deinen Schätzen trennen?
Da könnte man ja bereits ein Museum davon eröffnen.
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Aha, sehr interessant.
Deine verlinke Signaturzeile "Team Zeitreise" hatte ich noch nie angeklickt.
Was die "belastbaren Knie" betrifft, scheide ich auf jeden Fall sofort aus.
Dein Idee scheint zumindest noch nicht realisiert zu sein.
Drücke Dir die Daumen, dass daraus doch noch etwas wird.
Hallo zusammen,
Ich bräuchte mal eure Hilfe bzw. Einschätzung.
Habe hier ein Peugeot, dass länger in einer Scheune stand. Auf Umwegen ist es zu mir gekommen und nun möchte ich es gerne wieder flott machen.
Leider bin ich bei meiner Recherche nicht wirklich weiter gekommen. Dachte eigentlich das es ein PS 10 oder ein PX 10 sein müsste.
Es fehlt leider Lenker, Sattelstütze, Sattel und die Rahmenschalthebel.
Nun meine Frage, lohnt es sich nach original Teilen zu suchen, oder nicht. Und ich montiere einfach vorhandene Teile dran und fahre das Rad so.
Hier noch ein paar Bilder.
Vielen Dank
Ich bräuchte mal eure Hilfe bzw. Einschätzung.
Habe hier ein Peugeot, dass länger in einer Scheune stand. Auf Umwegen ist es zu mir gekommen und nun möchte ich es gerne wieder flott machen.
Leider bin ich bei meiner Recherche nicht wirklich weiter gekommen. Dachte eigentlich das es ein PS 10 oder ein PX 10 sein müsste.
Es fehlt leider Lenker, Sattelstütze, Sattel und die Rahmenschalthebel.
Nun meine Frage, lohnt es sich nach original Teilen zu suchen, oder nicht. Und ich montiere einfach vorhandene Teile dran und fahre das Rad so.
Hier noch ein paar Bilder.
Vielen Dank
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Aktuell hat der Rahmen 48 Beobachter, der Versteigerungspreis steht bei 251,- € und diese dauert noch 3 Tage an.Tja, der Rahmen hat momentan 37 Beobachter und die Versteigerung dauert noch 6 Tage.
Ich tippe mal, dass der Verkaufspreis bei ca. 400,- € liegen wird, was mir momentan dann doch zu viel ist, auch wenn es sich um ein besonders Schätzchen handelt.
Da geht sicher noch einiges (preislich nach oben meine ich).
(der hier ist gemeint: 1962 Peugeot)
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Hallo liebe Peugeot Freunde, heute angekommen...
! Mein Bruder war so lieb es durch die Republik zu schaukeln...
Nur ausgeladen und wegen Sattelhöhe geguckt. Bin total happy
...
Da ist es!
Es hat mich schon angefleht dieses Campa Kettenblatt zu entfernen... Ich habe ihm schon fast neue 106er unters Kopfkissen gelegt. Bremshebel habe ich noch. Räder, Lenker mit Vorbau suche ich dann demnächst...
! Mein Bruder war so lieb es durch die Republik zu schaukeln...Nur ausgeladen und wegen Sattelhöhe geguckt. Bin total happy
...Da ist es!
Es hat mich schon angefleht dieses Campa Kettenblatt zu entfernen
... Ich habe ihm schon fast neue 106er unters Kopfkissen gelegt. Bremshebel habe ich noch. Räder, Lenker mit Vorbau suche ich dann demnächst...
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