Branden Madox
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Poliertes Metall unter Klarlack? Die Chrommuffen an wenigen PY haben eine andere Form..
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Peugeot Rennräder
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acevon .
vintagecycles4ever
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Ich sehe da keine verchromten Muffen.
Wie schon geschrieben, denke das polierter Stahl. Und an Aufklebern hat er ja wohl drauf geklebt, was gerade da war.
Und der Schnellspannerhebel auf der Antriebsseite.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Na ja das war auch mal Chrom, aber ihr habt wohl Recht bei dem Peugeot, ist aber auch egal, das Peugeot ist ein Witz.Ich sehe da keine verchromten Muffen.
Wie schon geschrieben, denke das polierter Stahl. Und an Aufklebern hat er ja wohl drauf geklebt, was gerade da war.
Und der Schnellspannerhebel auf der Antriebsseite.
TheBikeMike
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Schlimmer finde ich da das eingerissene Lenkerband. Daran erkennt man was bei der "Restauration" im Vordergrund stand . Das kann passieren , aber dann einfach weiter zu wickeln und das auch noch zu fotografieren ist schon eine Frechheit bei dem Preis , dazu noch zwei verschiedene Schraubkränze auf den FotosUnd der Schnellspannerhebel auf der Antriebsseite.
..... sehr seltsam .
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
Ihr erwartet bei Angeboten das alles Forums Standard hat
Draußen sind nicht alle Gaga
TheBikeMike
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Ein "Forums Standart" ist mir , gelinde gesagt , ziemlich egal . Bei einem Preis von 2000 € für ein "restauriertes" Rad erwarte ich einfach kein gerissenenes Lenkerband und keinen 7-fach Schraubkranz der nicht zum Rad passt.
DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Gestern kam ein unverschämt günstiges Paket aus FR mit CBL Bremsen und den Pinökeln für die Innenverlegung der Bremszüge. Ich habe mich aber gefragt, warum die das Kabel nicht einfach gerade, also oberhalb des Bremshebelgelenks verlegt haben, dann wäre es weniger geknickt. Vielleicht ist da zu wenig Fleisch (Plastik), so dass der Kopf vom Bremskabel ausreißen könnte?
Markierter Kabelverlauf:
roykoeln
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verflixt, noch ein defizit von mir...
ich erinnere aber dunkel, daß meine modolo aero hebel auch eine ähnliche verlegung haben.
für die clb habe ich sogar alu außenhülle genommen, penibel rechtwinklig abgelängt und entgratet. hinten bremst es mäßig, vorne ausreichend. bei zweigelenk- und scheibengebremsten meide ich aber den windschatten...
ich erinnere aber dunkel, daß meine modolo aero hebel auch eine ähnliche verlegung haben.
für die clb habe ich sogar alu außenhülle genommen, penibel rechtwinklig abgelängt und entgratet. hinten bremst es mäßig, vorne ausreichend. bei zweigelenk- und scheibengebremsten meide ich aber den windschatten...
Habe mal eine Alternative zu den Plastikpinökeln gebastelt. Spender waren diese ollen STX Cantis, ...
daher muss jetzt natürlich ein MTB Bremskabel verwendet werden.
Bisschen rumgefeilt und der abgeflexte Cantiarm klappt genauso schön nach hinten wie ein Plasepinökel, nur ohne übermäßig gekrümmtes Kabel natürlich.
Zum Schluss noch Schrumpfschläuche drauf, damit nix klappert.
Stimmt natürlich, hab auch gleich die Soehnle bemüht, die Alueinlagen wiegen stolze 14g mehr (und das ist noch ohne die sackschweren MTB Zugnippel)ist aber schwerer jetzt!
clb, mann!!!
.Muss mal schauen, ob ich irgendwo noch ein paar Plastecantis auftreiben kann, um den Schaden zu begrenzen.
ERRATUM: Ich hatte tatsächlich vergessen die Gelenkachsen mitzuwiegen...tataaa:
Die gelochten Hebel sind etwa 2g schwerer, aber der Gewichtsunterschied schrumpft dann immerhin auf ca. 5g, das lässt sich verkraften.
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DS19Pallas
il n'y a qu'une DS
Aufruf an alle RH60 Fahrer und Fahrerinnen:Das da darf nicht in falsche Hände kommen ... Bitte retten, bevor's in der Bucht landet und irgend so eine Hipster-Bude ein Fixie draus zimmert ...
Steht nun 1 1/2 Jahre und kleiner wird es leider nicht, deshalb kann es schweren Herzens gehen.
Peugeot PY10 LE Thevenet im Katalogzustand (Pedalen habe ich auch noch)
Was ist es wohl wert ?
RH60 CT OR 57,5 CC
Peugeot PY10 LE Thevenet im Katalogzustand (Pedalen habe ich auch noch)
Was ist es wohl wert ?
RH60 CT OR 57,5 CC
lebrezinha
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Ich würde bei Peugeot PX 10 nicht unbedingt darauf wetten, dass es „die“ Ausstattung gabDie Komponenten sind schon zeitlich passend, die Schaltung wurde aber definitiv nachgerüstet.
Das 1962er Modell hatte laut Masterkatalog die folgende Schaltung.
Dérailleur AR JUY EXPORT 61
Dérailleur AV à collier LJ 23
das 1963/64er Modell:
Dérailleur AR PRESTIGE LUXE
Dérailleur AV PRESTIGE LUXE
Kannst Du hier nachlesen:
https://www.bikeboompeugeot.com/Mas...962/Peugeot 1961-1962 Master Catalog Pg21.jpgbzw:
https://www.bikeboompeugeot.com/Mas...964/Peugeot 1963-1964 Master Catalog Pg21.jpg
Der Verkäufer selber hatte seinerzeit hier im Forum bei dem Rad verschiedene Schaltwerke ausprobiert, das hat er wohl vergessen.
Hier zwei Schruba Prospekte, beide aus dem Jahr 1963:
Anhänge
herberto
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Da hat er sich so viel Mühe bei der Lackierung gemacht um dann schwarze Reifen, fettes PVC Lenkerband und verschlissene , vergilbte Half Hoods zu montieren...
Trotzdem...nettes Video mit schönen Detailaufnahmen für den Peugeot Freund
PX10 Nervex Restaurierung in Südafrika
Trotzdem...nettes Video mit schönen Detailaufnahmen für den Peugeot Freund
PX10 Nervex Restaurierung in Südafrika
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Bonfra
Bitume. Vent. Soleil.
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In den USA war der Wechsel sogar eine Korrektur im Katalog wert.Ich würde bei Peugeot PX 10 nicht unbedingt darauf wetten, dass es „die“ Ausstattung gab
Hier zwei Schruba Prospekte, beide aus dem Jahr 1963:
N
No Name
Ich wage mich mal mit einer Zwischenfrage hier rein, die zwar nix mit Rennrad, wohl aber mit Peugeot zu tun hat - auch weil sicher viele Peugeot-Fans wohl auch mit anderen Peugeot-Rädern vertraut sind.
Mir wurde als Trekking-Rahmen ein 28" Peugeot Manhattan angeboten. Aber soweit ich mich erinnern kann, war das Manhattan wohl unterste Schublade oder ? Zwar eine schöne bunte Lackierung, aber wohl auch so ein HLE Gedöns.......Finger weg lassen oder würde das als Trekkingbike für einen Ü50 Biker ausreichen ?
LG Micha
Mir wurde als Trekking-Rahmen ein 28" Peugeot Manhattan angeboten. Aber soweit ich mich erinnern kann, war das Manhattan wohl unterste Schublade oder ? Zwar eine schöne bunte Lackierung, aber wohl auch so ein HLE Gedöns.......Finger weg lassen oder würde das als Trekkingbike für einen Ü50 Biker ausreichen ?
LG Micha
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Auf jeden Fall wird dir der Rahmen nicht unterm A.. wegbrechen wenn HLE
1. Wahl als Expeditions Rad
N
No Name
Soll ein einfaches Alltags-Rad sein mit dem ich auch mal zur Arbeit fahren kann, kein Tanzmäuschen. Grund ist auch, dass ich langsam merke, dass mir mein 54er KTM doch etwas zu groß geworden ist.
Bild aus dem Netz :
https://foto-thumbnails.mtb-news.de...vLXBldWdlb3RtYW5oYXR0YW4tb3JpZ2luYWwuanBn.jpg
Finde den in keinem Katalog ?
Bild aus dem Netz :
https://foto-thumbnails.mtb-news.de...vLXBldWdlb3RtYW5oYXR0YW4tb3JpZ2luYWwuanBn.jpg
Finde den in keinem Katalog ?
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FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Hat doch eine gute Ausstattung, wenn die Rahmenhöhe passt, und der Preis, würde ich das machen.
Später gab es ja die Prestige Modelle mit Columbus Rahmen, aber da was passendes zu finden.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
