polieren

roykoeln · 11 Februar 2015

zwischenstand:

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Schau mal hier:
eloxiertes aluminium polieren .

JUR · 11 Februar 2015

Hätte ich nicht gemacht.

Rennrad-News.de

101.20 · 11 Februar 2015

So Maxicar Aufkleber habe ich noch, nicht dass Du welche kaufst...

roykoeln · 11 Februar 2015

101.20 schrieb:
So Maxicar Aufkleber habe ich noch, nicht dass Du welche kaufst...

ich hab auch welche, finde sie nur nicht, deshalb würde ich mir deine gerne leihen...

101.20 · 11 Februar 2015

Ok. Aber komm' dann nicht auf die Idee, sie irgendwo draufzukleben...

roykoeln · 11 Februar 2015

ich dachte an eine dauerleihgabe

101.20 · 11 Februar 2015

Kein Problem. :bier:

steelbike · 15 Februar 2015

Nachdem hier schon so viel über Mirlon berichtet wurde habe ich mir das besorgt und gestern einen ziemlich verrammelten Peugeot Vorbau bearbeitet. Das Zeug ich ab gestern meine Nummer 1 :daumen:

Ich habe zunächst mit Schmirgelleinen die groben Schrammen und Kratzer raus geschliffen. Gestartet mit 400, dann 600 und 800. danach mit Mirlon 1000, 1200, 1500, 2000 und 2500 nass geschliffen. Zum Schluss dann mit Polierpaste. War ne Heidenarbeit, aber das Ergebnis ist super. Kann ich nur empfehlen.

antagonist · 15 März 2015

An Euch Polier-Experten:
Ich hab hier eine vollverchromte Gabel und hoffte sie nach dem Enlacken einbauen zu können.
allerdings hat wohl der Lackierer den Chrom angeschliffen... :cool:

Nun die Frage, lohnt die Arbeit des Entlackens und das anschließende polieren des Chroms oder bekomm ich sowas eh nicht mehr raus bevor ich auf blanken Stahl stoße?!

T-lo · 15 März 2015

Gleiche Konstellation auch hier, an einem Rahmenset. Irgendwann habe ich mir mal in einer ruhigen Stunde die Zeit genommen und hab die verchromten Teile mit Autosol bearbeitet, immer und immer wieder, mit verschiedenen Stoffen/Textilien zum auftragen.
Wirklich spiegelnd war da nix mehr zu bekommen, aber aus einem Meter Entfernung passt es definitiv und es lässt sich damit leben...

Bianchi-Hilde · 15 März 2015

Die Chromschicht ist so dünn, das wird nie was.

MTB-News.de

T-lo · 15 März 2015

Sag das nicht. Die Schicht die man beim polieren abträgt ist nämlich ungleich dünner, und solang der Chrom nicht flächig abgeschliffen ist, lässt sich da durchaus noch was rausholen.

Ich kann Morgen mal Fotos machen, wenn ich es zeitlich schaffe...

antagonist · 15 März 2015

Fotos würden mich interessieren!

Bleibt die Entscheidung zu fällen ob der Aufwand des Entlackens und vorallem des scheinbar sehr aufwendigen Polierens geringer ist als das Neuverchromen (gegebenenfalls ich finde überhaupt jemand der das noch macht...!)

T-lo · 15 März 2015

Und vorausgesetzt, Du willst Dir das dann leisten…

Zum verchromen müssen die Kratzer nämlich auch da raus, was sich ein Betrieb unter Garantie ordentlich bezahlen lassen wird.

Ich schau mal, ob ich es Morgen schaffe Fotos zu machen und lade sie Dir dann hier hoch...

antagonist · 15 März 2015

Ja das stimmt wohl, da wird das Verchromen auch ordentlich ins Geld gehen.
Ich würd die Gabel ja auch einfach lackieren lassen, das wäre das Einfachste und Unumständlichste!
Aber leider ist der Rahmen mit einer Art Lasur lackiert worden. Ich denk das bekommt der Lackierer nicht hin...

Knobi · 20 März 2015

Man muss ja nicht immer gleich alles polieren!
Hier mal eine XTR 951, deren mattgrauer Lack schon arg verschrammt war. Stirnflächen poliert und wieder abgeklebt, Kurbelarme weißmetallic lackiert, Logo anschließend sandgestrahlt. Wenig Arbeit, interessante Optik, zukünftige Kratzer vom Schuhwerk kein Problem mehr. Ein dazu passendes Schaltwerk und ein etwas ungewöhnliches, recht modernes Komplettrad irgendwo zwischen 29er MTB und Rando wird es auch bald geben.

GTdanni · 20 März 2015

Klasse Ergebnis.

Polieren und Strahlen zu kombinieren hatte ich auch schon vor bzw schon mal zaghaft verwirklicht aber da noch Lack ins Spiel zu bringen, auf diese Idee bin ich noch nicht gekommen.

Cu Danni

P.S. Die verranzten Kurbelschrauben ziehen das Gesamtbild schon mächtig runter....

MTB-News.de

maGgo.ffm · 21 März 2015

Knobi schrieb:
Man muss ja nicht immer gleich alles polieren!
Hier mal eine XTR 951, deren mattgrauer Lack schon arg verschrammt war. Stirnflächen poliert und wieder abgeklebt, Kurbelarme weißmetallic lackiert, Logo anschließend sandgestrahlt. Wenig Arbeit, interessante Optik, zukünftige Kratzer vom Schuhwerk kein Problem mehr. Ein dazu passendes Schaltwerk und ein etwas ungewöhnliches, recht modernes Komplettrad irgendwo zwischen 29er MTB und Rando wird es auch bald geben.

[/QUO

Knobi schrieb:

Man muss ja nicht immer gleich alles polieren!
Hier mal eine XTR 951, deren mattgrauer Lack schon arg verschrammt war. Stirnflächen poliert und wieder abgeklebt, Kurbelarme weißmetallic lackiert, Logo anschließend sandgestrahlt. Wenig Arbeit, interessante Optik, zukünftige Kratzer vom Schuhwerk kein Problem mehr. Ein dazu passendes Schaltwerk und ein etwas ungewöhnliches, recht modernes Komplettrad irgendwo zwischen 29er MTB und Rando wird es auch bald geben.

Zum Vergrößern anklicken....

Sieht sehr, sehr geil aus... Bin gespannt auf den Rest.