gerolltes Gewinde
Ein Luxus Sportrad (nach '61) und fast vollständig - alle Achtung. Sattel und Vorbau hauen zwar nicht hin, aber der Rest sieht zwar ver-/gelebt aus, aber das bekommt man wieder halbwegs hin. Halt uns auf dem Laufenden, wie's mit dem guten Stück weiter geht.Hai,
nach Abschluss der Rahmenrestauration für meinen Sportfreund () habe ich mir nun ein eigenes Projekt an Land gezogen.
Habs noch nicht datiert, da ich die Rahmennummer nicht entziffern konnte, aber das kommt noch.
Sieht ziemlich abgenutzt aus und die Lötarbeiten an den Muffen wurden wohl unter großem Sparzwang durchgeführt..
Hier erstmal Bilder:
) auf dem Programm, in den hab ich mich letzte Woche beim Stöbern verliebt. Möglicherweise, vielleicht, wenns hinhaut, kommt noch ein ähnlicher hinzu. ^^
... noch ein Bildchen und dann gehts an den nächsten Renner. ^^
Hast recht, der Vorbau passt augenscheinlich - meinte den Lenker (es war schon spät). Nun ich bau übern Winter (Start soll im Januar sein) ebenfalls so ein Modell auf mit Neulack usw. Bin jedoch immernoch am Umhören nach ner gescheiten Lackierbude.Laut DDR-Fahrrad-Wiki scheint das der originale Vorbau zu sein.
Ich bin mir noch nicht ganz so sicher, wie es damit weitergehen soll. Einerseits fände ich den Originalzustand - auch patiniert - erhaltenswert. Andererseits ist der Lackzustand doch mehr als schlecht. Am meisten Sorgen macht mir das Oberrohr. Es sieht so aus, als habe das Rad mal eine ganze Weile kopfüber im Freien gestanden, und der Bremszug hat seinen rostigen Erguss auf das Oberrohr abgelassen. Der Lack ist in diesem Bereich nicht mehr zu retten, wie es aussieht.
Habe gestern noch Fragmente von Decals entdeckt.
Das Schaltwerk sagt mir auch garnichts:
Bohre die Speichenlöcher der HR-Nabe auf 2,4mm auf und verwende 2mm Speichen-damit es länger hält, als ein 5Jahresplan!
