Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

[SirPolston]

dank Dir! Genau so dachte ich es auch... hast Du neu verchromen lassen, oder ein anderes Finish drauf gepustet? Ist eine super Lösung. Lange Schrauben sind schon vorhanden ;-)

 

[feelthesteel]

ich überlege die originalen Schutzbleche zu montieren

je originaler, desto besser

klar, gibt es auch "neumodische" lösungen in puncto verchromte schutzbleche, aber ein stück original ist es immer wert

 

[GTdanni]

Verchromt ist da nix neu, ist nur Neu...

Und Schutzbleche hab ich auch noch genug da, ich mach es erstmal fertig und dann schau ich mal.

 

[evisu]

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Die am wenigsten häßliche Lösung, die ich bislang gesehen habe, ein großes Diamant-KB mit einem 40er zu verbinden.

 

[GTdanni]

Leider rostet das kleine KB nach der Flexorgie an der Schnittkante und man benötigt eben die seltenen langen Schrauben.
Aber sonst eine schicke Lösung, wie ich finde.

 

[dresden-5]

Die am wenigsten häßlichste Lösung, die ich bislang gesehen habe, ein großes Diamant-KB mit einem 40er zu verbinden.

wird das 40er dann nicht "instabil" wenn die Zwischenstege fehlen ?

 

[evisu]

wird das 40er dann nicht "instabil" wenn die Zwischenstege fehlen ?

Theoretisch ja, praktisch dürfte das keinerlei Auswirkung haben.

 

[GTdanni]

Da ist noch genug Material und Eiern tun die Kurbeln ja sowieso.

 

[koga-miyata]

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Kannst du bitte mal einem Dummen erklären, wie du das genau gemacht hast. Wo kommt denn das 40er Blatt her?

 

[GTdanni]

Das 40er Blatt ist ein normales 40er KB aus Ostproduktion an dem lediglich außer den 3 Löchern (und dem Material ringsrum) alles weg geflext wurde. So kann man es eben nurnoch mit den längeren Schrauben durch das große KB montieren.

 

[GTdanni]

Hier das originale 40er KB (nicht original an diesem Rad) und die Montagevariante am Großen KB.

Oder was wolltest du wissen?

 

[MSP]

Hier das originale 40er KB (nicht original an diesem Rad) und die Montagevariante am Großen KB.

...

...weil ich es gerade hier sehe: kommt der Elgersburg-Umwerfer mit dieser Kombination aus großem und viel kleineren Kettenblatt noch gut zurecht oder ist das Leitblech zu kurz?

 

[GTdanni]

Funktioniert, bei mir zumindest, prima.

 

[mic-robi]

Die "längeren Schrauben" sind die, welche für die Alu-Kurbeln am Luxus-Sportrad gedacht sind?

 

[koga-miyata]

Habs kapiert, danke. Ich wußte bisher nicht, dass es diese KB mit 40Z gibt, dachte, dass sei eine Sonderware (Bückware)

 

[koga-miyata]

Anhang anzeigen 442362

Hier das originale 40er KB (nicht original an diesem Rad) und die Montagevariante am Großen KB.

Oder was wolltest du wissen?

Packt denn der Umwerfer die 10/11 Zähne Differenz?

 

[Momo1508]

Die "längeren Schrauben" sind die, welche für die Alu-Kurbeln am Luxus-Sportrad gedacht sind?

Oder man lässt sich die längeren Schrauben anfertigen. So habe ich es gemacht. Top Arbeit. Passen perfekt.
Danke nochmal an das Forum.

 

[MSP]

Die "längeren Schrauben" sind die, welche für die Alu-Kurbeln am Luxus-Sportrad gedacht sind?

...sind noch etwas länger - hab noch welche aus der Nachfertigung .

@GTdanni : danke für die Info.

 

[mic-robi]

...sind noch etwas länger - hab noch welche aus der Nachfertigung .

@GTdanni : danke für die Info.

Übrig? Dann wäre ich interessiert.

 

[derMicha]

Moin!

Beim Aufbau meines RuFa Bahnrades mit einer Diamant Kurbel ergab sich leider ein Problem, welches ich vorab so nicht auf dem Schirm hatte. Ich habe die 123mm Welle für das Doppelblatt und nicht die 125mm Bahnwelle verbaut. Nun schleift das Kettenblatt an der Kettenstrebe...

Darum hier im Spezielfaden die Frage ob vielleicht jemand meine 123mm Welle gegen eine 125mm Welle tauschen würde. Da würde ich mich sehr freuen!