Sachs New Success Chronologie

[gridno27]

@handbuilt_and_british & @sulka
...und welches Innenlager würdet Ihr nehmen - doch nicht das Plastik FAG-Lager???

 

[sulka]

@handbuilt_and_british & @sulka
...und welches Innenlager würdet Ihr nehmen - doch nicht das Plastik FAG-Lager???

Ich hab jetzt eine Campa Veloce 111mm Patrone drinnen.

 

[gridno27]

Made in Italy, aber von wem?

... der gehört meines Wissens aber zur SACHS Rival-Gruppe ... aber besser wie nichts

 

[gridno27]

Ich hab jetzt eine Campa Veloce 111mm Patrone drinnen.

BSA oder ITA ... die harmonisiert von der Achslänge mit der der Thune-Kurbel?
so eine in schwarz als Centaur hab ich noch aber dann ginge ja jede C-Record Patrone 111

 

[sulka]

BSA oder ITA ... die harmonisiert von der Achslänge mit der der Thune-Kurbel?
so eine in schwarz als Centaur hab ich noch aber dann ginge ja jede C-Record Patrone 111

Die FAG Welle hatte 2,5 mm mehr, BSA. Am Winora Rahmen harmoniert das.

 

[handbuilt_and_british]

@handbuilt_and_british & @sulka
...und welches Innenlager würdet Ihr nehmen - doch nicht das Plastik FAG-Lager???

Mit einem FAG Plastikinnenlager habe ich noch einen Rahmen hier, bei dem das Innenlager noch mit Hitze raus muss. Das Lager geht ja schon beim Anschauen kaputt....

Ich gehe mal davon aus, dass die Sachs gelabelte Campa-Kurbel verbaut werden soll. Da kommt dann ein beliebiges 111mm Campa-Innenlager rein, ganz gleich ob klassisch, eine alte Patrone (Veloce, Mirage) mit FAG Aufnahme oder eine neuere Centaur Parone, die vom äusseren Design den Shimano Patroneninnenlager ähnelt.

 

[herberto]

... der gehört meines Wissens aber zur SACHS Rival-Gruppe ... aber besser wie nichts

Nee, auch New Success..

 

[gridno27]

nein zur SNS von 1991 gehört die da ... das ist die von Thune - noch nix Campagnolo ... die gelabelte Chorus / Athena kam erst i in der Folgegeneration mit den SACHS-Ergos !? oder nicht

So ein FAG-Plastikding hat sich auch in meinem LOOK Rahmen verbissen - muss noch überlegen wie ich das raus bekomme

 

[gridno27]

Nee, auch New Success..

ok - wie's aussieht gehört der dann zu allen Gruppen

 

[handbuilt_and_british]

nein zur SNS von 1991 gehört die da ... das ist die von Thune - noch nix Campagnolo ... die gelabelte Chorus / Athena kam erst i in der Folgegeneration mit den SACHS-Ergos !? oder nicht

So ein FAG-Plastikding hat sich auch in meinem LOOK Rahmen verbissen - muss noch überlegen wie ich das raus bekomme
Anhang anzeigen 876090

Ja, die Sachs gelabelte Campa Kurbel kam mit den Ergos 93.

Bei den Thun Kurbeln gab es ja Qualitätsprobleme und Rückrufe. Kennt sich da mit der Materie hier jemand aus? Wenn ich meine Ergo-Gruppe angebaut habe, dann habe ich noch eine fast vollständige Gruppe der 2ten Generation übrig. Nur die Thun Kurbeln habe ich wegen den Qualitätsproblemen bisher nie angefasst.....

 

[gridno27]

... soviel ich weiss - aber leg mich nicht fest ... gab' es meines Wissens davon 2 Versionen eine in poliert und eine in matt - das mit den Qualitätsproblemen war glaub bei der polierten, deshalb ist die polierte Version nur noch sehr sehr selten

zur Thune-Kurbel gehörte glaub dieses Patrone-Innenlager von SKF

 

[sulka]

An meinem Hercules von 91 habe ich die Rival Gruppe 7s. Die ist beschichtet und das ist nicht so gut. An den Modolo Bremsen waren die Auflageflächen für die Bremsschuhe verknaddelt, sie haben sich nicht mehr gut ausrichten lassen. -> entsorgt. Die Kurbel war auch beschichtet und irgendwann war der 4-kant gerissen. Das war jetzt kein dramtisches Ereignis, ich habe es irgendwann bemerkt und sie daraufhin getauscht.
Die Thun SNS Kurbel ist eloxiert und vermittelt daher eine andere Wertigkeit, ich denke aber es ist die selbe Basis. Sie wird schon ein Weilchen im Fahrbetrieb halten. Sollte sie auch wieder reißen werde ich sie durch eine Chorus ersetzen, die hält auf jeden Fall ;-)

 

[herberto]

... soviel ich weiss - aber leg mich nicht fest ... gab' es meines Wissens davon 2 Versionen eine in poliert und eine in matt - das mit den Qualitätsproblemen war glaub bei der polierten, deshalb ist die polierte Version nur noch sehr sehr selten

zur Thune-Kurbel gehörte glaub dieses Patrone-Innenlager von SKF Anhang anzeigen 876097

Die "polierte" ist übrigens nicht poliert,sondern verchromt. Vielleicht deshalb
auch die Qualitätsprobleme...

 

[gridno27]

im Prospekt den Knut gepostet hat ist die Thunekurbel hochglanzpoliert - meines Wissens war das die anfällige Version, weshalb man wohl eine matte (oder eloxierte) nachgeschoben hatte

...und was solls die paar 1000km die ich damit insgesamt wohl in meinem Leben fahren werde, wenn 'se mal irgendwo eingebaut wird/ist

 

[sulka]

im Prospekt den Knut gepostet aht ist die Thunekurbel hochglanzpoliert - meines Wissens war das die anfällige Version, weshalb man wohl eine matte (oder eloxierte) nachgeschoben hatte

...und was solls die paar 1000km die ich damit insgesamt wohl fahren werde ...

Die beschichtete habe ich etliche Kilometer bei jedem Wetter gequält ehe ihr der 4-kant geplatzt ist ;-)
Diese Strapazen wird meine eloxierte jetzt kaum mehr ertragen müssen, da hab ich andere Kandidaten dafür ;-)

 

[hohenstaufen]

Ich kann auch Problem berichten:

New Sucess vom XR 1 1991 ist die Verchromung total ab ...
(Man sollte Alu nicht verchromen)

Sachs Rival 7000 ebenfalls ein Riss im rechten Kurbelarm am Vierkant -ist wohl klein Einzelfall !

 

[chkamb]

Anhang anzeigen 892903

Leider kein Einzelfall, war bei mir auch so.

 

[chkamb]

In diesem Zusammenhang:
Verkaufe SNS KBs, 52/42 Z., guter Zustand.
20,- zzgl. V.

 

[gribu]

Leider kein Einzelfall, war bei mir auch so.

Das gleiche Schadensbild auch bei mir...

 

[martl TF]

die hier ist glaub ich ein eher rares Biest:

New Success Triple/ATM/ATB. Die Schaltgriffe (Drehgriffe) hab ich auch irgendwo rumfliegen. Gekauft so 1999(?)