Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells

[Avi.1990]

never stops

for the song @Ullo8

filius faber automatarii - clockwork makers son / Uhrwerkmachers* Sohnemann »Losa« , form Erba (weed), Como moved later in 60s to Vittuone, Milano

brand no. 46-47(+ the telaio fanini pista)

RICCI
merci @Simplex Udo!

capelli ricci ricci , ogni riccio caccia un' capriccio

for the song @Ullo8


*https://www.dwds.de/wb/dwb/uhrwerkmacher
Anhang anzeigen 1032084
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Ricci
Record

by

Losa

 

[Avi.1990]

Vitali

@ Russi, Ravenna, Reggio-Emilia ITA

di Diego Vitali

(1924* Russi)
Bespoke bicycles from 1974 till late 1990s

 

[Avi.1990]

not the same bike, see fork crown ;-)

 

[Avi.1990]

pic dump
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Gipiemme CronoSpecial Los Angeles 1984 & cobra alloy chain ring bolts
?

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Benotto extra aero rear derailleur cable guiding through dropout
?

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»T«
Tommasini chainring panto
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Vitali
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Losa fork crown panto variations/development
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Pai bicycle cafe, Torino
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BrunoBrazzo LaCertosina @ Certosa, Pavia brazed by Losa feat. Ofmega Super Competizione crank 2. gen. as Ofmega Master derailleur set-up
?​

 

[Simplex]

Nenzi

Tretlagergehaeuseansicht sSucht man im Link hueben vergebens wie weitere leckere feine kleine Details
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/schon-mal-was-von-nenzi-gehört.151246/#post-4305734steel-vintage

Anhang anzeigen 1054130Anhang anzeigen 1054128
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Anhang anzeigen 1054131Anhang anzeigen 1054133

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Einfach atembraubend!!!

Aber bitte bei solchen Rädern immer erst eine WARNUNG vorausgehen lassen, daß das Betrachten der Fotos zu Herzrasen führen kann!!!

Wahnsinn, wieviel Arbeit und Schmalz in dem Rad stecken!!! Irre.

Mir ist auf den Fotos aber noch ein weiteres, erschreckend schockierendes Detail aufgefallen:

Was ist denn damit???

FOTOS!!!

 

[Avi.1990]

Einfach atembraubend!!!

Aber bitte bei solchen Rädern immer erst eine WARNUNG vorausgehen lassen, daß das Betrachten der Fotos zu Herzrasen führen kann!!!

Wahnsinn, wieviel Arbeit und Schmalz in dem Rad stecken!!! Irre.

Mir ist auf den Fotos aber noch ein weiteres, erschreckend schockierendes Detail aufgefallen:
Anhang anzeigen 1054793

Was ist denn damit???

FOTOS!!!

PS: Mehrere Cinelli Laser tuemmeln sich dort auch rum, sagte man mir einst !

 

[Nik S.]

Nenzi

Tretlagergehaeuseansicht sSucht man im Link hueben vergebens wie weitere leckere feine kleine Details
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/schon-mal-was-von-nenzi-gehört.151246/#post-4305734steel-vintage

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Krass geile Schaltung!
Der UW sieht ja nach Campa aus. Und das SW scheint teilweise aus Campa Teilen zu bestehen. Sehr sehr geil

 

[Avi.1990]

DeRosa

strada 1972/1973

Cusano Milanino

by

Ugo DeRosa (*27th of January 1934 in Milano)

all original paint & pantos

 

[Avi.1990]

 

[redo]

Nenzi

Tretlagergehaeuseansicht sSucht man im Link hueben vergebens wie weitere leckere feine kleine Details
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/schon-mal-was-von-nenzi-gehört.151246/#post-4305734steel-vintage

Anhang anzeigen 1054130Anhang anzeigen 1054128
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Gibt ja sehr wenige Leute, die sowas Abgefahrenes produziert haben. Rad soll von Aldo Diana gemacht worden sein. Macht absolut Sinn, denn der war wirklich verrückt. Hier eine andere Kreation, noch etwas komplizierter:

 

[Avi.1990]

Gibt ja sehr wenige Leute, die sowas Abgefahrenes produziert haben. Rad soll von Aldo Diana gemacht worden sein. Macht absolut Sinn, denn der war wirklich verrückt. Hier eine andere Kreation, noch etwas komplizierter:

Ach der gute Aldo Diana, Mensch .

 

[Avi.1990]

Gibt ja sehr wenige Leute, die sowas Abgefahrenes produziert haben. Rad soll von Aldo Diana gemacht worden sein. Macht absolut Sinn, denn der war wirklich verrückt. Hier eine andere Kreation, noch etwas komplizierter:

Der Kreis schließt sich .
formula bici kenne ich, siehe Seite 19 ;-)
wie Aldo Diana auch Oktober 2015 hergebracht.

Spleen Spleen Spleen
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Bremsen sind übrigens hydraulisch
Ist kein herkömmlicher Lenkerendstopfen, das Drehen der Vorrichtung dient dem Positionieren der Bremsblöcke (Abstand zur Felge), ist auch das 'Ölbehältnis' / 'Öltank' (ist natürlich kleiner, daher ist Tank laut Duden eigentlich unpassend ^^) der Bremserei

??? !!!Prototype!!!???
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?
​

upsss
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OT2 hehe

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Anhang anzeigen 873070
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Anhang anzeigen 873071Anhang anzeigen 873074

nochmal ausdrücklich diese schrillen Details..
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[Avi.1990]

need no aspiration
blessing my articulation


Blahzay Blahzay - Danger

https://genius.com/Blahzay-blahzay-danger-lyrics

memory is




@Luftindenreifen airinthetires

;-)


Freschi

137

Paletti custom braze-on front derailleur

Milano, Via Procaccini later Piazza Gramsci / 1976 – 1989
Francesco Freschi (*1929) & son Emiliano Freschi
Joined Pogliaghi 1972
Francesco was something like the technical development consultant @ PSM (Santino), Sante Pogliaghi Milano
shared same guy doing the brazing. Aldo Invernizzi

 

[Simplex]

need no aspiration
blessing my articulation


Blahzay Blahzay - Danger

Anhang anzeigen 1056241
https://genius.com/Blahzay-blahzay-danger-lyrics

memory is




@Luftindenreifen airinthetires

;-)


Freschi

137

Paletti custom braze-on front derailleur

Milano, Via Procaccini later Piazza Gramsci / 1976 – 1989
Francesco Freschi (*1929) & son Emiliano Freschi
Joined Pogliaghi 1972
Francesco was something like the technical development consultant @ PSM (Santino), Sante Pogliaghi Milano
shared same guy doing the brazing. Aldo Invernizzi

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Freschi-Rahmen sind schon modernes Zeugs.

Strukturell klassischer Rahmenbau. Seine Details sind aber frei von konventionellen Lösungen.

Den hätte ich gern mal an Chinellis Laser, an den Takhions oder in der Nordstraße arbeiten lassen.

 

[Thomthom]

Mit seiner Kaderakte wäre er in der Nordstrasse nicht reingekommen.

 

[Simplex]

Mit seiner Kaderakte wäre er in der Nordstrasse nicht reingekommen.

Sicher? War er vom nastro azzurro? Ich habe aber auch schon rote Freschis gesehen. Sein rosso ist dem Arbeiterblutrot auf jeden Fall zum Verwechseln ähnlich.

In Italien war doch jeder mal Kommunist, je nach dem, ob es gerade in Mode war.

Gewisse fünfeckige Sterne findet man auch gelegentlich bei den ein oder anderen Muffen herausgeschnitten.
Die wurden dann wohl an die Jacke getackert.

Selbst Agnelli brachte den Kommunismus mit seinen Konstruktionen voran. Das hätte Freschi sicher auch vollbracht.

FF - Forza Freschi!

 

[Avi.1990]

Narren stecken tief im Narrativ(e)?

Narad Muni

aus
https://en.wikipedia.org/wiki/Narada
Gibt auch die Sage wo Narad verflucht wurde und ihm keiner mehr glauben wuerde..

https://hinduism.stackexchange.com/...d-tell-the-truth-but-no-one-would-believe-him ....

Muni ist unter anderem auch Jemand der ein Schweigegeluebde ablegt.

 

[Avi.1990]

Vianelli

Pierfranco Vianelli (*20.10.1946 a Brescia)

Ex ciclista su strada italiano. Professionista dal 1969 al 1973.
He won a gold medal at the 1968 Olympic Games in Mexico City, in the Individual Road Race.
The course, just short of 25 kilometres, was covered 8 times for a total distance of 196.2 kilometres.[1] The event was won by Pierfranco Vianelli of Italy, the nation's second consecutive victory in the men's individual road race (putting Italy over France in most gold medals, three to two). It was the fourth consecutive Games that an Italian cyclist finished first or second.

His later commercialized Vianneli frames are (either) build/brazed by (il vulcano Piero Serena di Brescia or ) Giorgio Ferremi di Brescia too

this one, like many other Vianelli s is build/brazed by Ferremi

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

Vianelli
Special

Pierfranco Vianelli (*20.10.1946 a Brescia)

Ex ciclista su strada italiano. Professionista dal 1969 al 1973.
He won a gold medal at the 1968 Olympic Games in Mexico City, in the Individual Road Race.
The course, just short of 25 kilometres, was covered 8 times for a total distance of 196.2 kilometres.[1] The event was won by Pierfranco Vianelli of Italy, the nation's second consecutive victory in the men's individual road race (putting Italy over France in most gold medals, three to two). It was the fourth consecutive Games that an Italian cyclist finished first or second.

His later commercialized Vianneli frames are (either) build/brazed by il vulcano Piero Serena di Brescia
(or Giorgio Ferremi di Brescia too)

Serena brazed this one