Schöner Schrauben

[Bonanzero]

Normalerweise kennt ihr ja alle die Abläufe bei der Aufarbeitung alter Rennräder. Hier ist ein schöner Beitrag vom SWR, wo ein Damen-RR bearbeitet wird.

Ich hab den Film auch erst recht kritisch betr8et, aber dadurch, dass der Mechaniker das meiste sprechen darf, wird kein Mist gesagt.
Interessanterweise gehe ich bei meinen Aufarbeitereien sehr ähnlich vor. Eine Richtbank habe ich nicht, aber die Abläufe und auch die Trixx sind fast identisch.
Summa summarum als Basis-Anleitung für jeden angehenden Klassikerschrauber zu empfehlen.

 

[martl TF]

eBay, NOS

Hintergrund:

 

[paye]

Anhang anzeigen 1464929

eBay, NOS

Hintergrund:

Etwa unergonomisch der Griff, oder?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Etwa unergonomisch der Griff, oder?

Der Griff bei einer Feile heißt übrigens Heft

 

[martl TF]

Etwa unergonomisch der Griff, oder?

Feilengriff macht man selber dran. Geht aber auch so, ich will ja nicht (mehr) 40h/Woche damit U-Eisen flachfeilen wie dunnemals (wollen tat ich schon damals nicht)

übrigens auch preislich interessant. Eine neue Feile ähnlicher Qualität kostet bei Vallorbe 30-50€, der Zehnerpack lag bei 20€... wenn man 10 braucht

 

[paye]

Feilengriff macht man selber dran. Geht aber auch so, ich will ja nicht (mehr) 40h/Woche damit U-Eisen flachfeilen wie dunnemals (wollen tat ich schon damals nicht)

übrigens auch preislich interessant. Eine neue Feile ähnlicher Qualität kostet bei Vallorbe 30-50€, der Zehnerpack lag bei 20€... wenn man 10 braucht

10 Stück sind schon ein feiner Deal - man braucht ja auch nur einen Griff dafür!

Scherz beiseite: das mit dem Griff war natürlich klar, dass man den allerdings "Heft" nennt hatte ich mal gewusst, aber schon ewig wieder vergessen. Für sowas ist dieser Faden sehr hilfreich.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

10 Stück sind schon ein feiner Deal - man braucht ja auch nur einen Griff dafür!

Scherz beiseite: das mit dem Griff war natürlich klar, dass man den allerdings "Heft" nennt hatte ich mal gewusst, aber schon ewig wieder vergessen. Für sowas ist dieser Faden sehr hilfreich.

Bisschen Klugscheißen muss schon sein
Das spitze Teil was man in das Heft steckt nennt sich Angel

 

[Oude Baas]

10 Stück sind schon ein feiner Deal - man braucht ja auch nur einen Griff dafür!

Scherz beiseite: das mit dem Griff war natürlich klar, dass man den allerdings "Heft" nennt hatte ich mal gewusst, aber schon ewig wieder vergessen. Für sowas ist dieser Faden sehr hilfreich.

Habs schon mal geschrieben,dieser Faden vermittelt
nicht nur Radspecifisches Wissen
Sondern auch Allgemeinwissen

 

[martl TF]

Bisschen Klugscheißen muss schon sein
Das spitze Teil was man in das Heft steckt nennt sich Angel
Anhang anzeigen 1464948

Angel, oder auch Erl. Heißt auch so bei Schwertern und Löffeln

 

[Rewel]

Angel, oder auch Erl. Heißt auch so bei Schwertern und Löffeln

.....und (feststehenden) Messern

 

[Chruisius]

Bisschen Klugscheißen muss schon sein
Das spitze Teil was man in das Heft steckt nennt sich Angel
Anhang anzeigen 1464948

Ribbelfläche- Unten- spitzer Teil- Griff-- Ätsch! =)

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ribbelfläche- Unten- spitzer Teil- Griff-- Ätsch! =)

Falscher Faden dafür

 

[JUR]

Normalerweise kennt ihr ja alle die Abläufe bei der Aufarbeitung alter Rennräder. Hier ist ein schöner Beitrag vom SWR, wo ein Damen-RR bearbeitet wird.

Ich hab den Film auch erst recht kritisch betr8et, aber dadurch, dass der Mechaniker das meiste sprechen darf, wird kein Mist gesagt.
Interessanterweise gehe ich bei meinen Aufarbeitereien sehr ähnlich vor. Eine Richtbank habe ich nicht, aber die Abläufe und auch die Trixx sind fast identisch.
Summa summarum als Basis-Anleitung für jeden angehenden Klassikerschrauber zu empfehlen.

Hmmm,
viel mehr als die grundlegenden Schritte der Vorgehensweise sehe ich da nicht.
Warum werden die Lagerschalen des Steuersatzes ausgeschlagen? Das ist für die Überholung unnötig. Die Demontage des Tretlagers ging so einfach wie ich es noch nicht erlebt habe (bei Film und Fernsehen wird ja gerne vorbereitet).
Die entscheidenden Schritte der Lagereinstellung werden nicht erklärt
(Lagespiel, ja nein, wieviel?).
Außerdem wissen wir doch, daß der Klassiker nur mit Petroleum und nicht mit Bremsenreiniger gereinigt werden sollte...
Ein Colnago mit BSA Gewinde?
Es gibt bestimmt noch mehr als schief stehende Bremsschuhe, aber so eine Richtbank will ich jetzt auch haben.

 

[Faxe_BO]

Normalerweise kennt ihr ja alle die Abläufe bei der Aufarbeitung alter Rennräder. Hier ist ein schöner Beitrag vom SWR, wo ein Damen-RR bearbeitet wird...

Der Film hat mich angefixt, mich wieder mit dem Campagnolo 8-fach Zeugs zu beschäftigen, was ich bei der Umrüstung auf 10-fach eingelagert habe. Das ist der Grund, warum ich dann hier gelandet bin.

 

[skandsen]

Hier ist ein schöner

Ich mag die Beiträge dieser Reihe - da habe ich schon viele geschaut.
Da ein Thema anzuschauen, dass man selbst gut kennt, hier aber für die Masse aufbereitet ist, ist natürlich immer etwas schwierig. Finde ich aber ganz gut gelungen.

 

[Oude Baas]

Hmmm,
viel mehr als die grundlegenden Schritte der Vorgehensweise sehe ich da nicht.
Warum werden die Lagerschalen des Steuersatzes ausgeschlagen? Das ist für die Überholung unnötig. Die Demontage des Tretlagers ging so einfach wie ich es noch nicht erlebt habe (bei Film und Fernsehen wird ja gerne vorbereitet).
Die entscheidenden Schritte der Lagereinstellung werden nicht erklärt
(Lagespiel, ja nein, wieviel?).
Außerdem wissen wir doch, daß der Klassiker nur mit Petroleum und nicht mit Bremsenreiniger gereinigt werden sollte...
Ein Colnago mit BSA Gewinde?
Es gibt bestimmt noch mehr als schief stehende Bremsschuhe, aber so eine Richtbank will ich jetzt auch haben.

Dreh doch Mal nen Clip von deiner arbeitsweise
Mal schauen ob alles konform gehandhabt wird
Kritik is immer flott rausgehauen

 

[derArmin]

Hmmm,
viel mehr als die grundlegenden Schritte der Vorgehensweise sehe ich da nicht.
Warum werden die Lagerschalen des Steuersatzes ausgeschlagen? Das ist für die Überholung unnötig. Die Demontage des Tretlagers ging so einfach wie ich es noch nicht erlebt habe (bei Film und Fernsehen wird ja gerne vorbereitet).
Die entscheidenden Schritte der Lagereinstellung werden nicht erklärt
(Lagespiel, ja nein, wieviel?).
Außerdem wissen wir doch, daß der Klassiker nur mit Petroleum und nicht mit Bremsenreiniger gereinigt werden sollte...
Ein Colnago mit BSA Gewinde?
Es gibt bestimmt noch mehr als schief stehende Bremsschuhe, aber so eine Richtbank will ich jetzt auch haben.

Das ist der Andreas Kohlmeier von Karlsruhe, dem gehören mittlerweile zwei Radgeschäfte. Das eine kennt der Eine oder Andere vielleicht, Der Ritzler.
Ich bin sicher, der kennt sich mittlerweile so gut aus in dem Geschäft wie wenige hier.

 

[JUR]

Dreh doch Mal nen Clip von deiner arbeitsweise
Mal schauen ob alles konform gehandhabt wird
Kritik is immer flott rausgehauen

Du kennst doch meine Werkbank. Meine Arbeitsweise ist katastrophal.

Ironie ist halt geschrieben schwierig und die Kritik steckt im Detail:
komplizierten Aufgaben werden nicht erklärt, die grundsätzliche Vorgehensweise schon und das sehr gut für einen Fernsehbeitrag.
Klassiker in solch gutem Zustand sind aber selten. Die Aufgaben komplexer als dargestellt: Feste Vorbauten, Lagerschalen, Sattelstützen, defekte Konen, etc.

Warum ein "Colnago" ein BSA Lager hat würde mich interessieren.
Ich bin bisher davon ausgegangen, das die ITA Lager haben...

 

[Oude Baas]

Du kennst doch meine Werkbank. Meine Arbeitsweise ist katastrophal.

Ironie ist halt geschrieben schwierig und die Kritik steckt im Detail:
komplizierten Aufgaben werden nicht erklärt, die grundsätzliche Vorgehensweise schon und das sehr gut für einen Fernsehbeitrag.
Klassiker in solch gutem Zustand sind aber selten. Die Aufgaben komplexer als dargestellt: Feste Vorbauten, Lagerschalen, Sattelstützen, defekte Konen, etc.

Warum ein "Colnago" ein BSA Lager hat würde mich interessieren.
Ich bin bisher davon ausgegangen, das die ITA Lager haben...

Ich denke mal dem gemeinen TV Konsumenten interessiert es nicht wenn's am Rad Probleme auftauchen die mit Knoff Hoff in Angriff genommen werden

 

[Bonanzero]

Warum werden die Lagerschalen des Steuersatzes ausgeschlagen? Das ist für die Überholung unnötig. Die Demontage des Tretlagers ging so einfach wie ich es noch nicht erlebt habe (bei Film und Fernsehen wird ja gerne vorbereitet).
Die entscheidenden Schritte der Lagereinstellung werden nicht erklärt
(Lagespiel, ja nein, wieviel?).
Außerdem wissen wir doch, daß der Klassiker nur mit Petroleum und nicht mit Bremsenreiniger gereinigt werden sollte...
Ein Colnago mit BSA Gewinde?
Es gibt bestimmt noch mehr als schief stehende Bremsschuhe, aber so eine Richtbank will ich jetzt auch haben.

Vergiss nicht, dass es hier um einen Fernseh-Beitrag über Handwerk geht, nicht um eine Anleitung zum Restaurieren von Rennrädern. Die wenixten, die das sehen, wollen das selber machen.

Da ein Thema anzuschauen, dass man selbst gut kennt, hier aber für die Masse aufbereitet ist, ist natürlich immer etwas schwierig. Finde ich aber ganz gut gelungen.

Genau deswegen.