Ich bin absolut begeistert.
Hatte mir im August oder September mal 4 Aerothan (+Flickset) zum Probieren schicken lassen. Fahre sie seitdem die ganze Zeit in 23er GP 5000 und aktuell, seit Mitte Dezember, in 23er GP 4Seasons, bei einem Systemgewicht von 110-115 kg, bei jedem Wetter im Stadtverkehr und auch auf ruppigeren Wegen, mit 8,5bar, Felgenbremse auf Alu. Vorher fuhr ich Conti Race. Und da ich ordentlich Gewicht mitbringe, schmale Schlappen (23er) montiere und wie die Sau fahre, hatte ich natürlich immer wieder Platten (mit Butyl). Wirklich oft.
Sie haben mir sofort Spaß gemacht. Sie rollen prima und sind im Antritt richtig klasse. Für mich ist aber der deutlichste Unterschied, dass ich seither keinen Platten mehr hatte und auch seltener nachpumpen mußte. Der Aerothan kostet zirka 27,-€, hat sich bei mir aber schon lange bezahlt gemacht. Am letzten Samstag hatte ich einen kleinen Unfall, bin über eine ordentliche Kante gescheppert, bei dem der Schlauch im Hintterrad flöten ging. Erster Platten. Werde diesen Schlauch flicken (nicht austauschen) und ihn wieder im HR fahren. Bericht folgt.
Einen Vergleich zum Tubolito habe ich leider nicht. Den Tubolito, obwohl der Felgenbremsentubolito nochmal ein paar wenige Gramm leichter ist, wollte ich bisher nicht ausprobieren, weil mir sein Ventil farblich einfach nicht so gefällt.
Also ich bin wirklich richtig begeistert und empfehle auch jedem, den Aerothan bei Gelegenheit mal auszuprobieren. Testet ihn!!!
Die neuen Schwalbe Aerothan-Schläuche im Test am Gravelbike: Sie wiegen weniger als die Hälfte normaler Schläuche und nehmen viel weniger Platz weg. Schwalbe preist sie als Tubeless-Alternative – was können sie auf dem Schotter?
