Stefan_L_01
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So ein Zufall, das der Aufwand viel zu hoch sei war auch das Argument der Rennstreckenbetreiber in den 60gern, 70gern... wer mag schon Kosten
So ein Zufall, das der Aufwand viel zu hoch sei war auch das Argument der Rennstreckenbetreiber in den 60gern, 70gern... wer mag schon Kosten
Dann erklär doch mal, wie man Paris-Roubaix oder Mailand-Sanremo komplett absperrt und absichert. Es geht einfach nicht. Das ist natürlich keine Begründung und auch kein Aufruf, gar nichts zu tun. Aber es gibt halt einfach Grenzen. Selbst auf Radrennbahnen in der Halle kommt es zu schweren und gelegentlich tödlichen Unfällen. Wo soll man also fahren? In einer Hüpfburg? 3, 4 oder auch 5km Autorennstrecke oder Skiabfahrt sind einfach nicht vergleichbar - und selbst da kommt es immer wieder zu schweren Verletzungen.
Warum denn immer gleich diese übertriebene Extremhaltung? Mit dieser alles oder nichts Haltung kommen wir nicht weiter.
Du pickst hier einen Punkt aus meinem Zitat, ich habe eine ganze Verkettung beschrieben, die Fragen aufwirft und das hat auch mit einer Schuldsuche gar nix zu tun.
Auch das ist nicht möglich. Sicher, die Bergstraße hoch wird ein Sturz kaum verheerende Folgen haben, weil das bei 20km/h fast nie ein Problem ist. Aber was ist mit dem Rest der Strecke? Komplett mit 2m hohen Netzen in Abweisplanen abstecken wie Abfahrtspisten? Auch kaum möglich und zudem sehen dann die Zuschauer nichts mehr. Selbstverständlich braucht es diese Schutzmaßnahmen dann auch bei jedem Amateur- oder Volksrennen (zumindst bei Kriterien ja ein Klacks) - oder ist deren Leben etwa weniger wert?
Die Medien, die ich zu den Vorgängen lese, beschäftigen sich vorrangig mit Fragen und dem Versuch, die Vorgänge zu verstehen. Da gibt es vermutlich auch andere, aber die freie Quellenauswahl hat ja jeder selbst.
. Es werden Gefahrenstellen nicht optimal gesichert werden (bin gespannt wie die Straßen aussehen werden) die Menschen werden neben den Fahrern her laufen - wer sich da bei den GT schon aufregt, der kennt die Afrikaner:innen noch nicht!!
Das wünscht sich niemand; den darauf aufbauenden Rest hättest du dir sparen können.
Kennst du das Adjektiv (für dich vielleicht besser "Wiewort"...vielleicht verstehst du das dann besser) "nahe"....das bedeutet eben NICHT 100% das können auch 90 oder 95% sein....und hier ticken einige Posts so.
Ah lieber Augen zu vor der Realität....ja ist auch ne Möglichkeit. Ich spare mir meine Meinung mit Sicherheit nicht nur weil das andere lieber hätten.
Du erleidest gerade einen aktuten Schub des Pippi-Langstrumpf-Syndroms.
Hiermit sei dir das letzte Wort dazu meinerseits gewährt.
Du kennst auch nur die Extrempositionen, hm? Schwarz oder weiß.
Ich stimme dir zu, einige Fahrer sollte ihr Fahrverhalten überdenken. Er hier im folgenden Video überholt rechts bei höchster Geschwindigkeit (ok, er ist Engländer, fährt aber in Frankreich). Hätte der Fahrer, den er gerade überholt, instinktiv Platz gemacht, wäre diese nach rechts ausgewichen. Hat er zum Glück nicht gemacht. Nur Zufall, dass nichts passiert ist. Aber ein Video von diese Abfahrt fand sich in allen Medien. Das zeigt leider, das genau das gefragt ist.Höher, weiter und vor Allem schneller ist nicht immer gut! Der oftmals angestrengte Vergleich mit der Formel 1 ist ja völlig haltlos da dort massiv auch die Strecken angepasst wurden und noch viel mehr die Sicherheit der Fahrer durch das Auto selbst...wie will man das denn beim Rennrad leisten??!
Dass die Räder immer schneller, die Fahrer:innen immer ferngesteuerter werden....alles eine gegensätzliche Entwicklung zur Sicherheit.
Lösungen....hm schwierig, die Hersteller werden immer auf "weiter, höher, schneller" machen, die Teams immer weiter das Training und somit die Geschwindigkeit optimieren / erhöhen.
Was soll da z. B. die UCI machen...limitiert sie die Bikes, bzw. z. B. das Gewicht auf 6,8 kg, die Geometrie usw wird sie genau von denen kritisiert die jetzt Handlungen von ihr verlangen...aber vorher immer als rückständig abgetan - evtl. war das schon immer das Ansinnen, dass man die Geschwindigkeit genau damit zumindest ein bisschen beschneidet.
Kritisieren und Verlangen ist immer einfach...sollten diese Leute doch selbst mal in die Schuhe des Veranstalters schlüpfen....Ich denke sie würden GANZ schnell merken, das selbige ein paar Nummern zu groß sind.
Mir sind hier viel zu viele Leute unterwegs die immer nur (vermeintliche) Missstände aufzeigen aber danach dann wieder ganz schnell in Deckung gehen.
Meine Lösung, die Fahrer:innen sollten sich und ihr Handeln (Fahrweise) mal GANZ STARK selbst hinterfragen....alles mündige Personen die ihre Verantwortung nicht immer auf andere verlagern sollten sondern selbst (und vor Allem ihren Konkurrent:innen gegenüber) übernehmen müssten. Letztendlich machen sie das Tempo.
So ich bin bereit für Haue, aber ich bin schon groß und stehe auch zu meiner Meinung
...und die Kommentatoren sind vor lauter Begeisterung nicht mehr zu halten. Ein Stein hinter einer Kurve und Herr Pidcock würde höchstwahrscheinlich kein Rad mehr fahren.
Nun waren die Rundkurse im Motorsport dereinst auch gelegentlich über zwanzig Kilometer lang und sind heute meist auf irgendwas bei 3 km zusammen geschnurrt.
