Somec Super Air 2001 Crono Strada - Aufbauthread

[chris tirol]

Ja will ich schon versuchen, erst mal keine Böcke den Zug wieder aus dem Rahmen zu zubbeln. @chris tirol hast du noch so eine Stellschraube fürs Schaltwerk?

Die beiden habe ich leider schon verkauft, ich sollte noch wo einen überzähligen haben.
Ich schau dir mal nach

 

[LeifMichelsen]

Das wäre ganz ganz super!

 

[LeifMichelsen]

Also ich habe mir diesen Mavic Pumpenwinkeladapter besorgt:

Leider passt er überhaupt nicht auf die französischen Ventile Hab natürlich im Nachhinein gesehen, dass der Adapter speziell für die Comete Laufräder von Mavic gedacht ist, aber daran kann es doch nicht liegen? Kann es sein, dass Mavic da wieder eigene Ventilstandards hat? Ich flippe aus...

Der Lezyne Adapter passt überhaupt nicht, zu groß.

Ich werde es hiermit versuchen (Citec Adapter):

 

[Avi.1990]

Du hast mit Abstand, und zwar reichlichem, die detailliertesten, liebevollsten, spannensten und "am meisten verspielte" Rennrad-Aufbauten und Rennrad-Aufbau-Themen.*
Ikonen halt, plump und einfach.
Verfolge ich mit viel Anteilnahme,

$ <3 $ <3

*was ich so mitbekommen habe

 

[LeifMichelsen]

Das freut mich, danke für die Blumen Ich werde allerdings versuchen, ein bisschen Abstand zu diesen abgefahrenen Aufbauten zu bekommen und vielleicht mehr zu vielleicht weniger optisch spannenden, dafür aber historisch interessanten Rädern zu kommen, á la @vi-le-ve oder @gridno27 z.B., deren Räder ich immer spannend finde. Dazu soll natürlich gegeben sein, dass das Material fahrbar, also in meiner RH aufgebaut wird, was die Projektdichte reduzieren und das Geldsäckel etwas voller lassen soll Das heißt nicht, dass ich irgendwelche Räder hergeben will

 

[Bianchi-Hilde]

Mavic bestimmt ja nicht, wie das Ventil aussieht, sondern der Hersteller des Reifens. Mweines Wissens gibts da keine Alternative. Der Citec Adapter sieht fast aus wie meiner, der funktioniert.

 

[LeifMichelsen]

Mavic bestimmt ja nicht, wie das Ventil aussieht...

Ich fürchte, in dem Fall doch:

 

[LeifMichelsen]

Also ich habe mir diesen Mavic Pumpenwinkeladapter besorgt:

Leider passt er überhaupt nicht auf die französischen Ventile Hab natürlich im Nachhinein gesehen, dass der Adapter speziell für die Comete Laufräder von Mavic gedacht ist, aber daran kann es doch nicht liegen? Kann es sein, dass Mavic da wieder eigene Ventilstandards hat? Ich flippe aus...

Der Lezyne Adapter passt überhaupt nicht, zu groß.

Ich werde es hiermit versuchen (Citec Adapter):

Also das ist mir doch jetzt wirklich zu doof. Kam gerade, passt - natürlich nicht!!!
Das Ding ist für den Ventilausschnitt der Scheibe schlicht zu groß... Und zwar nicht nur ein bisschen Also wieder retoure. Am besten wäre eine Kombination aus dem Mavic (der da durch passt) und diesem, der die Ventile auch annimmt... Ich denke dann werde ich mir den Mavic wieder besorgen und mir eine Auswahl Dichtgummis zulegen und schauen, welches am besten passt...
Noch was anderes: Ohne 20mm Conti Ventiladapter sehe ich ungefähr die Ventilspitze durch den Ausschnitt, kann also nicht gehen. Mit dem Adapter steht die Ventilspitze an der Unterkante der Ausschnittöffnung, da komme ich also vermutlich auch nicht so leicht ran. Weiß jemand ob ich die Contiadapter oder den Ventilstumpf der Vittoria Pro Schlauchreifen kürzen kann, um eine optimale Länge zu erreichen?

 

[Bonanzero]

Ich hab auch ein Rad, wo die Ventile zu kurz sind. Da greift nur die Handpumpe. Ist zum Glück ein QFE-Rad.

 

[Aleon]

Wirklich ein geiles rad

Das möchte ich zitieren und bestätigen: eine saugeile Karre! Glückwunsch!

 

[carmol]

Also das ist mir doch jetzt wirklich zu doof. Kam gerade, passt - natürlich nicht!!!
Das Ding ist für den Ventilausschnitt der Scheibe schlicht zu groß...

Wenn selbst der zu gross ist, wird's aber schwierig. Für meine Bahnscheibe hatte ich das Loch nach unten verlängert. Nach einem Tipp, eines Schweiz-weit respektierten Renn-Mechanikers.

 

[LeifMichelsen]

Wenn selbst der zu gross ist, wird's aber schwierig. Für meine Bahnscheibe hatte ich das Loch nach unten verlängert. Nach einem Tipp, eines Schweiz-weit respektierten Renn-Mechanikers.

Würde gerne da einfach ran und das Loch vergrößern, habe aber Sorge dabei die Scheiben unwiederbringlich zu beschädigen. Sind ja recht selten und so...

 

[LeifMichelsen]

Mal eine gute Nachricht. Demnächst geht es weiter. Einen pumpenwinkeladapter mit 10mm Durchmesser konnte ich auch finden. Jetzt hoffen dass er passt sobald er da ist...

 

[LeifMichelsen]

Dat schräubsken vom @chris tirol sitzt und spannt den Zug sehr schön so wie es soll. Alle Ritzel werden von der Kette erreicht. Leider nicht problemlos:
Teils springt sie bei einem schaltvorgang über zwei Ritzel, teils gar nicht so richtig. Habe denke ich eine blaue rasterscheibe...

Problem zwei: ich kann das schaltwerk nicht nach innen begrenzen (s. Bild), in der Position will die Kassette schon fast zur Scheibe rüber rutschen.

 

[LeifMichelsen]

Problem 2

 

[LeifMichelsen]

hab heute Abend auch noch mal an der Schaltung rumgedoktert und sie geht jetzt ganz passabel... wenn ich den kleinen Hebel umlege (also auf Friktion schalte) bleibt die Kette aber nicht auf Position sondern will immer wieder zurück. Hebel ist nach Explosionszeichnung aufgebaut und auch fest gezogen...

 

[einfachfabian]

hat der käfig etwas viel spiel? oder täuscht das

 

[LeifMichelsen]

Hab ich noch nicht weiter geprüft, machte beim schalten zuletzt nicht den Eindruck. Ich schau es mir aber noch mal an. Danke, Adlerauge

 

[LeifMichelsen]

Also der Käfig hat überhaupt kein Spiel, das funktioniert super. Und mit viel Rumfiddelei geht die Schaltung nun sauber sowohl indexiert als auch friktioniert (da musste lediglich die Scheibe auf Seite des Montagesockels aufgefüttert werden, wenn man sich die Explosionszeichnung ansieht erkennt man auch schnell, dass für Topmount eine dickere Scheibe angegeben wurde (11bis)

 

[LeifMichelsen]

Jetzt noch das Pumpenproblem lösen und ein paar Detailarbeiten am Look und ich bin überglücklich