Neues Rocky Mountain Solo 2021: Premiere für Alu Gravel Bike aus Kanada

Neues Rocky Mountain Solo 2021: Premiere für Alu Gravel Bike aus Kanada

Mit dem neuen Rocky Mountain Solo bringen die Kanadier ihr erstes Gravel Bike. Das Solo basiert auf einem Alu-Rahmen und kommt für 2.200 € in den Handel. Hier die Infos zur Gravel Bike Premiere der Kultmarke.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neues Rocky Mountain Solo 2021: Premiere für Alu Gravel Bike aus Kanada

 

[bezel]

" Der Lenkwinkel ist aber mit 71 Grad nicht radikal beruhigt. "
- na endlich! Ein grvl mit etwas steilerem Lenkwinkel - welches agil und spritzig genug wird. Tretlagerabsenkung mit 70mm auch mal nicht zu groß; scheint mir, was die Geometrie betrifft, ein schöner Mix aus Crosser und Gravelbike zu sein!

 

[Gelöschtes Mitglied 68574]

Das gefällt mir mal richtig gut. Ausstattung passt auch, nicht so günstig wie Rose/Canyon, aber schick!

 

[lupus]

Bei Rocky Mountain hätte ich optisch (Farbe/Dekor) mehr erwartet. Aber schön, dass es aus Alu ist

 

[Karl Napp]

Man kann auch 500 mal von "Ösen" am Rahmen schreiben, richtig wird es dadurch aber nicht. Das sind immer noch Gewinde am Rahmen. Wie sollte man denn an den Ösen am Rahmen was sinnvoll befestigen, mit Kabelbindern? Die Bikepackingoberrohrtaschen können bspw. Ösen haben.

 

[lakecyclist]

Es gibt einige Gravelbikes mit eher steilen Lenkwinkel und damit agilerer Lenkung, u. a. Rose Backroad oder Standert Pfadfinder.
Meines Erachtens braucht es dann, wenn man sich eher am Rennrad als am MTB orientiert, keine absenkbare Stütze. Man sollte dann lieber auf den gängigen Ø 27,2 mm setzen und so mehr Dämpfung generieren. Für richtiges Gelände ist das Rad aufgrund der Geometrie sowieso nicht geeignet, es sei den der Fahrer hat die entsprechende Fahrtechnik.
Unvorteilhaft sehe ich auch die 15 mm Steckachse am VR. Man muss sehr genau auf die Umrüstbarkeit der Naben achten. Entweder man kann keine RR-/Gravel-Laufräder verwenden, die diese nur mit 12 mm Steckachse erhältlich sind oder man nimmt MTB-Laufräder, die am HR fast nur noch als Boost (148x12) verfügbar sind und es da dann zu Kompatibilitätsproblemen kommt.
Ansonsten ist das für mich kein besonderes Rad, es steht halt Rocky Mountain drauf, was in der 90ern eine geniale Marke mit genialen Bikes war (am besten mit vielen Syncros- und RaceFace-Teilen ), die aber heute (berechtigterweise?) ziemlich in der Versenkung verschwunden ist.
Jepp, und @Karl Napp hat völlig recht, es sind kein Ösen (zieht ihr das was durch?) sondern Gewinde.

 

[Altmetal]

Jepp, und @Karl Napp hat völlig recht, es sind kein Ösen (zieht ihr das was durch?) sondern Gewinde.

Die Gewinde werden ja nicht direkt in das Rahmenmaterial geschnitten oder gewürgt (bei Baumarkträdern hatte ich sowas allerdings schon gesehen, da waren für den Flaschenhalter zwei Blechschrauben in das Unterrohr getrieben worden ).
Wie heißen jetzt diese Dinger, in denen ein (meist M5) Gewinde sitzt, und die in die Rahmenrohre eingesetzt werden, korrekt?

 

[blow.torch]

Die Gewinde werden ja nicht direkt in das Rahmenmaterial geschnitten oder gewürgt (bei Baumarkträdern hatte ich sowas allerdings schon gesehen, da waren für den Flaschenhalter zwei Blechschrauben in das Unterrohr getrieben worden ).
Wie heißen jetzt diese Dinger, in denen ein (meist M5) Gewinde sitzt, und die in die Rahmenrohre eingesetzt werden, korrekt?

Die korrekte Bezeichnung ist Gewindeniet.

Gruß ...

 

[lakecyclist]

Die korrekte Bezeichnung ist Gewindeniet.

Gruß ...

Bleibt trotzdem ein Gewinde und keine Öse

 

[Epizentrum.der.Omnipotenz]

Ne Muffe.

 

[JNL]

Die korrekte Bezeichnung ist Gewindeniet.

Gruß ...

Das stimmt natürlich, die Bezeichnung Ösen stammt aus der Stahlrahmen Zeit, in der Ösen mit Gewinde an- oder aufgelötet wurden. Haben wir es dann?

 

[Epizentrum.der.Omnipotenz]

Ingenieur ist ein Ausbildungsberuf.