Neues Diamant Nhoma Gen 2: Bequemes Commuter Gravel Bike

Neues Diamant Nhoma Gen 2: Bequemes Commuter Gravel Bike

Diamant Nhoma Gen 2: Das neue Nhoma ist ein Gravel Bike aus Deutschland, das mit Lichtanlage, Schutzblechen und Gepäckträger für Alltag und Tour perfekt gerüstet ist und den Diamant Retro-Stil verkörpert.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neues Diamant Nhoma Gen 2: Bequemes Commuter Gravel Bike

Wie gefällt dir das neue Diamant Nhoma?

 

[snowdriver]

136kg – im Vergleich zu fast allen anderen Herstellern trauen die sich was – schier unerhört!

 

[Lbrtsn]

Ein kleiner Hinweis für Ostalgiker....
Diamant steht drauf. Trek steckt seit längerem drin.

 

[talybont]

Ein kleiner Hinweis für Ostalgiker....
Diamant steht drauf. Trek steckt seit längerem drin.

Und das aktuelle Villiger hat den Rahmen und die Gabel vom Trek 520, ganz eindeutig.

Trek labelt hier seine Gravel- und Trekkingsparte munter um, so dass jeder Kunde das richtige findet

 

[Lbrtsn]

Und das aktuelle Villiger hat den Rahmen und die Gabel vom Trek 520, ganz eindeutig.

Trek labelt hier seine Gravel- und Trekkingsparte munter um, so dass jeder Kunde das richtige findet

Hast auch an jedem "Diamant" mittlerweile Bontrager Komponenten.

 

[Hans Werner]

Als Pendelrad, Einkaufsrad, Freunde besuchen, usw. und wer nicht basteln will, ist mit der Kiste doch gut bedient. Hat alles was man braucht. Ich finds prima.

 

[snowdriver]

Als Pendelrad, Einkaufsrad, Freunde besuchen, usw. und wer nicht basteln will, ist mit der Kiste doch gut bedient. Hat alles was man braucht. Ich finds prima.

Wofür Du alles Räder hast …

 

[Karl Napp]

Das neue Nhoma ist ein Gravel Bike aus Deutschland

Ich habe 3 Räder von Trek und behaupte mal, kein einziges Teil von dem Rad wird in Deutschland produziert. In Hartmannsdorf wird nur noch zusammengeschraubt.

 

[talybont]

Ich habe 3 Räder von Trek und behaupte mal, kein einziges Teil von dem Rad wird in Deutschland produziert. In Hartmannsdorf wird nur noch zusammengeschraubt.

Ist ja auch nicht schlimm! BTW habe ich drei Trek im Keller und alle empfinde ich als recht durchdacht. Wird bei Diamant nicht anders sein.

 

[slowcycle]

Auch wenn ich in meiner Einstellung positiv vorbelastet bin: bei allem Nutzwert hätte man den Rahmen auch schön gestalten können!

P.S.: ja die klöppeln dort "nur" Teile zusammen und sind Tochter von Trek.
Emonda und Danone (oder so ähnlich) werden dort auch zusammengeschraubt.

 

[_Sven_]

Ich glaube, die Rahmenform ist dem Gedanken geschuldet, alle Geschlechter ansprechen zu wollen. Hat mit dem stark fallendem Oberrohr etwas von Damenrad, passt aber auch noch in die 'Rennradschiene' in der das 'Gravelbike' fährt. @slowcycle

 

[Lt.Cmdr.Worf]

Infos und Bilder: Pressemitteilung Diamant

Mal wieder wird die Werbung erst ganz am Schluss gekennzeichnet.

Meine Meinung: Für so einen Panzer sind die höchstens 136 kg Systemgewicht ganz schön wenig.
Und was dieses Einkaufsrad/Trekkingrad jetzt mit einem Gravelbike zu tun hat, ist mir ein bisschen ein Rätsel. Es wird wohl auch auf Schotter rollen...

€dit: Der obige Herstellerlink geht zum Nhoma der ersten Generation.
Nhoma Gen2: https://www.diamantrad.com/bike/nhoma-gen-2/

 

[_Sven_]

Mal wieder wird die Werbung erst ganz am Schluss gekennzeichnet.

Hattest du erwartet, RRN fliegt mit den Rädern irgendwo hin, wo die Blätter gerade an den Bäumen sind und die Sonne scheint?

 

[TarMcDreck]

Ich glaube, die Rahmenform ist

...ziemlich furchtbar.

 

[naucrates]

Ein urbanes Gravelbike, ah ja, der Ford Ecosport unter den Zweirädern.
Ich bin mir aber sicher, dass es eine Zielgruppe gibt. Kombiniert die Eigenschaften von einem Citybike mit mehr Street Credibility durch den Bügellenker…

 

[hrafnagaldr]

Das alte Nhoma sah besser aus. Dann würde ich ein Rose Backroad EQ o.ä. vorziehen, der Rahmen gefällt einfach nicht.

 

[solution85]

Warum versteckte ich die Züge vorne so gut wie möglich, um den Schaltzug zum Schaltwerk an der Kettenstrebe einfach nur mit Kabelbindern an den Rahmen zu strabsen? Ansonsten sieht der Rahmen echt bescheiden aus.

 

[hrafnagaldr]

Zum Vergleich der Vorgänger:

 

[solution85]

Zum Vergleich der Vorgänger:

Anhang anzeigen 1398923

Jetzt weiß ich warum die vorne die Züge versteckt haben.

 

[Pfirsicher]

Jetzt weiß ich warum die vorne die Züge versteckt haben.

Fragt man sich nur, ob es ihnen auch gelungen ist, oder ob sie es so grauenhaft wie bei ihren FX Modellen gelöst haben. Wobei, wenn man sich an knarzende Carbonräder gewöhnt hat, würde man es ja vielleicht am Alurad vermissen .

Zählt das eigentlich noch als Oberrohr mit Sloping, oder ist das neue schon ein Gravel mit Trapez Rahmen?